montage scottoiler

Bon je l'ai reçu, j'ai commencé à le monter aujourd'hui, les photos vont suivre puisque je les fait au fur et à mesure, a bientôt

Voila un truc qui va etre interressant a suivre , vivement les photos 

boujou les amis

- allez Cmaxtrend 33 fais nous 1 chouette tuto   avec la fonction "éditer" tu pourras enrichir ton 1 er post à ta convenance...

  et à la r'voyure
alain

C'est en cours, petite cerise sur le gateau je vous dirai tout ce qu'il ne faut pas faire.

Chouette,çà m'intéresse grandement! :good:Et en plus on a la même brelle,impec!

https://servimg.com/view/19275480/32     la boite
https://servimg.com/view/19275480/36     la boite bis
https://servimg.com/view/19275480/34     le contenu
https://servimg.com/view/19275480/38     faut enlever le siege et le carter de chaine
https://servimg.com/view/19275480/39     coté de la machine ou on va travailler
https://servimg.com/view/19275480/42     récipient du scottoiler fixé à coté boite à outils sera caché ensuite par le cache
https://servimg.com/view/19275480/40     embout rigide ou sort l'huile
https://servimg.com/view/19275480/41     cable transparent longe la chaine et remonte vers le bocal du scott..
https://servimg.com/view/19275480/43     connection du petit cable noir sur le dessus du bocal vers durite de dépression
https://servimg.com/view/19275480/44     c'est toujours le meme cable vers durite de dépression
https://servimg.com/view/19275480/45     une autre vue de ce cable vers la durite de dépression
https://servimg.com/view/19275480/47     ou le cable croise la durite à couper et mettre le T fournie permet le fonctionnement du scott.. une fois le moteur allumé
https://servimg.com/view/19275480/48     vue du T raccordé
https://servimg.com/view/19275480/46     le raccord rigide qui dirige l'huile sur la couronne
En résumé : Ne pas faire comme moi, ne pas enlever la boîte à air ni le réservoir (ce n'est pas obligatoire), moi je l'ai fait pour tout nettoyer. Par contre il est utile d'enlever le siège et le carter de chaîne.
En 1 : fixer la durite avec les scotchs fournis et le distributeur rigide sur le pignon arrière. En 2 : fixer le bocal à côté de la boîte à outils et le raccorder à la durite qui dirige l'huile vers le pignon, il sera ensuite caché par le carter. En 3 : raccorder la durite rigide et fine à la durite de dépression grâce au T fourni après avoir coupé celle-ci. La durite de dépression se trouve du même côté que le bocal du scottoiler. En 4 : remplir le bocal et chasser les bulles d'air. Bien refermer le tout, remettre le réglage au mini. C'est prêt !!!

Merci pour les explications qui sont claires , mais hélas impossible de lire les photos

j'y est passé plusieurs heures pour mettre les photos si quelqu'un peut m'éclairer c'est avec plaisir que j'accepte de l'aide

suit a la lettre les indications du tuto, tu vas y arriver


https://www.125attitude.com/t3-tuto-comment-mettre-des-photos#3

les photos
Lien vers mon image        la boite
Lien vers mon image        la boite bis
Lien vers mon image         le contenu
Lien vers mon image        faut enlever le siège et le carter de chaine
Lien vers mon image         vu de dessus coté ou on vas travailler
Lien vers mon image    bocal du scot... à coté de la boite à outils sera caché par le cache
Lien vers mon image
Lien vers mon image    embout rigide sort du dessus du bocal vers dépression
Lien vers mon image    durite vers la durite de dépression
Lien vers mon image    durite croise durite de dépression a couper et mettre le T de raccord voir photo suivante
Lien vers mon image    le raccord installé
Lien vers mon image   vu du petit cable de dépression entre le bocal et le T de raccord passe sous le réservoir
Lien vers mon image    vu de
dessus
Lien vers mon image le bocal avec ses durites dessus et dessous
Lien vers mon image    durite vers la chaine
Lien vers mon image durite vers la chaine bis
Lien vers mon image   durite rigide fixée pour distribuer l'huile sur le pignon et la chaine
J'espère y etres arrivé si problème merci de me prévenir

