Ma Virago XV 125 S

belle réalisation, bien pratique

Salut les amis 

-  rien de mieux que le fait à la maison  = bravo collègue 
- j'a fait ça plusieurs fois sur les tops, en alu et avec une fonction plus "decorative" que fonctionnelle 

à la r'voyure 
alain

Merci.

Le rack est fait en acier.

Aujourd'hui je me suis occupé du câble du starter dont la gaine se baladait hors de son montant depuis l'achat de la moto, et, chose que j'ai constatée ce jour, se tendait lors virages à gauche, ce qui tendait le câble, mettant en œuvre le dispositif en route...

J'ai donc créé un support dédié à ce matériel. Photos demain...

Super ce rack Stephan, beau boulot.
C'est chouette de voir tout ton travail sur cette machine

Merci.

On aurait du me dire à la vente "Moto à restaurer"

salut les amis

  non ! c'est bien ainsi sinon tu te serais ennuyé  

  à la r'voyure
alain

Yeah, elle a de l'allure 

Merci.  

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

  non ! c'est bien ainsi sinon tu te serais ennuyé  

  à la r'voyure
alain

 comme dab 

Merci

Une petite photo de ma Virago prise hier au Must-Skul Day à Quemeneven hier.

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La belle est un peu souillée parce qu'il y a des ânes qui ne sont pas fichus de sortir la tonne à eau pour nettoyer la boue qu'ils laissent derrière eux sur la route.

Comme dit dans mon post sur la Légende américaine dans le bistrot, la Virago a désormais sa Guardian Bell.

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Comme quoi garder les cadeaux, même ceux dont on ne connaît pas la signification réelle, peut réserver de belles surprises au final.

Nickel !! 

Rien ne se perd , tout se transforme,   une bécane qui  donne envie de faire le tour du monde!

Merci.
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Tiens le pouf d'origine a fini sur le c*** de la Mobymatic aujourd'hui... Va plus m'encombrer tout comme la selle d'origine transformée en chaise...

A propos de choses sympa j'avais l'impression que la moto plafonnait alors que le moteur ne demandait qu'à y aller...
Tout cela avec une histoire de bougies noires par intermittence à nettoyer

Comme je venais de regarder par curiosité la mise en stage 1 de la virago sur you tube, j'ai vu comment le bricolo s'occupait de sa boîte à air et ça me disait quelque chose remontant au temps ou j'avais remplacé mon filtre par du K&N...
J'ouvre donc à la mienne et je constate que l'ancien proprio s'en était bien occupé comme l'affichait la vidéo.

Donc j'ai fait un pari: Il est possible que j'ai du gros gicleur à l'intérieur, qui demande un peu plus d'air que ce que je suis capable de lui fournir...
J'ai donc sorti le dremel pour augmenter le flux d'air à l'intérieur de la boite: Bingo.

Il me reste donc à installer un petit grillage fin sur la prise d'air... La vibration qui me perturbait temps a également disparu...

Que des bonnes nouvelles ! 

Oui et aujourd'hui j'ai changé les entretoises pour augmenter la précontrainte des ressorts de fourche: Je la trouvais un peu molle...

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Quand j'ai vu les deux entretoises minces comme du papier, à droite sur la photo, j'ai eu quand même un peu peur. J'ai peine à croire qu'elles soient d'origine.
A gauche le tube dans le quel j'ai taillé les nouvelles, un truc d'homme à côté !!!

Résultat une fourche plus ferme.

Pas mal comme modif ! 

Moi, j'aurais juste mis une huile plus épaisse... 

L'huile est propre, donc je n'y touche pas (encore).

Par contre les cache poussière sont un peu craquelés, je pense les remplacer par des soufflets, vu que j'ai aussi ceux de la mobymatic à faire...

Bon des soucis avec le boîtier des signaux d'origine de la moto, du coup, j'ai complètement changé celui-ci en réiplnatant les voyants.

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- Clignotant avec une lampe incandescence plus facile à trouver que les lampes "Yamaha"
- Plein phare et neutre passés en LED.

A vous de deviner le genre de cadavre que j'ai sorti de mon bric à brac pour ce faire, en imitation radio-style.

C'est un multimètre à aiguille, j'ai le même dans mon garage mais il fonctionne encore.
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Oui c'est bien cela, il a bien vécu et m'a été très utile et il va d'une certaine façon continuer de l'être