Ma première Moto, qui ne fonctionne pas depuis deux mois... [hyosung aquila]

Même si ça me fait chier de le dire il y aura de toute façon toujours des trous du cul pour repousser les limites de la connerie et c'est pour cela que tout est encadré et limité et c'est pour cela que le plus grand nombre paye pour eux!J'en ai un avec qui je bosse tous les jours et qui est l'exemple type de ce qu'il ne faut pas faire avec un véhicule à savoir zéro entretien,quand le véhicule en a marre,bah il s'arrête,pas d'assurance,la carte grise au nom du précédent proprio et j'en passe!Lorsqu'elle est morte je suppose qu'il doit la déclarer volée et au bout d'un temps le véhicule appartenant à l'assurance il n'a même pas à se donner la peine de la faire remorquer pour compression dans une casse!Il faut voir les daubes dans lesquelles il roule!!Je crois même qu'il achète des bagnoles qu'un contrôle technique véreux déclare "propres"!

Attention,je ne parle pas seulement de vieux véhicules mais de véhicules mal entretenus ou dont l'entretien devient délicat,pièces introuvables,ou à quel prix,consommation 3 fois plus importante qu'un véhicule équivalent de l'année ou de moins de 5 ans,et puis le freinage d'un berlingo HDI 92 a beau ne pas valoir celui d'une porsche j'ai dans l'idée qu'il est tout de même meilleur que celui d'une polo GT première caisse boite 4 qui devait consommer,double corps oblige pas moins de 14 litres au cent sans forcer,et avec laquelle il fallait envoyer un fax au freins pour ne pas se tuer et je ne parle pas de la tenue de route équivalente à celle d'un lapin de Garenne si on ajoute à cela un choc frontal à 70 et on t'enterre avec la bagnole!Ah oui j'oubliais,y avait pas non plus la direction assistée donc 500 bornes de départementale dans cette caisse et tu ne rentrais plus dans tes T-shirts!Tu te retrouvais avec des bras comme des essieux d'autobus!Il suffit de monter dans une 205 même faiblement kilométrée et dans son équivalent actuel pour savoir tout de suite laquelle te sauvera la vie!Mais je le dis et je le répête ,ceux qui ont un manuel d'entretien à jour payent pour ceux qui s'en battent le steack de leur sécurité et de celle des autres,il suffit de voir dans quelle daube mon collegue de travail circule et la façon dont il en parle(j'ai envie de lui coller  des pains!),si ils ont envie de se foutre en l'air grand bien leur fasse mais seuls!Malheureusement ce n'est pas toujours le cas.....Mon berlingo a 8 ans pour 82 000 bornes(cause co-voiturage) et je ne compte pas m'en séparer tout de suite je comprend donc très bien ce que tu veux dire mais pour certains ce n'est pas encore très clair!Et il en va de même pour les motos puisque c'est ce qui nous occupe!!

mac-gyver a écrit:Attention,je ne parle pas seulement de vieux véhicules mais de véhicules mal entretenus ou dont l'entretien devient délicat,pièces introuvables,ou à quel prix,consommation 3 fois plus importante qu'un véhicule équivalent de l'année ou de moins de 5 ans,et puis le freinage d'un berlingo HDI 92 a beau ne pas valoir celui d'une porsche j'ai dans l'idée qu'il est tout de même meilleur que celui d'une polo GT première caisse boite 4 qui devait consommer,double corps oblige pas moins de 14 litres au cent sans forcer,et avec laquelle il fallait envoyer un fax au freins pour ne pas se tuer et je ne parle pas de la tenue de route équivalente à celle d'un lapin de Garenne si on ajoute à cela un choc frontal à 70 et on t'enterre avec la bagnole!Ah oui j'oubliais,y avait pas non plus la direction assistée donc 500 bornes de départementale dans cette caisse et tu ne rentrais plus dans tes T-shirts!Tu te retrouvais avec des bras comme des essieux d'autobus!Il suffit de monter dans une 205 même faiblement kilométrée et dans son équivalent actuel pour savoir tout de suite laquelle te sauvera la vie!Mais je le dis et je le répête ,ceux qui ont un manuel d'entretien à jour payent pour ceux qui s'en battent le steack de leur sécurité et de celle des autres,il suffit de voir dans quelle daube mon collegue de travail circule et la façon dont il en parle(j'ai envie de lui coller  des pains!),si ils ont envie de se foutre en l'air grand bien leur fasse mais seuls!Malheureusement ce n'est pas toujours le cas.....Mon berlingo a 8 ans pour 82 000 bornes(cause co-voiturage) et je ne compte pas m'en séparer tout de suite je comprend donc très bien ce que tu veux dire mais pour certains ce n'est pas encore très clair!Et il en va de même pour les motos puisque c'est ce qui nous occupe!!

