Un petit custom de plus dans le 15 - hyosung aquila -

Et voilà, je suis contaminé, il a fallu que je trouve une 125 d'un autre "gabarit".

Après un replica passé en bobber, voici la base avec laquelle j'ai fait connaissance hier durant le trajet qui l'a ramenée à la maison en provenance de Béziers et uniquement hors autoroute

En mode mulet, car son ancien proprio m'a donné 2 casques en plus, un chargeur batterie (une fiche est posée à demeure) et un bloque disque

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Au niveau de Millau, une des pauses, mais celle-ci avec vue sur la vallée

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Et aujourd'hui, après une brève remise à niveau cosmétique et quelques vérifications

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Par contre, elle est belle de loin... mais encore loin d'être belle

salut les amis

- l'Aquila est une belle machine et j'adore le V 2 typique du custom =   le noir est un grand classique...

  à la r'voyure
alain

hello,

en effet, la disposition en v est vraiment sympa à voir, le cadre est "rempli" ^^

Quand j'ai vu l'annonce, le prix annoncé et ce qui avait été fait, bah, je me suis dis que c'était pour moi et zou, 280km pour faire connaissance.

Et pour une première rencontre, ça c'est super bien passé :p

Une belle bécane !!!!!

Belle becane

Magnifique, je suis complétement Fan, j'espère un jour trouver une bonne affaire sur une custom 125 !!!

Jolie bébête. Bonne chance pour ton projet.

Chouette Hyosung Aquila que voilà 

merci ^^ mais je n'y suis pour rien lolll par contre, ça fait plaisir à lire

Bon, découverte du soir, mon souci électrique a disparu, peut-être quand j'ai enlevé / remis certains branchements? en tout cas mes clignos fonctionnent correctement et mon "tableau de bord" ne se prend plus pour un sapin de noël, bon signe

bon choix

 jolie

Superbes les Aquila !!!

superbe bécane

jolie becane , pleins de balades en perspective ...

 trés content pour toi,tu va voir le plaisir des ballades avec cette bécane

en effet, du plaisir il y en a déjà, il faut la régler un peu, genre tension de chaîne et ralenti et ça devrait être bon.

Le reste va être cosmétique essentiellement.

Pour ce qui est de la personnalisation, je pense m'orienter vers un style bagger, mais bon, faut que je me fixe d'abord un projet ^^

actuellement, j'ai juste fait une liste non-exhaustive de ce qu'il me faut faire

Dans la liste des choses à faire:
- enlever la sissi barre et lui refaire (peut-être) une beauté
- essayer de rattraper les chromes au maximum
- trouver les 2 vis d'origine sur le phare avant
- trouver les écrous borgnes d'origine + vis pour les supports de la sissi barre
- traiter la rouille sur le cadre
- rétros d'origine
- poignées coordonnées
- caches chaine (entre autres) plus présentable
- réparer la béquille centrale (soudure)

fait:
- tension de chaîne
- réglage ralenti
- clignos arrières et stop fonctionnels
- décrassage (pas tout à fait fini)

bon, séance improvisée de mécanique et j'ai pû comprendre pourquoi le freinage à l'avant est si "doux"... j'ai un piston bloqué sur l'étrier :/

Alors, aujourd'hui, j'ai quand même bossé un peu dessus. Dépose du bloc optique arrière (3 boulons de 10 dans le passage de roue) et changement de l'ampoule d'éclairage de plaque. Et tant qu'à faire , changement de l'ampoule de position avant. Toutes deux par des leds qui étaient dans le stock.

Et il a fallu que j'emprunte la centrale clignotante du dax replica, car l'actuelle a rendu l'âme sur le trajet de retour du boulot.

Il va falloir que je me méfie / que je surveille l'éclairage arrière, car à nouveau, mes clignos se prenaient pour mon stop. Le faisceau qui va vers l'arrière a reçu un peu de produit contact au niveau de la prise qui est sous la selle: quelques vas et viens c'est rentré dans l'ordre quasi instantanément. Est-ce bien là la cause? en tout cas il y avait du vert de gris au niveau des pins

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Il va te falloir suivre tous tes prises et contacts pour etre sur de leur bon fonctionnement . Un bon nettoyage en profondeur me semble aussi necessaire , pour les chromes ,laine d'acier triple 0 , belgom chrome ,polish et le principal l'huile de coude Pour la carrosserie ,polihs ou lingettes pour faire briller feront l'affaire ,les jantes pourront subir le meme traitement que les chromes . bon courage , une fois tout ce taf terminé tu seras fier de ta bécane

Il y a du boulot ,mais c est un plaisir de voir ta bécane s embellir

un peu de nettoyage, quelques détails à régler et elle sera parfaite cette moto !

j'apprécie particulièrement son gabarit et le moteur Vtwin  

Bon ride à son guidon. Que du bonheur cette machine !!! 

pour les rides, j'y compte bien ^^ surtout avec les virages dans la région .

Bon, allez, juste une petite photo du jour et quelques news

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par contre, soucis de démarrage à froid

Après avoir parcouru le manuel, il faudrait que je démarre avec le starter tiré à fond, sans toucher aux gaz. Mais voilà, si je le fais ET qu'elle veut prendre, ça ne tiendra que quelques secondes. Ensuite, je diminue le starter à moitié et je tente de démarrer mais 3x sur 4 ... rien, il faut tirer longuement sur le démarreur pour qu'elle daigne tousser et caler

Une fois chaude par contre, pas de soucis, je tourne les gaz au 1/8 ou au 1/4 et elle craque facilement.

Alors, par quoi pourrais-je commencer pour facilter la chose car franchement, c'est pénible... et je vais un jour y laisser une batterie, moi qui aime le kick ici je suis perdu

jolie bécane!