la Kymco 125 CK Pulsar de Madame Savate.

et pour finir, une giclée d'huile bien chaude



 j'ai honte, je  

EXCELLENT

Je me marre tout seul







Malgré les apparences, nous respectons les femmes

Moto réparée. 2 vieux bouts de feraille et quelques rivets.
Ca tiendra jusqu'à la prochaine chute !

Poignée d'embrayage remplacée (elle etait tordue à l'achat).

Petite balade de 30 km ce soir. Ca commence à cailler un peu le soir !

 

j allais partir du forum
contente
Eh bien non.. il faut que je vois ..çà..

Non les femmes ne font pas tomber leur moto c est la moto qui est mal conçue...

Alors.. pouette..pouette..

Tiens je file me coucher... déçue..

et les commentaires...  ah les mecs..
tiens je vais..boire un coup de RhUM...  fort

Tu nous a laissé un peu de rhum j'espere ?
Un rhum vieux, ambré.... en souvenir de mon autre vie dans les DOM...

Faut pas se facher Lili. On rigole.

Moi je suis pour la paix des ménage , mais ne fallait pas s attendre a ce que les femmes a moto soient différentes de celles en voiture .......   quoi j ai dit une connerie ????  

Yep, j'ai la solution:

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Tu m'as devancé ricobino!

Vous etes des grands malades... Vous connaissez pas ma femme. Elle va vous peter la gueule 

Des qu elle rentre de l entrainement de kick boxing je lui motre le post 

Mince, surtout que l'on est voisin, faut que je trouve une bonne cachette 

J'ai emprunté la Kymco de madame hier et avant hier pour aller au boulot.
250 km en tout.
De la (petite) montagne, de la nationale, de la 4 voies limitée à 110, de l'autoroute urbaine à 90, des embouteillages, de la ville... Bref, un bel essai dans toutes les conditions.

- La montagne : Là il manque clairement 10 ou 15 cv... mais elle reste agréable malgré tout, assez coupleuse. Suspension un peu raide sur les routes bosselées.

- Nationale 7 (bon c'était pas vraiment la route des vacances !) : Elle s'insère bien dans la circulation, ne descend pas sous un bon 80 même dans les bonnes côtes.

- Autoroute et voies rapides : Elle atteint un petit 110 sur le plat bien lancé, descend à 90 si ça grimpe un peu, monte à 115 bien lancé si ca descend bien, là on est quasi au taquet du compte tour, qui a une précision toute relative... Quand on passe sur une bosse l'aiguille bouge de 1000 trs/mn.

- En ville et dans les embouteillages : Un vrai vélo. Se faufile partout.

Bonne rétrovision avec les rétros que j'ai installé (j'ai d'ailleurs pris la Kymco plutot que ma Honda en partie pour cette raison, puis une fuite d'huile qu'il faut que je répare).

Vibrations raisonnables.

Indicateur de rapport engagé et compte tour sont de bonnes aides à la conduite dont Honda n'aurait pas dû faire l'économie.

Bon par contre sans surprise, elle est pas faite pour les géants de mon espèce, mal aux jambes en arrivant (trop pliées).

Bref, une bonne petite moto qui s'en sort pas si mal au milieu de la circulation avec sa dizaine de chevaux.

Sur mon parcours bureau/maison, je mets le même temps avec la moto qu'avec la voiture (quand je ne prends pas la portion d'autoroute qui me fait gagner 10 à 15 mn et que je ne prends pas en moto) ... quand il n'y a pas d'embouteillage ! Soit 45 mn à 1 heure selon si je prends l'autoroute ou pas. En moto c'est 1 heure.

La différence c'est en arrivant et en repartant de Lyon. On peut facilement mettre 1 heure à traverser le tunnel sous Fourvière. En moto, circulation ou pas, ça passe tout seul !

Il faut que je regarde un peu l’échappement, il pète de temps en temps au lacher de gaz... C'est la saison de la chasse ça passe inaperçu mais quand même... Je crois qu'un précédent proprio a fait un trou quelque part...

C'est un constat plutot positif

Kymco est un constructeur sérieux !

Oui  plutot une agreable surprise.
L'eclairage n'est pas mauvais non plus. Et ca compte en cette saison.

La prochaine fois, mais quand il fera plus chaud, je teste avec la xlr. Avec sa transmission raccourcie.

1 heure de moto à 6:30 du matin en partie dans le brouillard ça pique un peu !

c'est un bel essai complet ! j'en retiens que c'est une bonne petite moto a tout faire... malgré que quelques chevaux de plus ne seraient pas du luxe !

mais pour le prix que tu l'as payée, je crois qu'on peux difficilement faire mieux

Bel essai.
Avec un tel "bolide" il ne faut pas demander mieux.
Dis, je voudrais savoir quel rapport de transmission est installé dessus (nbre de dents du PSB et de la couronne)?
Merci!

Aucune idée Bis ! 
Je ne suis même pas certain que ce soit sa démultiplication d'origine. 
Je regarderai à l occasion.

Bien reçu.
Merci!

Bis, j'ai toujours pas regardé.

Ces saloperies de motos made in China c'est de la vraie daube, toujours en panne !

La preuve hier : Une ampoule grillée dans le feu AR ! (2ème fois... Je vais peut etre essayer le truc de kéké, ampoule à LED !)

Du coup j'ai toujours pas eu à démonter le cache du PSB... Puis faut dire que l'hiver elle roule pas. Je m'en sers depuis quelques semaines pour aller à mes leçons de moto, trop galère à se garer en voiture, et puis quitte à s'équiper en motard, autant descendre en moto (15 km aller).

Par contre ça fait toujours drôle après 2 heures sur l'ER6 de monter sur la Kymco !

Y a pas de souci Savate.

En Chine, ils doivent avoir un sacré problème de feu arrière.

En 16 mois (et 12 400) j'ai du changé 4 ou 5 foi l'ampoule du feu AR. 
coïncidence 

Bis a écrit:Y a pas de souci Savate.

En Chine, ils doivent avoir un sacré problème de feu arrière.

En 16 mois (et 12 400) j'ai du changé 4 ou 5 foi l'ampoule du feu AR. 
coïncidence 

C'est souvent lié aux vibrations qui fatiguent les ampoules plus rapidement

pâte a joint bleu pour empêcher l'ampoule de "vibrer" dans sa douille. un grand classique.
piqué sur le net:
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Merci unepatte je teste !

Merci pour l'astuce. 
je teste aussi.