Re: rouler en couple

par savate2doigts Mar 21 Juin 2016 - 13:15

Nous roulons en duo sur ma vstrom ou à 2 motos avec sa Kymco.
Il n'y a que le solex où elle fait un bloquage non

Kaguinette tu as quelques trails en 48 cv mais surtout tous ou presque sont bridables en 48 cv. La VSTROM est même bridables en 34 cv ! Juste un fil à brancher mais il fait le faire faire par le concessionnaire pour pouvoir faire changer la carte grise.
Sinon il y a la CB 500 X http://www.motoplanete.com/honda/5641/CB-500-X-2016/contact.html

L'avantage du trail c'est le confort pour le conducteur et le passager. Selle large, suspensions souples, position droite, bonne vision et facile à équiper pour le voyage !
Il y a les GT qui font tout encore mieux mais bon, c'est pas le même délire.

L'Arpenteur, les roadster c'est bon pour le solo, et encore...

par lolocomet33 Mar 21 Juin 2016 - 13:15

Calypso 14 a écrit:
L'Arpenteur a écrit:

Donc si je passe le CG je pense a une machine style roadster, equipable pour des longues chevauchées.
Oui pourquoi pas ,mais c'est vraiment pas adapté au duo ,pour le passager(ère) c'est pas confortable,pas sécurisant a moins que de monter un top case (et sur un roadster beurk..)le passager sur les cales pieds haut placés à les talons dans les fesses et les genoux sous le menton et je parle pas des selles passager minimalistes
Pour le duo un trail ou une routière ,La Deauville est une petite routière bien confortable

par Calypso 14 Mar 21 Juin 2016 - 13:29

Calypso 14 a écrit:
L'Arpenteur a écrit:

Donc si je passe le CG je pense a une machine style roadster, equipable pour des longues chevauchées.
Oui pourquoi pas ,mais c'est vraiment pas adapté au duo ,pour le passager(ère) c'est pas confortable,pas sécurisant a moins que de monter un top case (et sur un roadster beurk..)le passager sur les cales pieds haut placés à les talons dans les fesses et les genoux sous le menton et je parle pas des selles passager minimalistes
Pour le duo un trail ou une routière ,La Deauville est une petite routière bien confortable

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]le top en duo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
là je dirais attention au dos et aussi aux aterrissages sur le bitume (sur le cul)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le bon compromis ...comme dirait Julien ,routière ou trail ta femme te dira merci et surtout y reviendra ,quant elle aura fait 150 bornes sur un roadster ,elle n'y remontera jamaissssssssssss............

par lolocomet33 Mar 21 Juin 2016 - 13:31

beau recap Wink

par savate2doigts Mar 21 Juin 2016 - 13:46

J'ai passé le permis sur une ER 6N
C'est juste bon pour faire 150 km de ville et départementale.
A 110 tu en prends plein la gueule et les bras. Au bout de 2 heures t'as mal partout surtout si comme moi t'es grand.

C'est surement des bécanes sympa pour les petits qui font des balades à la journée. Pour tailler la route, il faut autre chose !

C'est pas pour rien que les trails routiers et les routières ont une position de conduite droite, avec une bulle et un carénage protecteur.

Pour rouler à 2 motos, ma femme n'étant pas aussi à l'aise que moi sur 2 roues, elle aime bien quand je passe devant et que c'est moi qui donne le rythme, elle me suit de pas trop près comme ça elle a le temps de voir comment je négocie les courbes, d'adapter sa vitesse.
Ca l'oblige à regarder loin, ce qu'elle a du mal à faire seule car pas très à l'aise.

De temps en temps je la laisse passer pour voir comment elle roule et lui donner quelques conseils si besoin.
Elle ne roule qu'autour de la maison, disons à 30 km à la ronde. Quand on va plus loin c'est soit sur 4 roues soit avec ma moto.

Et en ce qui me concerne c'est ma femme qui m'a décidé à passer le A, elle était partante pour être ma passagère le temps de quelques week end moto. Au programme la Corse en 2017 good

(en duo).

