ma (moto) lorsque j'étais adolescent

salut
en se qui me concerne j ai eu une MTX 50 rally sport avec le gros semi carénage au couleur du cigarettier rothmans.
la vitesse ? 60 a fond a fond.

C'est marrant le Chappy avec sa boite auto

Les Peugeot et les Motobécane, ce sont des mobylettes avec un réservoir posé dessus

Ils ne se sont pas cassés la tête

Calypso a raison j'ai manquéde precision. J'aurai du dire le retour des 50 à boite c'estpas si vieux.

moi j,ai eu la 102peugeot, et la motobécane 51 WEST( vert focé et liserets dorés)ET le top case j,ai pas de photos,car le numérique n,existé pas en 1990

Salut les gens,
Moi j'ai eu ça quand j'étais ado: une peugeot 105 kité 80, me suis fait flashé a 97 km/h !!!

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salut ricobino, tres bonne bécane, moi j,ai eu la 102 Peugeot, et qu,est ce que ça devient ton pot que tu devait adapté?

Salut Laurent,
Le pot est démonté du gsxf mais pas encore eu le temps d'y faire 

ok ,ça va faire un beau son lorsque que tu l,aura monté,bon week-end

Oui, tkt, il y aura photos et vidéos quand ce sera fait.
Bon week-end aussi
V

N'ayant pas eu votre chance car les scotters et les 50 à l'époque étaient rares j'ai eu principalement une Motobécane M50 à variateur...

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Machine au combien solide mais pas très rapide . Les copains en 103 me dépassaient mais tombaient toujours en rade avant moi...

C'est le problème avec la Bleue... Quand tu as ça, tu ne change jamais !

Trop fiable !

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Moi c'était une  Comet 4 Flandria. 
Un peu "préparée" je prenais le 80 au compteur !
(couché et vent de dos)  
Freinage par rétropédalage et 4 vitesses à la poignée de gauche. On passait nos jeudis à faire la course avec les copains qui avaient des Honda P50, des Peugeot spéciale TT, et des Malaguiti ! (le tout SANS casques !) 

a les wkd d une nuit a moto a 60 km de la maison    sa rappel des souvenir genial ou la vitesse était pas sa ..... merde nous sommes vieux

gallo.aureo a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi c'était une  Comet 4 Flandria. 
Un peu "préparée" je prenais le 80 au compteur !
(couché et vent de dos)  
Freinage par rétropédalage et 4 vitesses à la poignée de gauche. On passait nos jeudis à faire la course avec les copains qui avaient des Honda P50, des Peugeot spéciale TT, et des Malaguiti ! (le tout SANS casques !) 

Je n'ai jamais vu cet engin   Elle remonte à la préhistoire  

Le pot d’échappement est d’origine ???

mon premier 103 sp etait style de suila kit polini fonte 80

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bsr gallo, peus-tu me dire qui fabriquait la marque flandria?

Réponse 1) oui le pot est d'origine (un peu déchicané)

Réponse 2) Flandria c'était Belge ! (Bruges) et il faisait plein de jolis modèles qui ressemblaient à de petites motos mais mes parents ont pas voulu à l'époque que je fasse le"kakou" couché sur guidon. J'ai eu droit au porte bagage pour mettre mon cartable quand j'allai au lycée...  c'était ça ou bien je gardais mon solex tout pourri (j'avais percé aussi l'échappement et on m'entendais monter la rue à des kilomètres)   

Voilà celles qui me faisait baver !
(La Mistral et la Record)

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ma toute premiére moto la dt 50,que de bons souvenirs !

Mon copain de l'époque avait une Honda P50 ! moteur 4T sur la roue arrière réservoir au dessus et embrayage automatique. Le bruit était magnifique, très feutré on le reconnaissait tout de suite. Un peu casse gueule, l'avant était très léger. On se foutait de lui avec sa mob de gonzesse, mais ça avançait bien...

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cerbère 85 a écrit:N'ayant pas eu votre chance car les scotters et les 50 à l'époque étaient rares j'ai eu principalement une Motobécane M50 à variateur...

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Machine au combien solide mais pas très rapide . Les copains en 103 me dépassaient mais tombaient toujours en rade avant moi...

J'ai eu la meme en occasion pour notre premiere mobylette, avec mon frere on se la partageait. On l'appelait 'le chaudron' je sais toujours pas pourquoi.
Une petite anecdote: le variateur de notre becane etait un peu grippé et parfois au feu rouge il restait en position ouverte. Pour qu'il se referme et qu'on soit en pleine prise, il fallait qu'on tire un petit coup sec le guidon vers l'arriere et dans un bruit de claquement on savait qu'il s'etait refermé. On en jouait donc pour faire croire aux autres 103 et 51 de l'epoque qu'on avait une vitesse à passer, ça faisait plus classe ...

gallo la honda P50 je l'ai eu : garde boue en plastoc, mais j'avais un porte bagage a l'avant, et suspension cantilever a l'avant,

Comme Chris, j'ai eu un TY 50 après une Gabbiano, enduro Italienne concurrente du Fantic Caballero avec moteur Minarelli P6 qui était une bête à chagrin, je revenais souvent en poussant .
Le TY était kité en 80 donc segmentation tous les 3 mois.
Souvenirs souvenirs.
Je n'ai malheureusement aucune photo de ces 2 machines.

On ne peut pas encore dire que se sont les moto de ma jeunesse étant donné que je n'ai que 17 ans   mais j'ai quand même pas mal d’expérience en 50cc.

J'ai commencé avec une derbi senda 50 en supermotard mais les carénages n'était pas bon état alors j'ai tout poncé et repeint en blanc ceux qui n'était pas cassé et remplacé les autres.

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J'ai par la suite trouvé une paire de jante ainsi qu'une plaque phare et un garde boue enduro pour la préparer a faire du tout terrain 

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Je l'ai toujours et a aujourd hui plus de 25 000 km et je n'ai jamais eu de soucis avec.

J'ai aussi récupérer un 103 fxr en épave : haut moteur serré, allumage mort, fourche plié, jante arrière voilé, manque une grand partie des carénages... etc mais maintenant elle tourne très bien est a été entièrement refaite et personnalisé

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merci !por vos belles fotos ! cela nous rajeuni!

ça alors, le dt... juste avant que j'achète ma bécane, mon père m'a prêté ce modèle, boite auto en effet, pas désagréable...
Je lui est rendu, elle fonctionne toujours, elle est de 1984 je crois.