ma belle, YBR custom, sans modif, occasion 17000 km

mais quelle est belle et rutilante l'YBR de notre Papymoustache

oh que oui elle est jolie, c'est la magie des touches de chrome !!

Pas eu le temps d'écrire...pas doué le Papy  
Donc dans son jus, pas de modif et rien de prévu car je ne suis pas doué en méca. Quand je vois toutes vos modifs et le temps passé je me demande quand vous chevauchez vos belles!
Suis quand même un peu jaloux car elles sont magnifiques, bravo

elles sont très bien les motos d'origine.... et au final elles ont souvent plus de valeur que les modifiées !

beau petit bijou 

bien sur qu'elle est belle, c'est ma 1ere! Merci à tous.
Pour les chromes, ils brillent ok mais c'est du plastic dessous

ba au moins ça rouille pas !

Il y a rien de plus beau qu une moto 100% d origine enfin a mon gout 
tres belle ton YBR 

vraiment jolie cette bécane , loulou24 a la meme (en noire ) pour l avoir vu de prés et avoir posé mon noble séant dessus ( sur la moto)j ai trouvé cette becane pleine de qualité , bien finie , une bonne assise , meme meilleur que sur ma Shadow bref une bonne machine que l on sent endurante et fiable 

St Papymoustache, elle est très belle, de plus très agréable en conduite, j'en ai une depuis cet été, par contre je l'ai complétement transformé. Mais j'en suis super satisfait..

Très jolie cette YBR Custom, normal c'est une Yamaha ! 

jolie machine

salut les amis

- YBR = un grand classique, pas de cinéma, rien que dans le pratique...
- j'aime bien comme ça 

   à la r'voyure
alain

pat33 a écrit:vraiment jolie cette bécane , loulou24 a la meme (en noire ) pour l avoir vu de prés et avoir posé mon noble séant dessus ( sur la moto)j ai trouvé cette becane pleine de qualité , bien finie , une bonne assise , meme meilleur que sur ma Shadow bref une bonne machine que l on sent endurante et fiable 

Très belle en rouge !! Tu ne seras pas déçu !! L'YBR est une moto super sympa, facile, fiable avec un moteur qui n'est pas un foudre de guerre mais qui est  très tolérant. Seul petit défaut le faux point mort entre la première et la seconde -eh oui- et la recherche du neutre à l'arrêt. Je te conseille de surveiller régulièrement le niveau d'huile vu la faible capacité du carter -1,2litre -. Bonnes balades au guidon de ta belle !!!

Un custom c'est toujours beau et le tien est nickel-chrome !  
Comme ton garage, ça va de pair  

Belle !!!!!  

Bien en rouge ! 

En effet Loulou24, ce n'est pas un foudre de guerre! mais ça ira bien comme ça pour un temps. Filtre à air et bougie neuve, pointe à 90 mais la droite était trop courte et je refuse les voies rapides (c'est pour ceux qui vont travailler). Le point mort , grrr, affreux, malgré la vidange.
L'assise est bonne mais limite pour mes 1.81m.

PapyMoustache56 a écrit:En effet Loulou24, ce n'est pas un foudre de guerre! mais ça ira bien comme ça pour un temps. Filtre à air et bougie neuve, pointe à 90 mais la droite était trop courte et je refuse les voies rapides (c'est pour ceux qui vont travailler). Le point mort , grrr, affreux, malgré la vidange.
L'assise est bonne mais limite pour mes 1.81m.

Ca me convient tout à fait, n'étant pas moi même un foudre de guerre
Je rentre d'une balade de 80 kms qui s'est terminée sous la pluie et j'étais bien content d'avoir changé les pneus chinois d'origine pour des Michelin
Par contre la boîte est vraiment spé : il faut veiller à ce que le rapport soit bien enclenché quand tu les montes sinon il saute et le sur régime est assuré.
Ca m'est arrivé cet aprem et ça fait vraiment drôle (façon de parler)
Mais c'est une super bécane, conforme à mes attentes Je me souviens d'une visite chez Yamaha Sarlat pour bader les motos. Je vois une YBR custom rouge arriver, montée par un  monsieur d'environ 60 ans. Je m'approche, le salue et lui demande s'il est content de sa belle. Il me répond :" Monsieur, l'YBR custom est une moto pour les retraités comme nous". Il avait raison !!!
Tant pis pour les jeunes ( il n'y en a pas beaucoup qui ont le custom!!!)
Sûr que ta taille est limite pour la machine.

Je reste surprise de votre soucis de point mort, moi je ne rencontre le problème que rarement, bien plus rarement qu'avec une voiture ayant des vitesses courtes par exemple. 

Mon cher loulou24 , dire que les custom sont des machines de retraité me défrise un peu , tant que tu y est tu peux aussi dire que c est réservé au vieux 

Gojira a écrit:Je reste surprise de votre soucis de point mort, moi je ne rencontre le problème que rarement, bien plus rarement qu'avec une voiture ayant des vitesses courtes par exemple. 

Je manque peut être de finesse du pied gauche

pat33 a écrit:Mon cher loulou24 , dire que les custom sont des machines de retraité me défrise un peu , tant que tu y est tu peux aussi dire que c est réservé au vieux 

Mon cher Pat33, j'ai parlé de l'YBR
Je ne me permettrai pas d'ironie ou de moquerie sur la Shadow, qui a deux fois plus de cylindres et deux réservoirs (eau et essence oeuf corse)

Je reconnais que la météo peut jouer, peut-être même la concentration, j'ai dû surveiller un peu le voyant aujourd'hui sous cette pluie fine du genre traitresse qui ne rince rien et fait de la ville une grande flaque d'huile, en plus j'étais claquée 
Tout ça pour dire que la boîte reste simplissime à l'image du modèle mais que pour le roadster, je crois pas qu'il y ait de souci

Gojira a écrit:Je reconnais que la météo peut jouer, peut-être même la concentration, j'ai dû surveiller un peu le voyant aujourd'hui sous cette pluie fine du genre traitresse qui ne rince rien et fait de la ville une grande flaque d'huile, en plus j'étais claquée 
Tout ça pour dire que la boîte reste simplissime à l'image du modèle mais que pour le roadster, je crois pas qu'il y ait de souci

Tu associes une boîte rustique à un pied manquant de finesse (l'espace entre le repose pied et le sélecteur est fait pour les pointures en dessous du 38) et ça donne le résultat que je décrivais
Mais ça n'enlève rien à toutes les autres qualité de ma bécane