Une 125 pour rouler quotidiennement sur autoroute / voie rapide ?

bonjour a tous,

Tout d'abord mes excuses pour poser une question qui doit sans cesse revenir ici   

Alors voila : j'ai 45 ans, j'ai passe mon permis A1 il y a foulala presque 30 piges et je n'ai pas repose les fesses sur une moto depuis que j'ai eu mon permis auto. Cela fait un moment que je repense aux 2 roues sans passer le cap, mais la pour des raisons pratiques cela devient une priorite.

Car j'habite Metz et travaille au Luxembourg. S'il y a des frontaliers sur ce forum ils connaissent l'enfer de l'A31 : autoroute limite a 110km/h, engorgee par le traffic matin et soir. En gros c'est un trajet de +/- 120kms A/R, principalement autoroute / voie rapide, tout droit ou presque avec relativement peu de denivele (a priori). Avec les beaux jours les motards sont tres presents, et forcement cela fait reflechir... Mais avant de passer le permis gros cube, au dela de l'aspect financier je me dis que ca serait pas mal de me refaire la main avec une 125.

D'ou la fameuse question : est-ce que ce type de trajet est raisonnable en 125 ? Pas tous les jours et toute l'annee mais au moins quand les conditions meteo sont favorables. Et si oui quelle moto me conseillez vous ? Je ne suis pas immense donc pas de trail, je ne cherche pas la vitesse donc pas de sportive, la conso n'est pas vraiment un probleme (Luxembourg   ), le budget non plus. J'ai un faible pour les becanes retro mais la priorite reste le confort et la fiabilite, pour le look on verra apres. 

D'avance merci !

bonjour hobbes

- tu voudras bien prendre 2 min pour passer par la rubrique "présentation" tu verras que c'est facile, merci !

Alain

Regarde la mt 125 ou la duke 125 c est des roadster de 15 ch et tu peux en trouver d occasion.
Sinon tu as l aprilia tueno qui roule bien.
Sinon encore et toujours la varadero qui peut faire le travail. Apres les sportive seront les plus a l aise sur ce genre de route leur carénage réduisant la résistance du vent..

Privilégie les modèles de 15cv pour les autoroutes et les voies rapides, ...tout en ne perdant pas de vue que même à fond tu n'arriveras pas à la limite de la vitesse autorisée sur autoroute.

125 sur autoroute c'est très compliqué sur des cycles assez longs, car les moteurs sont souvent au rupteur un long moment, ce qui ne leur fait pas du bien sur le moyen/long terme. 
Je pense qu'une YZF125R est toute indiquée pour ce genre de routes, et elle tapera moins dans le moteur. Les 110 de moyenne sont facilement dans ses cordes, le 120 elle les gèrera mais avec moins d'aisance.

Sinon, pas de secrets, le passage au A2 avec des motos qui taperont moins dans les tours et le moteur, avec une bonne réserve de puissance disponible et un meilleur potentiel d'accélération pour ce qui est de dépasser en sécurité, ça me semble la solution la plus fiable pour ce genre d'utilisation. 

Pour ceux qui donnent des idées de modèles, je me permets de recopier cette phrase de notre ami  dans la description et les critères de sa recherche:


"Je ne suis pas immense donc pas de trail, je ne cherche pas la vitesse donc pas de sportive" ...

Bon je vais me faire taper sur la tête .
Mais connaissant la région ( ma femme étant de Metz et cure thermale a Amnéville ), je ne me rappelle pas avoir vue de 125 sur l'autoroute dans le coin , ce me semble normal car ça ressemblerais pas mal a un 50cm3 sur nationale , beaucoup de véhicules +ou- gros surtout gros qui vont coller aux fesses et plus.

oui, il y a du monde sur cette route et surtout beaucoup de camions....

phifi a écrit:Privilégie les modèles de 15cv pour les autoroutes et les voies rapides, ...tout en ne perdant pas de vue que même à fond tu n'arriveras pas à la limite de la vitesse autorisée sur autoroute.

