suzuki gn qui m'a lachée dans une côte...

Bonjour,

il m'est arrivé un drôle de truc cet après-midi. Dans une côte, (j'essayais de tenir le 90 mais la côte était loooooongue!) d'un coup, perte de vitesse, plus d’accélération, je débraye, même chose, les vitesses passent bien mais plus de jus, j’arrive à me mettre sur le coté ( avec l’élan, sans pousser!)et au moment où je m’arrête le moteur se coupe et là, plus rien! je tente de redémarrer, plus de contact. Toujours sur ma moto, ferme et rouvre le robinet à essence, je tapote le caoutchouc de la bougie  , et je commence à me dire qu'heureusement des amis n'habitent pas loin!!! et puis, je tente à nouveau de démarrer et là, miracle, ça marche! plus de problème pendant les 20 km pour revenir chez moi...c’était quoi ça? c'est grave docteur?
merci pour vos éclairages et vos diagnostics!

Salut ! 

A part ta panne, tout va bien ?

Est-ce que tu étais sur réserve ? Je te pose cette question car il m'est arrivé la même chose sans caler, seulement des ratés, je me suis arrêté, puis reparti et j'ai fait quelques kms pour arriver à la station service.
                                            

coucou Gilles!

A part ma panne très temporaire mais bizarre, tout va bien...quoique...après une semaine au parking, j'ai fait un peu de sport pour démarrer, c'est peut-être lié...?je vais devoir changer la batterie je pense...en fait, j'aimerais bien trouver un bon garage, (avec un mécano du genre un peu passionné même devant ma gn ) et qui pourrait me faire la liste des bricoles à faire, avec ce qui relève des urgences et ce qui relève du "plus de confort"...jusqu'à présent je vais chez dafy mais d'un mécano à l'autre le niveau de prestation est très variable. Je vais donc partir en quête du garage moto sympa et efficace, à "l'esprit motard" quoi! et toi? ça (tu) roule(s)?

ah! et oui, je venais de faire le plein!

comme tu étais en cote, le niveau d'essence n'était pas droit et tu es peut-être passé en réserve

sinon, parmi les causes mécaniques il y a peut etre un réglage des flotteurs du carbu trop bas .... ou sinon, peu probable mais pas impossible, une amorce de serrage.

Côté essence, il y avait le plein. Le serrage, c'est un manque d'huile? parce-que que je ne fais pas grand chose en mécanique, mais je graisse la chaine et je mets de l'huile si le niveau me semble bas. Par contre vidange faite en mars dans un garage et je trouve que l'huile a noirci très rapidement. je sais pas si c'est un signe de mauvaise santé?
je vais lui faire prendre quelques montées pour voir si ça recommence...

Ah que coucou !!!

Dommage que tu n'habites pas le secteur, hier j'ai fait changé mon pneu AV chez mon garagiste moto préféré et il était en train de faire une révision d'une ................... GN125.
Pour ton problème nos spécialistes du forum vont certainement trouver l'origine de ta panne, sinon il va falloir que tu fasses appel à un gourou, parce que cette panne me fait bigrement penser à la Méhari de Louis de Funès dans le "gendarme et les extra-terrestres" !!  
                                                                                                            
Tu me demandes si je roules ??? !!! Ben oui, aujourd'hui j'ai fait une sortie sur notre belle route côtière lorientaise avec au retour la traversée (routière) de la forêt de Toulfoën. Ma fille était passagère, mais bientôt elle sera à côté sur le Rebel que je lui prêterai (si ma femme le veut bien !!!), car elle va faire sa formation de 7 heures incessemment sous peu.  

A part ça, je lance une idée de balade sur les Monts d'Arrée pour la fin du mois, flo8129 m'a contacté par mail. Il n'avait pas pu venir le 28/8 et est partant pour une sortie.

Quand as-tu prévu de revenir quelques jours sur le secteur ?              

Bonjour à tous

Il m'est arrivé exactement la même chose il y a 3/4 mois. Je venais de finir la traversée de Paris, donc la moto était "chaude". Puis Black-out total : plus rien. Quelques minutes après, elle est repartie. Elle ne m'a pas refait le coup de la panne depuis. J'ai une 125 TUX

Ça serait un 2 temps je dirai change de bougie.
Tu peux quand même essayer, et par la même occasion vérifier le fil de l'antiparasite.

titine 37 a écrit:Bonjour,

il m'est arrivé un drôle de truc cet après-midi. Dans une côte, (j'essayais de tenir le 90 mais la côte était loooooongue!) d'un coup, perte de vitesse, plus d’accélération, 

Rouler à 90 km/h dans une cote ( si c'est faisable ) avec une GN, C'EST INCONSCIENT 




Purge ton réservoir, met une bougie neuve et nettoyage carbu et roulez jeunesse ( mais pas plus de 60 km/h en cote ) 

Rouler à 90 km/h dans une cote ( si c'est faisable ) avec une GN, C'EST INCONSCIENT 

