Quel 125 pour trajet régulier 120km Autoroute AR

Salut à tous,

Je sais que la question à deja été posé maintes fois mais dans mon cas précis je n'ai jamais trouvé de reponse...

Donc Voila ma qituation, je suis Marin Pompier de Marseille, je travaille donc à Marseille et j'habite Toulon, je travail en gros 1j/3 en garde de 24h (je vous évite les détails de mon roulement de travail entre gardes astreintes corvées etc...)

Bref pour faire Toulon-Marseille je prends donc l'autoroute 60km envieon
Pour le trajet Marseille-Toulon je profite d'être tranquille pour passer par les belles routes pour éviter l'autoroute ennuyeuse.

L'été arrivant, avec son traffic et ses bouchons, je recherche donc un 125 d'occasion fiable capable d'effectuer ce trajet sans soucis.

Mon budget serait de 1.500/2.000e, j'ai une grosse préférence pour les motos, 2T ou 4T cela ne m'importe pas, tant que cest fiable, même si je me doute qu'un 2T sera moins fiable mais plus à l'aise sur voies rapide(meilleur vitesse max.)

Merci pour vos conseils.

Hum, pour être honnête avec toi, aucune 125 n'est faite pour rouler sur l'autoroute. La plus sage décision pour toi serait de passer ton permis, puis de te prendre une 600 d'occas pas chère.

Sinon, si tu tiens à rouler en 125, je te dirais: 
1) un 2T (pas forcement moins fiable, mais consommera plus): TDR 125 (idéale), DT  (mais pas de carénage donc mal protégée contre le vent) ou comme moi Aprilia Classic (pas de carénage non plus) . J'ai eu ces 3 motos, en version débridées tu peux rouler à 140, mais je dirai que c'est plus pour faire des pointes, pas pour tenir un 140 sur une distance prolongée.

2) en 4T: rien! Aucune 4T n'est adaptée à l'autoroute. Certains te diront que la Varadero est super, mais franchement à 110 elle plafonne pour peu que tu aies un peu de vent de face!

Donc tu le vois, même si j'adore les 125, je te dirais, soyons réalistes, pour ta sécurité, le plus sage est de passer ton permis.

Le permis cest prevu, un 125 ca serait pour me faire la main en fait!!

Et comme mon argent part actuellement dans les travaux de mon appartement je n'ai pas possibilité de passer le permis moto pour le moment... D'où ma recherche d'un 125...

Et bien prends une 125 de ton choix et evites l'autoroute

ou bien alors, prend un travaux qui va sur l'autoroute [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
(avé les jantes jaune)

E1ixir a écrit:
2) en 4T: rien! Aucune 4T n'est adaptée à l'autoroute. Certains te diront que la Varadero est super, mais franchement à 110 elle plafonne pour peu que tu aies un peu de vent de face!

 aucun 4T sur autoroute ????? je prend l'autoroute souvent avec ma MT et je supose que la duke KTM aussi peuvent y allé facile et surement d'autre 125 4T 

N'importe quelle 125 peut y aller... De là à s'insérer dans le trafic en sécurité...
Entre Marseille et Toulon c'est pas plat.
Je voudrais pas être en 125 au mois de juillet dans la monté vers Aubagne en 125, vraiment pas...
Mais tu peux...

salut les amis

- mon avis est différent de celui de E1ixir, je vois mal un 2 temps faire 120 Km par jour à donf sur l'autoroute sous la chaleur de Toulon, de plus un 2 t sera forcément âgé et demandera un budget entretien et exploitation important, une brêle 4 temps de 15 cv à refroidissement liquide de marque reconnue serait de mon avis la moins mauvaise adéquation...

  à la r'voyure
alain

Salut, 
Perso j'ai eu fais ces parcours,et je n'ai jamais eu de tracas pour circuler, le point noir c'est la montée de la Bédoule 
Notre jeune pompier devra se trouver une brèle avec un braquet long pour la descente vers Marseille et si il rentre par la RN il perd pas grand choses dans les lacets entre Gémenos, le castelet et le Bosset

Je perds en gros 30min à passer par Le Castellet Le Beausset... Que de passer par l'autoroute, en sortant de garde cest pas dérangeant, pour y aller ca me fait me lever plus tôt...

J'ai pensé à un Hyosung Comet GT on en trouve à pas trop cher, et le gabarit me plait bien(ca fait pas trop brèle de 50cc!) niveau fiabilite ça vaut quoi?

Moi coté fiabilité, je ne m'en plains pas. Coté performances ça reste une 125 ... coté gabarit c'est l’équivalent d'une 600.
Après selon les années des modèles, il y a quelques petites modifs (facile a faire et peu couteuses) a faire aux carbus pour pallier au fameux "trou d’accélération".