ma hyosung aquila 125

par Yves arnken Lun 3 Juil - 22:20

est ce que vous savez pourquoi quand j'embraye en montée avec ma hyosung Aquila de 2004 elle s'éteint et je suis obligée de la démarrée a la poussette

par **Alabasse 14** Lun 3 Juil - 22:25

salut les amis

- certainement un problème de carburation, richesse ou synchro, il y a t'il eu des modifs de faites dessus, depuis quand date ta dernière révision, quels sont les travaux effectués à l'occasion ?

petit V

à la r'voyure
alain

par Yves arnken Lun 3 Juil - 22:37

et bien enfaite je l'ai acheté il y a une semaine et le type d'avant ma dit qu'il ne l'a pas faite tourner pendant 6 mois du coup je pense qu'il faudra nettoyer le carbu .

par skyros Lun 3 Juil - 22:40

oui et vidange réservoir pour remettre de l'essence neuve

par Yves arnken Lun 3 Juil - 22:42

ok merci pour les conseils

par lolocomet33 Mar 4 Juil - 8:04

skyros a écrit:oui et vidange réservoir pour remettre de l'essence neuve

et nettoyage du réservoir, du robinet d'essence, changement du filtre a essence et tant qu'a faire, refaire les durites. Ça ne mange pas de pain et ça ne coute pas cher Very Happy

par Invité Mar 4 Juil - 19:05

Bof tant que tu y est change de bécane ..... Very Happy

par lolocomet33 Mer 5 Juil - 11:11

pat33 a écrit:Bof tant que tu y est change de bécane .....

T"es encore sous l'effet de l'alcool toi lol!

par Yves arnken Mer 5 Juil - 18:25

et j'ai une autre question.

ma hyosung est d'origine donc bridée a 80Km/h , donc est ce que vous savez quoi faire pour changer ça?

par lechti599 Mer 5 Juil - 18:30

pourquoi brider a 80 , savais pas qu'on brider les 125

par skyros Mer 5 Juil - 18:33

les 4 temps ne sont pas bridé d'origine
que veut tu dire ????
une aquila atteint les 110 voire 120 dans les longues lignes plates

par Yves arnken Mer 5 Juil - 18:38

et bien j'ai fait une pointe et j'ai pas depasse les 80Km/h

par skyros Mer 5 Juil - 18:44

????? la mienne qui est pourtant très lourde et avec une prise au vent d'armoire normande atteint le 110 sans problème a 11000 tours

par skyros Mer 5 Juil - 18:47

a combien de tours est tu a 80 kmh ???
normalement tu doit être a 8000 tours

tu as une boite 5 ou 6 vitesses???

par lolocomet33 Mer 5 Juil - 18:50

Tu n aurais pas ta chaîne complètement détendue par hasard ?

par lechti599 Mer 5 Juil - 19:51

carburation mal régler, filtre a air crade, vérifier la chaine qu'il y a pas de maillon qui sont gripper, ta bougie caput, il y a plein de chose qui peuvent qui peuvent t’embêter

par Invité Ven 7 Juil - 21:01

lolocomet33 a écrit:
pat33 a écrit:Bof tant que tu y est change de bécane .....
T"es encore sous l'effet de l'alcool toi

par gilloufou Mar 11 Juil - 20:09

Yves arnken a écrit:est ce que vous savez pourquoi quand j'embraye en montée avec ma hyosung Aquila de 2004 elle s'éteint et je suis obligée de la démarrée a la poussette

bonjour l'ami ,passe en stage 1 et tu m'en dira des nouvelles ouaiii

par savate2doigts Mar 11 Juil - 20:35

Stage 1 ?

par gilloufou Mar 11 Juil - 20:55

savate2doigts a écrit:Stage 1 ?

bonsoir, le stage 1 c'est changer les deux gicleurs,repercer les boisseaux et changement du pignon SB .
J'ai une trés bonne accélération et un changement total de conduite .

par savate2doigts Mar 11 Juil - 21:06

Oui mais en partant sur une bécane qui marche mal à la base...

Certains n'arrivent plus à régler leur carbu après avoir fait ce type de montage.

par gilloufou Mar 11 Juil - 21:12

savate2doigts a écrit:Oui mais en partant sur une bécane qui marche mal à la base...

Certains n'arrivent plus à régler leur carbu après avoir fait ce type de montage.

j'ai fait récemment cette modification sans toucher à aucun réglage et je peut te dire que la moto à changer complétement
ce kit tu peut te le procurer chez up power .

par savate2doigts Mar 11 Juil - 22:35

Et donc ca répare les motos ?

Non non soyons serieux, avant d'essayer d'améliorer les performances d'une moto il faut qu'elle marche bien à la base.
Après on réfléchit à ce qui est utile de faire ou pas.

Moi j'ai une injection. Pas besoin ouaiii

par lolocomet33 Mer 12 Juil - 10:16

gilloufou a écrit:
savate2doigts a écrit:Stage 1 ?
bonsoir, le stage 1 c'est changer les deux gicleurs,repercer les boisseaux et changement du pignon SB .
J'ai une trés bonne accélération et un changement total de conduite .

Ok pour le changement des gicleurs et du PSB mais surtout ne pas percer les boisseaux !!!
Et comme le dit savate2doigts, a faire sur un moteur qui fonctionne bien a la base.

par gilloufou Jeu 13 Juil - 20:00

lolocomet33 a écrit:
gilloufou a écrit:
savate2doigts a écrit:Stage 1 ?
bonsoir, le stage 1 c'est changer les deux gicleurs,repercer les boisseaux et changement du pignon SB .
J'ai une trés bonne accélération et un changement total de conduite .
Ok pour le changement des gicleurs et du PSB mais surtout ne pas percer les boisseaux !!!
Et comme le dit savate2doigts, a faire sur un moteur qui fonctionne bien a la base.

salut Savate, pourquoi il ne faut pas percer les boisseaux ? quand tu achète le kit il y a un mode d'emploi et bien trop tard
c'est déja percé .Jai aucun probléme de carburation et je viens de faire un essai aujourd'hui même avec le pignon SB que j'ai changé hier NET différence d'accélération c'est de la bombe!!!
ha j'avais oublier les ressorts de boisseaux sont plus court.

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