???  
pour ton problème titine ca ne peut venir d'un (problème) électrique !!!
ça met arrivé 
bougie allumage condo ou autre 
mais rien de grave juste prévoir c'est consommable dans un coin de ton garage au cas ou !
c'est peut êtres juste une alerte pour te prévenir .
mon réservoir et plein de rouille et toi comme moi avons un filtres a essence a l'intérieur et il es est très efficace donc pas de soucis de ce coté la !
si ca te le refais prévient nous on trouvera la solution .
pour tes balade même si tu monte des coté a 100 fait le !!!!
profite et éclate toi elles sont faite pour ca  

hello!
Merci pour vos réponses!  Et Kenzo, je crois finalement que c'est de ne pas la pousser à 90 dans les cotes qui risque de la faire rouiller la petite suzuki En fait le lendemain, je me suis dit, allez je la pousse dans les tours (je crois que c'est comme ça qu'on dit???), et je vois si elle recommence et là,...je lui ai découvert une super pêche! T'as raison Manu28, je crois qu'avant, ben, j'avoue....je savais pas utiliser les bons rapports sur ma moto  du coup, là, j'ai atteint le 100 :ouaiii:sans m'en rendre vraiment compte....n'y connaissant pas grand chose en mécanique (euphémisme) voici mon diagnostic de néophyte pas branchée meca pour deux sous : je pense que j'ai "réveillé" titine d'un long sommeil, et que sur le coup ça lui a fait tout drôle ( c’était samedi et sa "panne'), mais dés le lendemain elle voulait recommencer à partir sur les chapeaux de roue! voilà, pourvu que ça dure!  je garde qd même l'option bougie et pb électrique au cas où...

Chapeau (de roue) !
La prochaine balade ensemble sur route sèche on va user de la gomme   
Bonne route, à bientôt      

Un antiparasite un peu fatigué qui ne maintient pas bien le filetage (ou l'olive) voir oxydée, une grande cote ou on reste gaz en grand mais le coco ne brule pas faute de "micro coupure" qui ne se sente pas en condition normal (un antiparasite déboité va donné du jus a la bougie pas de façon optimal mais ça démarre et roule, le clic,clic,clic,clic va donné la puce a l'oreille idem lorsque qu'il est fissuré)
check la bougie, si tu n'es pas "mécano" une belle porcelaine NGK tout les 6000km ça fait pas de mal et si il y a un "jeu excessif" sur l'antiparasite un billet de 10e histoire d'être en harmonie coté allumage (l'oxydation du cable du secondaire est possible mais bon... un coup de pince coupante sur 5mm histoire de voir du cuivre "rouge" et non vert ne peu pas nuire mais je doute qu'il soit pourrir jusqu'à la moelle...

titine 37 a écrit:hello!
Merci pour vos réponses!  Et Kenzo, je crois finalement que c'est de ne pas la pousser à 90 dans les cotes qui risque de la faire rouiller la petite suzuki En fait le lendemain, je me suis dit, allez je la pousse dans les tours (je crois que c'est comme ça qu'on dit???), et je vois si elle recommence et là,...je lui ai découvert une super pêche! T'as raison Manu28, je crois qu'avant, ben, j'avoue....je savais pas utiliser les bons rapports sur ma moto  du coup, là, j'ai atteint le 100 :ouaiii:sans m'en rendre vraiment compte....n'y connaissant pas grand chose en mécanique (euphémisme) voici mon diagnostic de néophyte pas branchée meca pour deux sous : je pense que j'ai "réveillé" titine d'un long sommeil, et que sur le coup ça lui a fait tout drôle ( c’était samedi et sa "panne'), mais dés le lendemain elle voulait recommencer à partir sur les chapeaux de roue! voilà, pourvu que ça dure!  je garde qd même l'option bougie et pb électrique au cas où...

Avec tous ces bons conseils te voilà parti pour des km ............
Brûle du bitume c'est fait pour
Bonne et longue route à toi 

titine 37 a écrit:hello!
Merci pour vos réponses!  Et Kenzo, je crois finalement que c'est de ne pas la pousser à 90 dans les cotes qui risque de la faire rouiller la petite suzuki  

C'était de l'humour 

Content qu'elle marche mieux 

KENZO a écrit:

titine 37 a écrit:hello!
Merci pour vos réponses!  Et Kenzo, je crois finalement que c'est de ne pas la pousser à 90 dans les cotes qui risque de la faire rouiller la petite suzuki  

C'était de l'humour 

Content qu'elle marche mieux 

vi, et c’était drôle en plus!  ceci étant je pense qu'avec un top case, elle irait encore plus vite....

À mon avis c'est un problème de calculateur d'injection qui ne prend plus en compte les valeurs de la sonde lambda.
Seule solution remplacement du calculateur,de la sonde, reparametrage avec la valise. Un petit billet de 2000 € et c'est du passé.

Ah non, je suis bête, c'est de mécanique qu'il s'agit ici !

Regarde ta mise à l'air libre du réservoir. Si elle est défaillante il se peut que ça arrive à te couper l'alimentation de carburant à haut régime, quand la demande est plus forte.

Si ça arrive à nouveau ouvre le bouchon de réservoir. Si ça fait un bruit d'air (pshhhhiiiiitttt) c'est qu'il est en dépression. Faut aller voir un psy lol.

J'ai un pote ça lui a foutu en l'air son réservoir qui n'a pas résisté à la dépression ! 2 belles bosses ! Les boules. Bon c'était une 750 Africa Twin pas une 125, je ne sais pas si les effets peuvent être les mêmes.

merci savate2doigts! j’écouterai si ça fait pschiiiit en ouvrant mon réservoir, si c'est le cas je te dis car je n'ai pas trop compris ce qu'il faudra faire dans un tel cas

Je ne sais pas comment est foutue la mise à l'air de ton réservoir...

Il faut chercher et vérifier qu'elle fonctionne.

savate2doigts a écrit:Je ne sais pas comment est foutue la mise à l'air de ton réservoir...

Il faut chercher et vérifier qu'elle fonctionne.

j'ai trouvé ça, et j'ai tout compris!

http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-la-mise-a-l-air-libre-du-reservoir-d-essence-125330260.html

ton diagnostic semble parfaitement correspondre à ma panne! Il faisait très chaud, et j'ai changé le bouchon de réservoir en mai, neuf, mais peut-être pas aussi fiable que le bouchon d'origine?....

J'ai expérimenté sur mon solex avec les symptômes decrits aussi.