Re: Les 125 que l'on ne trouve pas en métropole.

par nono80 Mer 10 Aoû 2016 - 20:04

Alabasse 14 a écrit:
- et c'est quoi la pédale gauche derrière le repose pied, on dirait un frein

Salut,

Je pense que c'est pour rétrograder avec le talon pour pas abîmer le dessus de ses chaussures.

par **Alabasse 14** Mer 10 Aoû 2016 - 20:27

boujou les amis

- c'est ce à quoi j'ai pensé en 1 er mais ça ne ressemble pas à un sélecteur double Idea

à la r'voyure
alain

par Bis Jeu 11 Aoû 2016 - 15:23

Bien vu nono80, c'est bien pour rétrograder. C'est un truc dans ce genre là. la pédale a été "trop" déporté pour ne pas être en conflit avec la béquille latérale.
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par Mac Erwin Jeu 11 Aoû 2016 - 20:39

En effet, j'ai déjà vu ce type d'accessoire sur des anciennes pour faire descendre le sélecteur.
Ces machines feraient des bonnes concurrentes à nos CBF et YBR.
Vous ne trouvez pas ?

par nono80 Jeu 18 Aoû 2016 - 13:38

Salut les motards(des),
Je savais pas ou mettre le sujet et comme je pense que ce modèle est assez rare en France.
Il s'agit de la SACHS Roadster 125.
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Elle est vraiment pas mal je trouve, je préfère cet avant à celui de la Varad.
Dommage que le moteur soit celui de la Virago, qui est un peu mou sans être modifié en Stage1.
J'ai regardé sur le Coincoin et j'en ai trouvé qu'une :
https://www.leboncoin.fr/motos/1005918507.htm?ca=19_s
Elle semble vraiment rare comme bécane.

Caractéristiques :

Cadre : Double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 760 mm
Longueur : 2190 mm
Poids à sec : 148 kg
Fourche téléhydraulique 41mm, déb : 120 mm
1 disque Ø 260 mm, étriers 2pistons
Roue AV : 110 / 70 - 17"
Train arrière :
2 combinés latéraux, déb : 120mm
1 tambour Ø 130 mm
Roue AR : 140 / 70 - 17"
Bicylindre en V à 60°, 4 temps de la Virago
Refroidissement par air
1 ACT
2 soupapes par cylindre
124 cc (41 x 47 mm)
13 ch à 9500 tr/min
Boite à 5 rapports
Transmission secondaire par chaîne
Vmax : 105 km/h

par reminou412 Jeu 18 Aoû 2016 - 20:47

mouais pas mal...

par KENZO Sam 20 Aoû 2016 - 11:23

J'aime bien good

Elle me fait un peu penser à l'Aprilia dessinée par Stark Twisted Evil

Elle méritait un autre moteur ....

par Bis Ven 26 Aoû 2016 - 16:08

Elles nous viennent de Chine

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par Mac Erwin Lun 29 Aoû 2016 - 8:40

nono80 a écrit:Salut les motards(des),
Je savais pas ou mettre le sujet et comme je pense que ce modèle est assez rare en France.
Il s'agit de la SACHS Roadster 125.
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Elle est vraiment pas mal je trouve, je préfère cet avant à celui de la Varad.
Dommage que le moteur soit celui de la Virago, qui est un peu mou sans être modifié en Stage1.
J'ai regardé sur le Coincoin et j'en ai trouvé qu'une :
https://www.leboncoin.fr/motos/1005918507.htm?ca=19_s
Elle semble vraiment rare comme bécane.

Caractéristiques :

Cadre : Double berceau tubulaire en acier

Réservoir : 20 litres

Hauteur de selle : 760 mm

Longueur : 2190 mm

Poids à sec : 148 kg

Fourche téléhydraulique 41mm, déb : 120 mm

1 disque Ø 260 mm, étriers 2pistons

Roue AV : 110 / 70 - 17"

Train arrière :

2 combinés latéraux, déb : 120mm

1 tambour Ø 130 mm

Roue AR : 140 / 70 - 17"

Bicylindre en V à 60°, 4 temps de la Virago

Refroidissement par air

1 ACT

2 soupapes par cylindre

124 cc (41 x 47 mm)

13 ch à 9500 tr/min

Boite à 5 rapports

Transmission secondaire par chaîne

Vmax : 105 km/h

Bonjour à tous.
Plutôt sympa cette SACHS, après il faut voir ce que cela donne sur la route.
Toutefois quelque chose me dérange: il me semble que SACHS était connu pour fabriquer d'excellents moteur, alors pourquoi relancer cette marque avec un moteur acheté chez un concurrent ?
La marque SACHS auraient-elle été rachetée par un industriel asiatique ou autre ?
A voir.
De toute façons si ils produisent une machine fiable et agréable à piloter, c'est sans à priori pour ma part.

par Mac Erwin Lun 29 Aoû 2016 - 8:47

Bis a écrit:Elles nous viennent de Chine

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Bonjour Bis, sympa le tapis de réservoir sur la première photo. Cela doit protéger celui-ci des rayures (lorsque le pilote pose des objets dessus par exemple). En plus le propriétaire à pris le soin d'ajouter des franges tout le long de la selle. On aime ou pas, mais il faut avouer que c'est réalisé avec soin.
La deuxième photo nous montre la version trail avec une méga protection anti-gamelles autour du phare.

par Bis Lun 29 Aoû 2016 - 13:14

par Bis Ven 9 Sep 2016 - 14:03

Yamaha Spark 135 (ou Exciter 135 en fonction du pays d'importation) très courant au Burkina Faso (la capitale des 2 roues)
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Très nerveuse, c'est une moto qui sort un peu de l'ordinaire. Alors que ses "cousines" sont en 110cc, elle, elle cube à 135 (et 150 sur certains modèles) - refroidissement liquide, 4 vitesses (5 sur les modèles 150), embrayage automatique.

par savate2doigts Ven 9 Sep 2016 - 15:48

C'est un hybride entre moto et sooter.

Une Scooto !

par jean-louis Ven 9 Sep 2016 - 18:19

merci BIS ! pour tout ces renseignements et fotos. good

par **BALDO** Ven 9 Sep 2016 - 18:23

la Sachs est très sympa good

par Mac Erwin Lun 12 Sep 2016 - 12:20

Bis a écrit:Yamaha Spark 135 (ou Exciter 135 en fonction du pays d'importation) très courant au Burkina Faso (la capitale des 2 roues)
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Très nerveuse, c'est une moto qui sort un peu de l'ordinaire. Alors que ses "cousines" sont en 110cc, elle, elle cube à 135 (et 150 sur certains modèles) - refroidissement liquide, 4 vitesses (5 sur les modèles 150), embrayage automatique.

Cela me fait penser ( en beaucoup plus moderne bien sur ) aux HONDA C50, C110 etc des années 60-70.
Personnellement je préfére ce style à nos scooters.

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