Motos électriques

Vue au Wheels and Waves à Biarritz, la varadéro électrique! Je n'ai pas pu trouver son propriétaire, donc le mystère reste entier...curieux tout de même...

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Vue aussi, la moto française E-Raw. Une bête de course, 167kg, 0 à 100 en 3,5 secondes! Superbe design en plus. Belle bête!

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l'électrique, l'avenir de la moto?

j'ai trouvé un lien twitter concernant la e-vara
apparemment c'est un prototype creer par un ingénieur

https://twitter.com/hashtag/EVaradero?src=hash

très étonnant cette vara électrique

Il lui manque une roue AV à rayons pour être raccord avec l'AR.

je vois qu'il n'y a plus de chaine.... comment la puissance est-elle transmise

sur la vara , le moteur est dans le moyeu ar , un truc de ce style :

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ha ok, c'est une belle prouesse technologique

Oui d'où la roue rayonnée.

c 'est l' avenir je pense mais je suis pas fan...

salut les amis

- rien de comparable, (le moteur fait 250 W) mais sur mon VAE le moto réducteur brushless est dans le moyeu avant du genre de celui de la photo

  à la r'voyure
alain

savage a écrit:c 'est l' avenir je pense mais je suis pas fan...

et le moyeu dans la roue , c'est pas l'idéal 

ça va à l'encontre de la recherche permanente de la réduction du poids non suspendu !

Cette solution est la plus facile pour une conversion propre, et sans doute la plus fiable aussi... quand je vois les emm... qu'ont les gens qui montent des moteurs "pédaliers" sur leurs vélos comparé a un moteur moyeu.... un moteur électrique peut délivrer instantanément une puissance qu'aucun moteur 2 ou 4 temps n'est capable de délivrer, ça entraîne ses problèmes de chaine, de pignons etc...

Ok, mais moi je serais curieux de connaitre la puissance de ce moteur là - parce que j'ai pas trouvé plus de 1500 W (2 cv)

Bon ok, j'ai pas pris le temps de chercher, en fait 


Edit : Bon en cherchant 10 secondes, y'a 6000W là https://ozo-electric.com/fr/27-moteurs-roue

on trouve même du 14 kw pret a l'emploi: VTT 14 kw

goloyeu38 a écrit:sur la vara , le moteur est dans le moyeu ar , un truc de ce style :

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pour memoire ferdinand porsche a presenter la toujours contente en 1898 a la foire universel de paris
donc notre ami varaderiste ingenieur c'est inspirer de se concepte. vieux de 120 ans.
en effet cette voiture recuperait l'energie isocinetique des roues pour etre propulser a 40 kms heures.

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voila si ca peut vous eclairer ^^

La jamais contente plutôt non ?

1ere voiture à dépasser les 100 km/h.
Par contre M. Porsche n'a rien à voir là dedans.

Ou alors on parle pas de la même chose ?

salut les amis

- totalement hors sujet...
- mon kiné m'a parlé de l'énergie isocinétique... mais dans les roues de voiture je ne connais pas 

  à la r'voyure
alain

L,armée américaine teste des potos de motos électriques à 2 roues motrices, la roue avant étant entraînée par un moteur dans le moyeu.
A plus ou moins long terme les moteurs thermiques seront interdits dans les villes ou du moins les centres villes. On pourra toujours pester mais ça ne changera rien.

pas courant

salut les amis

- gg90 a trouvé le mot pour rire... pile !

  à la r'voyure
alain

savate2doigts a écrit:La jamais contente plutôt non ?

1ere voiture à dépasser les 100 km/h.
Par contre M. Porsche n'a rien à voir là dedans.

Ou alors on parle pas de la même chose ?

 ok alors en effet elle s'appelait bien la jamais contente ^^
au moins une personne a relever, par contre le reste alors la vous tomber mal.
mais et la je suis sur de ce que j'ecris, il s'agit bien de mr lohner et porsche
et la voiture roulait a 40 kms heures. je vous rappel que nous 
sommes en 1898

pour les sceptique

https://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche


ensuite ca fait dix ans que j'ecris l'histoire de ferdiand porsche

donc si quelqu'un a un scoop pour mon bouquin je prends ^^

ah oui petite precision, 148 voitures on ete fabriquer, aucune ne se ressemble il y avait des cab a une place des doubles cab et des cab 4 dos contre dos. et nous parlons bien ici d'energie isocinetique.. voili voilou...

phane a écrit:

savate2doigts a écrit:La jamais contente plutôt non ?

1ere voiture à dépasser les 100 km/h.
Par contre M. Porsche n'a rien à voir là dedans.

Ou alors on parle pas de la même chose ?

 ok alors en effet elle s'appelait bien la jamais contente ^^
au moins une personne a relever, par contre le reste alors la vous tomber mal.
mais et la je suis sur de ce que j'ecris, il s'agit bien de mr lohner et porsche
et la voiture roulait a 40 kms heures. je vous rappel que nous 
sommes en 1898

pour les sceptique

https://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche


ensuite ca fait dix ans que j'ecris l'histoire de ferdiand porsche

donc si quelqu'un a un scoop pour mon bouquin je prends ^^

ah oui petite precision, 148 voitures on ete fabriquer, aucune ne se ressemble il y avait des cab a une place des doubles cab et des cab 4 dos contre dos. et nous parlons bien ici d'energie isocinetique.. voili voilou...

salut les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord ! je pense au contraire que l'on tombe bien, à ce que tu dis tu es vraiment calé !

  à la r'voyure
alain

la jamais contente c'est camille jenatzi ( pas sur de l'orthographe) et c'est en 1899 ( ou par la ) la première voirure a passer les 100 km/h... et elle est electrique :-)

Vive la Belgique pour le coup !
La jamais contente est célèbre dans le monde entier (au moins dans la partie du monde qui utilise le système métrique on va dire !) pour avoir été la 1ere voiture à atteindre les 100 km/h.

Par contre ils parlent bien de la "toujours contente" dans le lien.

MSeb a écrit:la jamais contente c'est camille jenatzi ( pas sur de l'orthographe) et c'est en 1899 ( ou par la ) la première voirure a passer les 100 km/h... et elle est electrique :-)

en effet pour la voiture du record, la vitesse retenue etait de 105,9 kms heures
..
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mais ce n'est pas le sujet. j'ai bien montrer un moyeux qui rend la lohner porsche hybride
sur la photos si dessus vous pouvez voir que les moyeux sont creux. et la voiture  en question a bien etablie un record en 1899. 
moi je parle d'une voiture mise au point par lohner et porsche dont les premieres ebauches ont vues le jours en 1894 et preesenter a la foire universel de paris en 1900. et a la foire internationnal automobile en 1898 a paris egalement
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je vous ait poster une photo plus haut
et pour le beotiens, je n'ais aucune pretention. juste une passion
.