Re: Remise en route d'une nouvelle TDR pour le coyote

par coyote Lun 14 Oct 2024 - 17:57

Encore une journée agréable pour bosser sur la moto ouaiii

J'ai commencé par virer l'huile 100% synthèse.
J'ai fait le truc indispensable pour le CT
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Le catadioptre était absent avec la bavette découpée..
Demontage carter embrayage et peinture .
Remontage avec changement des joints.
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Les carénages sont quasiment terminé, essais de montage pour voir si tout va bien.
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Tout semble s'assembler correctement..

J'ai bien envie d'aller faire un tour avec demain pour voir le comportement sur route.
J'ai un gros doute sur l'huile de fourche.
Elle me semble très (trop) souple.
Soit j'en ajoute soit je change pour du 15 au lieu du 10.

par **Alabasse 14** Lun 14 Oct 2024 - 18:41

boujou les amis

- ah oui ! ça c'est du beau good

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à la r'voyure
alain

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par francisco2 Lun 14 Oct 2024 - 18:47

elle est vraiment belle chapeau good

va y avoir des amateurs

bravo

par **BALDO** Lun 14 Oct 2024 - 18:49

en quelques jours elle a complètement changé d'allure clap

ça me donne presque envi de te la racheter (pas chère fauché

) ...

par **philartis** Lun 14 Oct 2024 - 19:31

par cork Lun 14 Oct 2024 - 19:33

En si peu de temps, c'est dingue ! Shocked

par **lio29** Lun 14 Oct 2024 - 19:39

Salut,

Il doit pas être rectangulaire le catadioptre arrière ?

par coyote Lun 14 Oct 2024 - 19:50

Merci

C'est vrai qu'elle revient de loin affraid

Avec le temps qu'il fait c'est agréable de bosser dehors.
Les jantes sont dans un trop mauvais état pour les laisser comme ça mmerale

Rien de compliqué mais cela va me prendre la journée (si pas de soucis) entre le démontage complet des roues, ponçage et remise en peinture.
Le haut moteur sera fait très rapidement, en max 1 Heure 30 c'est plié.
Il y a encore beaucoup de points de détail à reprendre avant qu'elle ne parte ailleurs.
Concernant le catadioptre : je ne sais pas.
Si ce n'est pas le bon : j'en mettrais un autre mais sur le site officiel, c'est juste mentionné : obligatoire et rouge, donc rien sur la taille ou la forme think

par coyote Lun 14 Oct 2024 - 20:15

BALDO a écrit:ça me donne presque envi de te la racheter (pas chère ) ...

Tu as employé le terme exact : presque moque

par BAT. Lun 14 Oct 2024 - 20:40

top le boulot good

par **gg90** Lun 14 Oct 2024 - 23:52

par bobolino Mar 15 Oct 2024 - 11:09

On en viendrais presque a aimer la TDR Rolling Eyes

par coyote Mar 15 Oct 2024 - 11:51

Pour moi, la question ne se pose même pas...
Après plusieurs modèles essayés : je suis revenu sur la TDR. ouaiii

Aujourd'hui, je ne posterai pas de photos car je vais bosser sur la suspension et sur des bricoles qui ne sont pas visuelles (mais importantes)

par francisco2 Mar 15 Oct 2024 - 12:41

oki daki

bon courage petit V

par coyote Mar 15 Oct 2024 - 16:31

Je viens d'aller faire un tour avec la moto.
Coté suspensions : le cul est dur, l'avant est mou : comportement désagréable.
Il va falloir bien se pencher dessus
Le moteur réagit plutôt bien pour un haut moteur rincé..
Je lui ai fait prendre 140 compteur, pas prudent vu l'état du piston mais je voulais tester et je n'ai pas insisté.
Sans rien toucher c'est surprenant..
Le compte tours a un soucis et entre 8 et 9 000trs, il fait un mouvement d'essuie-glace et ne monte pas plus haut que 9 500trs en saccades.
Le moteur quand à lui prend bien ses tours et les 10 000trs (mini) sont bien pris. C'est à l'oreille mais j'ai un peu l'habitude.
J'en viens à me demander si je ne vais pas intervertir les carénages et la garder en revendant l'autre.
Elle est plus récente (2003 contre 97), le CT est OK, carnet de suivi renseigné par mes soins.
Je peux la vendre directement et me laisser la possibilité de refaire l'autre tranquille et à l'intérieur.
Pour les carénages : c'est juste une question de goût.
Je dois réfléchir et peser le pour et le contre..

par coyote Mar 15 Oct 2024 - 18:52

Là, c'est plus simple et sans appel..

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Pour un piston qui aurait 28 000Km : je m'attendais à pire que ça ...

par **lio29** Mar 15 Oct 2024 - 19:50

Salut,

Il a chauffé ?

par **gg90** Mar 15 Oct 2024 - 20:03

par coyote Mar 15 Oct 2024 - 20:20

lio29 a écrit:Salut,

Il a chauffé ?

Non, les segments ont simplement perdu de leur étanchéité, usure normale sur un 2tps.
En regardant, je lui aurait donné 15 à 20 000Km max.. think

par francisco2 Mar 15 Oct 2024 - 22:12

la vitesse de pointe des tdr ma toujours impressionné petit V

par **BALDO** Mar 15 Oct 2024 - 22:13

La culasse n'est pas martelée, le nikasil du cylindre est impec, la lumière d'échappement n'est pas accrochée... Il a plutôt une bonne allure ce haut moteur !

par coyote Mar 15 Oct 2024 - 23:11

Je trouve aussi qu'il est bien good

Un piston wossner tout neuf dessus et c'est reparti ouaiii

500Km de rodage et salut les motards

par Ninnin52 Mer 16 Oct 2024 - 8:34

cela a l'air propre. Quelle mesure et quel piston ? Cote A, B, C ?

par coyote Mer 16 Oct 2024 - 8:45

Piston en côte A, c'est probablement son premier changement et le cylindre semble en bon état.
Je vais contrôler quand-même par acquis de conscience.
Je pense faire comme d'habitude et partir sur un Wossner forgé en 55.94.
Avant montage : mesure piston/cylindre et jeu à la coupe

par **gg90** Mer 16 Oct 2024 - 10:58

par coyote Mer 16 Oct 2024 - 11:06

Petite précision : c'est un piston plat sur la TDR comme certaines TZR.

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