Même si l'on dérive du sujet, je dis OK, et franchement c'est pour ces raisons que je ne comprends pas pourquoi le code de la route évolue juste pour la "répression" (ou engraisser nos politiciens, j'aimerai bien bouffé a leur "drive" )  130km/H sur autoroute OK pour une 205 1.9D mais avec ma voiture actuel quel ennui, et a 180km/H mon freinage est meilleur que cette fameuse 205 a 130km/H, il est clair que faire un code de la route pour chaque véhicule et chaque personne suivant ses compétences est impossible...
Le truc est une question de pognon, j'aime regarder les reportages sur les forces de l'ordre qui traquent les chauffards (bon le mec avec 1.5g et sous emprise de stup, je dis bien fais) mais le mec qui ce fait pété sur autoroute a 170km/H alors que le champs est libre et qu'ils ont pour discours "on a surement sauvé des vies" en lui piquant son permis   la vitesse n'est pas le 1er facteur mortelle d'accident sur autoroute (certes ça multiplie les risques de blessure voir pire), mais l'endormissement, ben oui on met le régul a 130km/H et la voiture roule toute seul pis on s'emmerde, a 160/170 on est beaucoup plus stimulé...(enfin pour ma part) donc plus attentif!!!
Pis ils n'ont qu'a brider les véhicules... ou interdire la commercialisation sur le sol français, quand je vois que les motos passent en full cette année et que 203ch pour 180kg donc clairement un avion de chasse, 320km/H sûr, ben c'est pas normal, (pauvre moto, le mec roulera qu'en 1ère, les autres pignons ne risque pas d'être usés!!!) vous avez déjà demandé a un gamin de garder ses jouets de noël emballé? a mais oui... le pognon, ils développent les radars, donc ils autorisent les ch...
Vivement que je gagne au loto, que je me barre sur une ile et que je bitumes une bonne trentaine de km...
Sur ce pour ton Aquila, j'espère que tu vas en profiter et que ton porte-monnaie ne va pas trop maigrir!!!

a 30 ans je tenais les mémes propos. a 60 ans c'est tout le contraire. on est des mutants. ( non c'est qu'en vieillissant je sais que la vie tient a un fil et je veux vivre)

oui et un controle plutot au km que a la date....
un pote a une voiture de fonction , 50000km en quelques mois....
premier ct a 4 ans lol
j'ai un golf 1 cabrio je fais moins de 1000km par an avec j'ai l'impression de passer ma vie au ct ...et ya jamais rien a faire dessus

Si je gardais ma voiture de fonction elle aurait 280 000 km au 1er CT.
Après faut bien trouver des échéances. Et si on veut controler facilement et ne pas favoriser le trafic de compteurs il n'y a que sur l'année que ca peut se faire.

Les gars vous voulez pas ouvrir un post sur le contrôle technique de vos voitures, motos ou même vélo car là vous êtes hors sujet sur le titre de celui-ci.
Merci.
Seb qu'elle sont les nouvelles pour ta moto ?

Sylvain CARROY a écrit:Les gars vous voulez pas ouvrir un post sur le contrôle technique de vos voitures, motos ou même vélo car là vous êtes hors sujet sur le titre de celui-ci.
Merci.
Seb qu'elle sont les nouvelles pour ta moto ?

D'autant plus qu'il existe un topic a ce sujet.

Bon alors ami SEB ou en es tu avec cette histoire ???

Toujours pas de nouvelle ???

Ça y est! Je l'ai récupéré!

Elle fonctionne niquel, :) le moteur tourne bien rond.

Le bruit à légèrement changé dû à la modification de la carburation, j'ai gagné de la pêche, il y a une accélération linéaire et fluide, c'est un régal.
Pour l'instant j'y vais doucement, mais j'irai piquer une pointe bientôt pour voir comment elle réagit.
Le pignon de sortie de boîte a bien été changé, j'ai récupéré les pièces usagées.
Les pipes d'admissions n'était pas surfacturé en fait, après renseignement auprès de plusieurs distributeurs, c'est le tarif... entre 85 et 95 euros, c'est cher!

J'ai gratté 100 euros sur le devis après avoir bataillé sur le nombre d'heures de main-d’œuvre auprès du gérant.

Dans tous les cas, cette bécane m'aura couté cher, 850 euros de réparation en tout, kip up, deux pipes d'admission, pompe à essence, nettoyage de la carburation et réservoir, réglage, et batterie.
Le travail chez easy bike a été bien fait, mais gros manque de sérieux sur leur facturation, alors méfiance.

En espérant que mon histoire puisse peu être servie à de futurs acquéreurs, il faut se méfier des occas ayant peu roulé, ce n'est pas forcément une bonne affaire.

je me suis fait avoir comme toi. depuis pour le moment j'achéte neuf. marque francaise en voiture et japonaise en moto. et en femme je prends tout ce qui vient........

GENIAL !!!  

Seras tu avec nous samedi ???

jean louis tout se qui vient ? r'assure nous il n'y a pas de poil ? mdrrr

salut les amis

- tu as bien galéré mais si le résultat est à la hauteur des espérances, allez ! vas-y fais toi plaisir !
- bonne route

  à la r'voyure
alain