Essai VSTROM 650 XT et sa grande soeur

cork a écrit:Je m'en doute ! Je ne vais pas oser m'approcher 

Salut,

Si tu t'approches, c'est certain que tu vas la piquée pour faire un tour

lio29 a écrit:

cork a écrit:Je m'en doute ! Je ne vais pas oser m'approcher 

Salut,

Si tu t'approches, c'est certain que tu vas la piquée pour faire un tour

lol cela se pourrait

Slt  , au vue d'une très belle journée hier, j'ai pris la moto pour rouler , au total plus de 100 kms.Avec de la nationale, de l'autoroute , des routes de campagne dans le vexin ect..

Bon ben sur autoroute , tu te sent relax pour t'insérer c'est bueno , on est vite sur la 3 éme voie....
Un vrai tapis volant, mais on ressent des turbulences sur le casque,malgré le fait qu'avant de partir(je connaissais le problème) je mets la bulle Puig au maxi de sa hauteur.Les turbulences sont beaucoup plus faible qu'en position basse (c'est normal) mais elles sont la.Elle apparaisse à partir de 110 120 kms, mais ce n'est pas trop gênant sauf si on fait 400 kms sur l'autoroute.

j'avoue j’étais à 148 km/h par moment .

   Elle demande à cravacher , même si ce n'est pas son but.Dans les courbes c'est un plaisir , même si je fais des courbes de débutants, on sent la moto se placer elle même dans la courbe.
   Le poids en roulant ne ce fait plus sentir c'est un régale, elle braque super bien ; malgré la largeur et sa longueur  .

Petit arrêt pour vous faire quelques photos:

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j'avais enlevé le top case , pour avoir une meilleur ligne

Petit truc que j'ai remarqué, vers les 3500 à 4000 tours minutes, la bécane fait un bruit métallique, après moult recherche sur le net, il semblerait que ce soit un problème récurant à tous les possesseurs de crashbar GIVI.
Une histoire de joints en plastique à mettre entre les deux arceaux du crashbar... un truc comme cela , je verrais cela.

J'ai fait pas mal de petite intersection en T en tournant à gauche ;histoire de maitriser  les bases de l'auto école(première roulante frein embrayage accélération) en maitrisant bien j'ai pu dompter le gabarit..

De toute façon, je vais m'entrainer comme à l'auto école avec des allures lente, des demi tour tour ect..des huit .

J'en suis très satisfait, un vrai plaisir vivement les sortie avec les amis (ie) du fofo et pourquoi pas un road trip un de ces quatre

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et pour finir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dommage l’on ne t’a pas vu sur les routes du Vexin

phiphi78 a écrit:Dommage l’on ne t’a pas vu sur les routes du Vexin

hier , j’étais vers arthies ,magny, retour sur wy dit jolie village , la route du golf .., arfff si j'avais oublié que vous dispo(retraite) , mince sinon je serais partie avec vous

Pour la prochaine fois

carrément, madame va mieux ?

Elle enlève le plâtre vendredi

a cool rééducation après

Bien jolie sous tous les profils 

Salut,

Il faut prendre le temps d apprendre les réactions et la façon de conduite un véhicule.petit à petit,on prend une confiance.
Mais attention,jamais sans excès.

lio29 a écrit:Salut,

Il faut prendre le temps d apprendre les réactions et la façon de conduite un véhicule.petit à petit,on prend une confiance.
Mais attention,jamais sans excès.

qu'il est sage le Lio

cork a écrit:Bien jolie sous tous les profils 

Bon alors cork tu n'as pas d’idées de sortie ?

En cette saison, c'est la fenêtre météo favorable qui va dicter les sorties à la dernière minute 


Et mes deux dernières sorties se sont déroulées sous la flotte ! 
Bon, après, on finit presque par en prendre l'habitude sauf au moment de nettoyer la moto !

roberto78 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Il faut prendre le temps d apprendre les réactions et la façon de conduite un véhicule.petit à petit,on prend une confiance.
Mais attention,jamais sans excès.

qu'il est sage le Lio

Salut,

Moi sage

Disons prudent.

roberto78 a écrit:
J'ai fait pas mal de petite intersection en T en tournant à gauche ;histoire de maitriser  les bases de l'auto école(première roulante frein embrayage accélération) en maitrisant bien j'ai pu dompter le gabarit..

 
très judicieux
je fais pareil sa aide énormément pour la maitrise et la maniabilité, même si je trouve la mienne facile et très maniable mais il faut s'entrainer pour connaitre les limites de sa moto...,

Salut,

Effectivement,sans aller au limites de la moto,il faut apprendre à la connaître et surtout se connaître .

Un de ces quatre , je vais acheter des valises , mais j'ai vu des sacoches souples genre cela :

https://www.silverstonemotor.com/fr/valises-laterales/13480-shad-sacoches-laterales-terra-adventure-tr40-64l-fixation-4p-ref-x0tr401.html

Si vous avez des modèle s et marques à proposer allez y ?

Les valises , je ne sais pas j'accroche pas trop

Salut,

Question étanchéité,c'est a 100%?

Slt à l’intérieur  il y a un sac d’étanchéité , je pense.

roberto78 a écrit:j'avais enlevé le top case , pour avoir une meilleur ligne

Petit truc que j'ai remarqué, vers les 3500 à 4000 tours minutes, la bécane fait un bruit métallique, après moult recherche sur le net, il semblerait que ce soit un problème récurant à tous les possesseurs de crashbar GIVI.
Une histoire de joints en plastique à mettre entre les deux arceaux du crashbar... un truc comme cela , je verrais cela.

J'ai fait pas mal de petite intersection en T en tournant à gauche ;histoire de maitriser  les bases de l'auto école(première roulante frein embrayage accélération) en maitrisant bien j'ai pu dompter le gabarit..

De toute façon, je vais m'entrainer comme à l'auto école avec des allures lente, des demi tour tour ect..des huit .

J'en suis très satisfait, un vrai plaisir vivement les sortie avec les amis (ie) du fofo et pourquoi pas un road trip un de ces quatre

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Il faut tenter une année avec la Casim

Salut,

@fab91 a des actions chez la casim

J'ai un peu investi effectivement.
J'aime beaucoup le concept. J'y ai fait beaucoup de progrès et rencontré des gens sympas