la portion que je prends est limitee a 110, mais effectivement 15cv ca laisse peu de marge de puissance

évite les 125 à 10/12cv qui sont parfaites en ville mais souvent trop justes sur voies rapides... quoi que, certaines comme la CBF s'en sortent très bien. 

un des moteurs les plus véloces du moment tout en étant fiable est le Piaggio qui équipe notamment les Rieju century et mondial hipster

boujou les amis (e)

- bien vu ta présentation  
- c'est une bonne méthode que d'éliminer les brêles que tu ne souhaites pas à défaut de savoir celles que tu veux ! même si tu ne recherches pas la vitesse pour faire 120 km/jour sur voie rapide il te faudra quand même une mob qui avance un peu, toutes les 1/8 sont capables d'aller sur les voies rapides mais pas toutes le font en sécurité... pour tes Km c'est un bon choix que de privilégier les critères confort et fiabilité 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   à la r'voyure
alain

A mon avis, mais c'est le mien, je prendrais un peu plus le temps et je passerais le A2 direct.

J'ai fait de long parcours sur autoroutes et voies rapides avec une 125 et c'est vraiment pas sa tasse de thé. Si en plus les conditions climatiques sont défavorables c'est un peu galère.

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Je ne vais pas être original
-la machine  15 ch mini  MT  KTM VARA et autre
-si non rentre au Luxembourg par  LONGLAVILLE 7 km de plus que l’auto berk

joost33 a écrit:A mon avis, mais c'est le mien, je prendrais un peu plus le temps et je passerais le A2 direct.

J'ai fait de long parcours sur autoroutes et voies rapides avec une 125 et c'est vraiment pas sa tasse de thé. Si en plus les conditions climatiques sont défavorables c'est un peu galère.

Je suis entièrement d'accord !!

bande de lâches   

ci c'est beaucoup de voies rapides la 125 va te lassais au bout d'une semaine..passe ton GC ET PREND UN 400CC A 700CC 

quelle idée aussi de faire de l'autoroute en moto... meme en GC, ça n'a aucun intérêt !

BALDO a écrit:quelle idée aussi de faire de l'autoroute en moto... meme en GC, ça n'a aucun intérêt !

en plus sa fous les pétoches

et faites gaffe, on note les noms des lâches qui vantent le A2.... ils n'auront plus accès à la rubrique bimbos

BALDO a écrit:quelle idée aussi de faire de l'autoroute en moto... meme en GC, ça n'a aucun intérêt !

Tout à fait, c'est d'un inintérêt total.

phifi a écrit:

BALDO a écrit:quelle idée aussi de faire de l'autoroute en moto... meme en GC, ça n'a aucun intérêt !

Tout à fait, c'est d'un inintérêt total.

Carrément... Même de la nationale t'en as marre au bout de 200 mètres et tu prends la première sortie qui se pointe.

sur une nationale, il y a des paysages a admirer

puis des voitures qui n'avancent pas à doubler...  ce qui, en 125, nous donne un challenge à chaque fois    

GENOS TOP80 a écrit:ci c'est beaucoup de voies rapides la 125 va te lassais au bout d'une semaine..passe ton GC ET PREND UN 400CC A 700CC 

Personnellement, c'est ce que je ferais si j'étais encore dans le Nord, passer le A2, et partir sur une GSX-S 250 ou 750, ça ferait large le taff.

passer le A2

Oreca   interdit de rubrique bimbos !

Ayant la century 125, elle se débrouille bien en voie rapide le 110 est ateignable facilement, vitesse max 127 pour la mienne toutefois tu perds vite en côté ou vent de face, les dépassement sont très limités. Sur les camions il faut jouer avec l aspi mais ça devient une conduite assez nerveuse pour vraiment s en sortir, effectivement le permis GC est le plus adapté.