sa marche 

super je ne suis vraiment pas doué avec l'informatique, je suis disponible pour toute les questions pour l'instant il me reste un gros nettoyage à finir la shadow est démonté je ne ferais un essais pas avant demain mais j'ai rempli le bocal en huile prévu a cette effet pas de fuite tout a l'air ok, a suivre

Bon courage pour les tofs , chaque fois que  j ai voulu en mettre je n y suis pas arrivé , c est ma femme qui est venu a mon secours . Meme elle qui l habitude de se servir d un ordi a trouver ça  tres compliqué , il faudrait voir si il n y a pas une maniere plus simple pour mettre des tofs sur le forum.......

consulte mon deuxieme message les photos sont dessus et ça marche.
cordialement     cmax

salut les amis

- avez vous bien suivi le tuto d'explication ? à savoir pour afficher plusieurs photos de suite, je passe par une "prévisualisation" entre chaque, la fonction "éditer" peut certainement faire pareil, dites nous à quelle étape ça coince, on va essayer de voir ça ensemble, gg90 sait tout faire et le boss est un big boss...
- perso il me faut 4 clics et 1 copier/coller pour afficher une photo

  à la r'voyure
alain

Super ça marche , merci pour tout ça tu nous a défriché le terrain, du coup cela a l air tres simple a faire . Cependant une question me vient a l esprit , si on est dispensé du graissage , je pense qu il doit falloir tout de meme nettoyer la chaine de temps en temps ???? c est pour moi l operation la plus ingrate .

J'ai bien vu les photos ,mais bof....je ne vais pas installer ce truc ,je préfère observer l'usure te tension de ma chaine en la graissant régulièrement 

pat33 a écrit:Super ça marche , merci pour tout ça tu nous a défriché le terrain, du coup cela a l air tres simple a faire . Cependant une question me vient a l esprit , si on est dispensé du graissage , je pense qu il doit falloir tout de meme nettoyer la chaine de temps en temps ???? c est pour moi l operation la plus ingrate .

salut les amis

- oui mais non ! avec une lubrification à l'huile tu n'auras jamais besoin de nettoyer la chaîne, tu nettoieras tout autour mais jamais la chaîne, je vais prendre des photos de ma chaîne après 9 ans, elle est plus propre que neuve avec leur cochonnerie de graisse blanche !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
alain

Ça c'est sur pour avoir tout démonté je peux dire que la graisse c'est pas terrible de plus de gros paquet de graisse contre le petit pignon, demain je nettoie tout ça et vive l'huile par distribution automatique.

salut les amis

- même sans huileur automatique le suis un fervent convaincu que la lubrification à l'huile est meilleure, plus exigeante mais mécaniquement meilleure !

  et à la r'voyure
alain

merçi pour les photos

ton montage n'est pas top tu le verra a l'usage, tu l'as planqué et donc pas facilement accessible.
déjà pour régler le bon débit de ton huile pour les premiers reglages, voir ton niveau et surtout pour régler le débit en fonction de la température ambiante (huile plus fluide et donc plus de débit par 30° que le petit matin a 3° huile plus figée)

J'ai suivi les recommandations de montage de scottoiler pour ce genre de moto, pour le réglage et le remplissage suffit enlever une vis et le tour est joué, pas vu d'autre endroit où le mettre. Tu as une idée ?

cmaxtrend33 a écrit:pas vu d'autre endroit où le mettre. Tu as une idée ?

non, c'est pas évidant de caser cet appareil ...

ou faire un choix entre pratique/logique et esthétique ...

mais tu vas voir c'est génial a l'usage!

Faut voir à l'usage mais ça fait un peu usine à gaz