Par contre je me vois pas partir loin avec la 125 et ma moto. Pour aller loin à un moment donné faut prendre les voies rapides et donc pouvoir tenir une vitesse assez élevée pendant 200 km. Ou alors faut avoir beaucoup de vacances !!!

par Calypso 14 Mar 21 Juin 2016 - 14:03

savate2doigts a écrit:J'ai passé le permis sur une ER 6N
C'est juste bon pour faire 150 km de ville et départementale.
A 110 tu en prends plein la gueule et les bras. Au bout de 2 heures t'as mal partout surtout si comme moi t'es grand.

C'est surement des bécanes sympa pour les petits qui font des balades à la journée. Pour tailler la route, il faut autre chose !

C'est pas pour rien que les trails routiers et les routières ont une position de conduite droite, avec une bulle et un carénage protecteur.

Pour rouler à 2 motos, ma femme n'étant pas aussi à l'aise que moi sur 2 roues, elle aime bien quand je passe devant et que c'est moi qui donne le rythme, elle me suit de pas trop près comme ça elle a le temps de voir comment je négocie les courbes, d'adapter sa vitesse.
Ca l'oblige à regarder loin, ce qu'elle a du mal à faire seule car pas très à l'aise.

De temps en temps je la laisse passer pour voir comment elle roule et lui donner quelques conseils si besoin.
Elle ne roule qu'autour de la maison, disons à 30 km à la ronde. Quand on va plus loin c'est soit sur 4 roues soit avec ma moto.

Et en ce qui me concerne c'est ma femme qui m'a décidé à passer le A, elle était partante pour être ma passagère le temps de quelques week end moto. Au programme la Corse en 2017 (en duo).

Par contre je me vois pas partir loin avec la 125 et ma moto. Pour aller loin à un moment donné faut prendre les voies rapides et donc pouvoir tenir une vitesse assez élevée pendant 200 km. Ou alors faut avoir beaucoup de vacances !!!

Un constat sur ce sujet nous sommes tous d'accord(enfin jusqu'à maintenant)

Moi j'ajouterais que pour le duo le scoot est bien itou ,et en plus pas d'accoups sur les changements de vitesse vu "qui y en a pas " :ouaiii:donc pas" caxes"qui se cognent

par savate2doigts Mar 21 Juin 2016 - 14:05

C'est vrai, j'ai pratiqué outre mer, sur un petit 80 cc.
Et même avec une petite cylindrée la pêche apportée par la transmission rend la conduite relativement agréable. Alors sur un gros scoot y'a pas de raison !
Et si en plus il a 3 roues pas de risque de se foutre à terre lorsque la passagère monte good

par gerardetsylvie Mar 21 Juin 2016 - 17:46

Coucou,
Tout d'abord merci Kaguinette d'avoir ouvert le sujet good

Alors nous pour ceux qui ne connaissent pas encore l'histoire je va vous la raconter ... Laughing

Gérard a eu sa DAELIM 125 VT pour ses 50 ans, il va y avoir 2 mois !
Sylvie, un peu jalouse de ne pas conduire, ben il lui en fallait une aussi bien sur !! ouaiii

Il y a 3 semaines, son beau frère généreux lui a donc donné la sienne et elle eu sa DAELIM 125 VT héhé

exactement la même que celle de Gérard Wink

Nous roulons donc tous les deux en couple avec chacun sa p'tite moto et c'est vraiment le pied ! :vroum02:

Nous allons partir cet été en escapade, le circuit est près avec tous les jours 100 kms et des visites de prévus tout ça en Dordogne sunny

Sylvie

par carlo29 Mar 21 Juin 2016 - 19:47

mimie a écrit:Sur que ce doit être cool de rouler en duo !!!!!!! peut être un jour.......!!!!!!

Un jour mon Prince viendra ...

par carlo29 Mar 21 Juin 2016 - 19:48

philartis a écrit: Rouler en couple c'est pas évident - déjà il faut deux motos (ça c'est bon, je les ai) mais aussi une femme, et ça j'ai beau scruter les annonces Leboncoin..

