Durée de vie SUZUKI DF-E 125

Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'acquérir une DF-E 125, de 1999. C'est le même moteur que la DR.
La personne qui vend la bécane est mécano moto, il n'a presque pas roulé avec. Le précédent propriétaire roulait tranquillement.
Il vient de changer pour 400 euros de pièces (pneus, filtre a air, bougie...)
Elle a vraiment bonne allure, mais elle affiche 28000km au compteur.

Ma question est la suivante : Est-ce risqué ou non d'investir dans une DF-E ou DR de qui a presque 30000km ? Quelle est la durée de vie moyenne de ce type de bécane ?

Ce type de moteur 4 temps me semble robuste, mais le vendeur n'a pas vraiment d'informations sur la manière dont la moto à été conduite pendant ses 12000 premiers km.

Merci !  

avec du bol et un bon entretien ça peut tenir plus de 50.000km... voir même beaucoup plus...

mais avec pas de chance et un mauvais entretien, ça peut casser précocement !

tout dépend pour quoi c'est faire mais si elle est en bon état, moteur qui tourne bien et pas de bruits suspects perso ça ne me ferait pas peur .... après ça dépend du prix...

Merci pour ta réponse Baldo !

Je vais aller écouter le moteur demain, j’espère que je saurai reconnaître un bruit suspect 
Il faut qu'il démarre du premier coup a froid ? Et qu'il n'y ai pas de couinement ?

Je peux l'avoir a 900euros, un peu surcotée mais c'est le cas de toutes les 125 j'ai l'impression.

vu que c'est une carbu, le fait qu'elle démarre pas au premier coup n'est pas forcément mauvais signe surtout si le moteur n'est qu'a moitié chaud, dès fois y'a besoin du starter dès fois non

C pa dos nez n'oeuf sang roro   L datte 2 kel ane nez ???

Arnaud, je te rassure... Kenzo sait écrire normalement mais il a un humour particulier

Bonsoir,
900 euros c'est cher...Mais avec l'arrivée du printemps les prix s'envolent. Tu vas devoir négocier sec.
Pour info j'ai trouvé en décembre une varadéro de 2004 et 25000 km pour cette somme.

après tout dépend des régions.... sur Bordeaux par exemple, Une DR en très bon état pour 900€ ce n'est pas excessif et une vara pour 900€ ça n'existe tout simplement pas !

salut les amis

- une brêle comme celle là bien conduite et bien entretenue, les 30000 km ne sont pas un problème si tu ne souhaites pas t'en servir au quotidien sur voie rapide
- une brêle comme celle là même bien conduite et bien entretenue, les 900 € sont un problème, fais toi communiquer la liste des pièces remplacées pour 400 €  et négocie ferme ou regarde ailleurs !

  à la r'voyure
alain

Merci à tous pour vos réponses !

Elle était à 1000 euros au départ, l'argus de lacentrale.fr la quote à 700euros.
Mais le vendeur m'a dit que 900 euro serait son dernier prix, compte tenu des frais investis.

C'est un peu cher mais comparé au marché des 125 d'occasions en ce moment, c'est cohérent.

Après en terme d'entretien, le piston et les segments n'ont jamais été changés.
Ca doit se faire au bout de combien de temps sur ce type de bécane ? 

Merci !

salut le amis

- il n'y a pas d'échéance pour le remplacement du piston/segments qui sur certaines bécanes font 3 fois plus de Km que celle que tu envisages, à toi de savoir pourquoi ce remplacement a t-il été nécessaire

  à la r'voyure
alain

Il n'a jamais été remplacé Alabasse. Et c'est normal.

Sinon comme les autres je trouve cela cher.

400 € de frais en effet il faut en savoir plus... ca sent la remise en route après un arrêt de longue durée.
2 pneus, une batterie, une purge de frein, un nettoyage du tambour et réglage, une vidange, un filtre à air, un nettoyage carbu, un nettoyage de réservoir... paf 400 €.

C'est normal qu'il veuille essayer de les récupérer mais bon, ca fait cher quand même !

Regarde bien s'il n'y a pas de rouille dans le réservoir...

On sent bien que tu as envie de l'acheter. Si tu as la somme, si le moteur tourne bien, lance toi. L'occaz c'est toujours un pari.
Si tu veux rouler toujours à fond la caisse sans jamais laisser de répit au moteur, passe ton chemin.
Une vieille bécane, comme une vieille bagnole, ça se conduit raisonnablement.

Il est assez difficile de dire la durée de vie d'une bécane, surtout d'occasion. Il faut savoir comment l'a entretenu le(s)  proprio(s).

Est ce que la vidange a été faite dans les temps, est ce que le temps de chauffe a été respecté, est ce que l'huile du moteur a toujours été de bonne qualité ? Même sur une 125 la qualité de l'huile ne doit surtout pas être négligée, les moteurs donnent ce qu'ils ont dans les tripes et sont souvent haut dans les tours.

Mais malgré ces précautions, nous ne sommes pas dans les moteurs etil suffit d'un défaut d'usine pour qu'un modèle sur x s'éssouffle avant les autres. 
Là aussi, quand on achète un véhicule d'occasion que ce soit auto ou moto, il y a une part de chance.

Arnaud, je te conseille de prendre ton temps dans la recherche de ta future bécane, quelquefois les photos des annonces du coin bon parlent d'elle même.

 ET cela reste toujours une vieille bagnole!!!

Nano a écrit:On sent bien que tu as envie de l'acheter. Si tu as la somme, si le moteur tourne bien, lance toi. L'occaz  c'est toujours un pari.
Si tu veux rouler toujours à fond la caisse sans jamais laisser de répit au moteur, passe ton chemin.
Une vieille bécane, comme une vieille bagnole, ça se conduit raisonnablement.  

Oui , mais de temps en temps, un bon coup d'accélérateur haut dans les tours quand le moteur est bien chaud c'est trop bon