Dans le rétroviseur

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

  vous vous faites du mal mais… que c'est bon !

  à la r'voyure
alain

SM ...

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BMW R100S de 1979

La pov' Be Me Double Ve !!! Elle a souffert 

nostalgie 60/70  


https://youtu.be/XKitR6OivyA

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Greeves 250 de 1963.

coucou voici une 125 Toureg de 1988.
 c'est un moteur rotax deux temps, le même que celui qui a équipé les 125 pégaso qui ont suivis

Nouveaux avis

• Le 11/10/2015,  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  asus49  bon produit
  
• Le 16/06/2015,  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  gwened 56  trail aprillia agreable a conduire
  
• Le 17/03/2015,  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  jbouille34  bonne moto viable
  
• Le 27/06/2014,  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  verkruysse  TRES BON LOOK, ASSISSE HAUTE, BONNE REPRISE,pas de probleme depui...
  
• Le 08/05/2014,  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  BASTIEN3030  IL FAUT UN RAPPORT D'AMOUR
  

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perso je suis fan des trails 

Grillote !! C'est la tienne ?? 

boujou les amis 

- ah ! le temps béni où chaque constructeur avait plusieurs trails sur sa plaquette !

à la r'voyure 
alain

Qui va pouvoir me dire quelle est la moto que l'on voit sur ce clip de CCR ?

Goloyeu ??? Tu es une véritable encycopédie vivante de la moto !

goloyeu38 a écrit:Grillote !! C'est la tienne ?? 

Bonjour Oui c'est ma pétoire.

 belle mob

Honda CL450 (sur la vidéo du groupe CCR)

http://www.livablelandscape.org/CYCLES/450cl.htm[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

       

super belle cette bécane 

Yes !!! Un beau CL 

Rare en France , des imports US et cher ( la ligne d'échappement dans les 2000 € !!!)

Un truc a lire par là :

https://www.lamotoclassic.com/essai/honda-cl-450-a-la-conquete-de-l-ouest

en fait très peu de différence entre un CB "normal" et un CL !

Guidon haut avec barre de renfort , pots relevés !! C'est tout !!

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Il existait du 50 au 450 !

et aussi un CL350 , un CB comme le mien !! Ou presque !!

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et presque en même temps une version SL du CB qui commence à se rapprocher du trail !

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La mode des scramblers ! Juste avant les trails !!

Fin années 60 début 70 !Chaque constructeur déclinait une version scrambler de leurs bécanes routières !

Un Suzuki T250 mode scrambler !

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Je savais bien que Goloyeu nous renseignerait mieux que le net !

Merci à toi !!!     

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Un papy venait au bistro de temps en temps avec la même quand j'étais ado.
Fumait pas mal mais le bruit était sympathique
Dommage pour Motobécane et sa LT (3), mais trop cher à l'époque, pas très fiable et pièces détachées hors de prix!

Je n'ai jamais aimé cette bécane :

- Le moteur n'était pas à la bonne place
- Il y avait un vide ou aurait du être le moteur
- elle était en retard sur son temps ( performances, look ... )
- Conduire cette Motobécane, c'est la honte assurée 

J'aurais moins honte de rouler là-dessus que sur certaines "récentes" ...  

KENZO a écrit:
- elle était en retard sur son temps ( performances, look ... )

Look, je ne dis pas, c'est affaire de goût, mais perfs, pas d'accord, avec ses 16 ch, même les 125 RD et GT (Yam et Suzuk) de l'époque ne pouvait pas lui en compter, et elle largue sans problème n'importe quelle 125 actuelle. Une de mes connaissance est en train d'en restaurer une, quand on testera, je vous dirais quoi, mais je ne suis même pas certain que malgré ses 23 ch, mon os soit capable de lui en remontrer beaucoup en accélération, même si je dominerais toujours un peu en vitesse de pointe

Tiens en parlant de Suzuki GT :

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C'est sur la même que je suis monté à moto la 1er fois de ma vie (derrière évidement).
Si j'avais la place et le budget ... 

Les vides sur la 125 Motobéc , c'était surtout sur la premiére , celle de 69 , la DC Standard ! et la puissance sur celle là 12cv et des brouettes !! et vitesses à droite !!

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Nous les jneu's de l'époque !! on aimait pas trop !! ça faisait grosse mob ! avec son moteur de double D75 !

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Maintenant , j'en aurai une !!!  je serais heureux comme un pape !

le voisin Italien est arrivé avec une comme ça    elle a pourrie dans une grange. 

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Photos par Bruno Barbey
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Dans le rétro, je viens d'apprendre avec retard qu'un des copains de la bande des motards de Maisons-Alfort, Gilles Husson, est mort le 5 novembre 2014 au guidon de son T_Max, il est tombé sur un rond-point dans le haut Var en rentrant chez lui, suite à un arrêt cardiaque.

Gilles Husson, c'était un pilote au palmarès flatteur, mais il était aussi capable d'exploits "non crédités", comme traverser la passerelle de Charentonneau en 4 pattes Honda (750 CB), sachant que de chaque côté de la dite passerelle, il y a deux volées de 15 ou 20 marches à 180° l'une de l'autre, ou filer à presque 120 à l'heure sur la 4 voies de Créteil au guidon d'un … Vespa Ciao (dont le moteur n'a pas survécu à l'exploit) !

Il n'avait que 63 ans … repose en paix, Gilles !