J'ai encore rêvé d'elle ...

par kaguinette Mar 21 Juin 2016 - 22:12

J'aime vraiment beaucoup la v strom !!! Mais elle sera trop lourde pour moi....donc ce sera plutôt cb500 x mais les sous sous doivent suivre et bon, on y est pas.....d'abord arriver à manipuler la vara dans les graviers pour la sortir de chez moi !!!!!! Grrrrr....

par mimie Mer 22 Juin 2016 - 11:21

Sylvie et Gerard!

par mimie Mer 22 Juin 2016 - 11:23

kaguinette a écrit:J'aime vraiment beaucoup la v strom !!! Mais elle sera trop lourde pour moi....donc ce sera plutôt cb500 x mais les sous sous doivent suivre et bon, on y est pas.....d'abord arriver à manipuler la vara dans les graviers pour la sortir de chez moi !!!!!! Grrrrr....

suis montée sur la vara de mon fils..........oh cata!!!!! trop haute non

par kaguinette Mer 22 Juin 2016 - 11:46

mimie a écrit:
kaguinette a écrit:J'aime vraiment beaucoup la v strom !!! Mais elle sera trop lourde pour moi....donc ce sera plutôt cb500 x mais les sous sous doivent suivre et bon, on y est pas.....d'abord arriver à manipuler la vara dans les graviers pour la sortir de chez moi !!!!!! Grrrrr....

suis montée sur la vara de mon fils..........oh cata!!!!! trop haute

Oui, c'est sur, elle est haute. Je touche les deux pieds par terre donc ça va...mais le poids est haut surtout donc il faut vraiment apprivoiser la bête à l’arrêt. Une fois, les pieds sur les cales pieds.... c'est impeccable ! :vroum:

par Eglantine 3971 Mer 22 Juin 2016 - 11:54

Tu mesures combien Kaguinett? Parce que j'ai vu la vara samedi et je n'ai pas l.impression de pouvoir poser les pieds à terre moi... À essayer

par L'Arpenteur Mer 22 Juin 2016 - 12:31

Oui je suis d'accord avec vous!
Mais une deauville, pan europeen, 1000 gts, ce sont
de grosse a gros budget.
C'est sur on a rien sans rien.

@savate2doigts:
Oui je fais un standard haut, 1,83M. et pas bien lourd -75KG.

Ok pour le 500, parfait en tout point.
Franchement une bonne machine, mais je n'aime pas le trail! non

par kaguinette Mer 22 Juin 2016 - 13:02

Je fais 1m65...il me manquais quelques centimètres pour toucher la totalité du pied alors.....une petite talonnette de 2 cm dans les chaussures de moto.....et c'est tout bon et surtout moins cher que de rabaisser la selle !

par Eglantine 3971 Mer 22 Juin 2016 - 13:03

Ça se fait de rabaisser la selle??

par lolocomet33 Mer 22 Juin 2016 - 13:07

Eglantine 3971 a écrit:Ça se fait de rabaisser la selle??

oui selon les modeles Very Happy

par kaguinette Mer 22 Juin 2016 - 13:08

Oui, il y a plusieurs techniques : soit tu creuses ta selle actuelle avec l'aide d'un sellier ou tu achètes un kit de rabaissement que tu fais installer par ton concessionnaire. Tu gagnes entre 2 et 3 cm maxi il me semble

par ichiro Mer 22 Juin 2016 - 14:12

Tu dégonfles les pneus ...

par lolocomet33 Mer 22 Juin 2016 - 14:17

ichiro a écrit: Tu dégonfles les pneus ...

par kaguinette Mer 22 Juin 2016 - 16:04

lolocomet33 a écrit:
ichiro a écrit: Tu dégonfles les pneus ...

par gerardetsylvie Mer 22 Juin 2016 - 16:30

kaguinette a écrit:Oui, il y a plusieurs techniques : soit tu creuses ta selle actuelle avec l'aide d'un sellier ou tu achètes un kit de rabaissement que tu fais installer par ton concessionnaire. Tu gagnes entre 2 et 3 cm maxi il me semble

oui c'est faisable comme dit Kaguinette, mon père l'a fait faire pour sa Yam125 Laughing

par **Alabasse 14** Mer 22 Juin 2016 - 17:35

salut les amis

- oui, on peut rabaisser la hauteur de selle d'une brêle:
> monter une selle creusée
> monter un kit de rabaissement ou sur la Varadero percer un trou d'ancrage de l'amortisseur plus bas sur le bras oscillant
> relever les tubes de fourche dans les tés
- attention aux 2 dernières méthodes il peut être nécessaire de recouper la béquille latérale

petit V

à la r'voyure
alain

par carlo29 Mer 22 Juin 2016 - 19:32

ichiro a écrit: Tu dégonfles les pneus ...

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