Quoi acheter en custom 125?

Bonsoir à tous, avez vous des renseignements pour la sortie éventuelle de nouveaux custom 125 en 2017.
Daelim Daystar : non merci, j'ai déjà donné et ne suis pas prêt de recommencer.
Icone 125 : Je suis monté dessus à l'arrêt : confort de la selle, position custom mais réservoir très étroit : on ne le coince pas entre les genoux. Fiabilité encore incertaine car le modèle vient de sortir (pour une fois un vendeur moto sincère, j'ai apprécié !)
Aquila 125 : selon ce même vendeur cette moto, vu son ancienneté, ne poserait plus de problème, selon ce même vendeur, bonne fiabilité; Qu'en pensez vous?

Vous l'avez compris, je cherche un custom 125 neuf, y aura t'il de bonnes surprises cette année?
Merci d'avance.

salut les amis

- c'est réglé, ne cherche plus de Japonaises, l'Aquila a plutôt bonne presse bien qu'un membre du fofo n'ai eu que des problèmes avec, tu vas regarder du côté des fabricants et des assembleurs de l'Asie du sud-est avec leur cohorte de Léonard et idem avec une fiabilité qui reste à affirmer sur le long terme...
- aucune idée de nouveauté cette année 
- bonne recherche

  à la r'voyure
alain

l'Aquila sans hésiter ! Je l'ai depuis 1 an et tout est parfait...

l' Aquila sans hésiter , parce qu' elle est fiabilisée , mais aussi pour son V-Twin , un des derniers ( le dernier ? ) du marché en 125 !!

le cœur m'orienterait vers l'Aquila (elle est sublime et son moteur V2 apporte un vrai plus) mais la raison me dirigerait vers la Daystar (meilleurs finitions et fiabilité un cran au dessus) 

hélas, les marques Japonaises ne proposent plus d'équivalent et rien ne se profile à l’horizon...

sinon, rien de tel qu'une Shadow d'occas', là tu seras tranquille

 la shadow y a pas foto!

La shadow c'est le top.Mais question neuf, c'est pas vraiment ça.
Néanmoins quand on voit ce que certains font avec de vielles bécanes, si on s'y connaît un peu, l'occasion ça peut valoir le coup.

Une Shadow c est le top , aucun soucis , elle est increvable et son moteur pet le feu , pour une 125 bien sur . On peut en trouver a des prix raisonnable avec peu de kms , la plupart  sont tres bien entretenues par leur propriétaire . Sinon une aquila , c est aussi une belle moto, elle a également un V twin , reste le coté service aprés vente .Comme tu vois on a vite fait le tour , le genre custom n a plus la cote auprés des constructeurs , un jour peut etre .........

la virago n'est pas un foudre de guerre mais c'est une bonne bécane aussi 

pat33 a écrit:Une Shadow c est le top , aucun soucis , elle est increvable et son moteur pet le feu , pour une 125 bien sur . On peut en trouver a des prix raisonnable avec peu de kms , la plupart  sont tres bien entretenues par leur propriétaire . Sinon une aquila , c est aussi une belle moto, elle a également un V twin , reste le coté service aprés vente .Comme tu vois on a vite fait le tour , le genre custom n a plus la cote auprés des constructeurs , un jour peut etre .........

Bah oui,les customs n'ont plus la côte auprès des constructeurs et c'est bien dommage .On se demande d'ailleurs bien pourquoi
Mais bon,gardons le moral,ça peut peut etre revenir

roro02 a écrit:

Bah oui,les customs n'ont plus la côte auprès des constructeurs et c'est bien dommage .On se demande d'ailleurs bien pourquoi

c' est très simple : ça ne se vend pas bien en ce moment !
les constructeurs sont pragmatiques !
si les ventes des deux customs coréens encore disponibles en neuf explosaient , crois moi que les japonais ne mettraient pas six mois pour en proposer à leur catalogue !

merci à tous de vos réponses. je ne suis pas trop pressé, donc j'attends que vous me dénichiez l'oiseau rare.
Baldo me fait peur en disant que la Daystar était plus fiable et mieux fini que l'Aquila. Vu les emmerdements que j'ai eu avec la daystar qui tombait tout le temps en panne alors que je l'avais acheté neuve, quest-ce que cela doit donner avec l'Aquila...
Je n'ai jamais été doué pour les jeux. J'ai peut-être tiré le seul mauvais numéro pour la Daystar. je suis capable de faire pareil pour l'Aquila. Les vieux ça osent tout...

J ai une Aquila elle a presque 29milles et aucun souci si chiant le ralentis quand elle est froide (mais bon sa viens peut être de moi qui a horreur de rouler avec le starter)
sinon je m en plein pas

je pense que les fabriquants japonais se sont entendu ainsi : a suzuki  la fabriquation du van van. a kawa  un trail, et a honda et yam les routieres. a savoir que le confort du scooter a fait chuter les ventes du custom 125cc

jean-louis a écrit:je pense que les fabriquants japonais se sont entendu ainsi : a suzuki  la fabriquation du van van...

Malheureusement les nouvelles normes ont eu raison de la Van Van, elle n'est plus commercialisée en Belgique.
J'imagine que ce sera bientôt la même chose pour la France, vu que la production a arrêté. 

salut Jean-Louis et les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord:
> je crois peu à l'entente de constructeurs qui visent le marché planétaire 
> j'espère que Suzuki ne compte pas sur son Vanvan à la diffusion confidentielle pour faire son beurre
> idem Kawasaki avec son KLX de poche
> enfin si le scooter apporte du confort, ce n'est pas le confort de suspension, sauf peut-être le Forza...
- le problème reste pour trouver un custom neuf actuellement

  à la r'voyure
alain

Je pense que le 125 Custom va revenir vue le nombre qui revendent sportive pour custom et les proprios changent on envie de confort, et on voit beaucoup plus de groupe bobbers 125 custom 125 que d'autre il ya eu la mode neo rétros pour faire plaisir aux anciens news qui roulaient en custom , (marché qui commence à faiblir
je m attends a voir debarqué des bobber chinois ou coreen

Que le dieu de la 125 t'entende , Manowar, et surtout le dieu japonais. Mais y a t il un marché européen à défaut de marché mondial?