Problème electrique sur Shadow 125

Pour tester une continuité tu positionnes  le curseur  deux crants  plus à  droite , entre 200 et HFE .
Pour découvrir quel fil est à la masse , tu poses une pointe sur le plot dans la douille et l'autre sur la douille , là tu devrais de suite voir s'il y a contact ou pas .

jackrider 26 a écrit:Pour tester une continuité tu positionnes  le curseur  deux crants  plus à  droite , entre 200 et HFE .
Pour découvrir quel fil est à la masse , tu poses une pointe sur le plot dans la douille et l'autre sur la douille , là tu devrais de suite voir s'il y a contact ou pas .

J'ai mis le multimètre sur la position que tu indiques

Les mesures coté douille de l'ampoule. J'ai de 840 à 870 pour les 3 combinaisons "vert & jaune" - "vert"; "vert et jaune" - "marron" et "marron" - "vert"
Idem si je met une pointe du multimètre côté douille et une à l'autre bout des fils (côté connecteur)

Par contre si je mets les 2 pointes du multimètre côté connecteur, j'ai une mesure de 290 à 340 pour les 3 combinaisons....
Dans tous les cas, aucune combinaison ne me donne le "I" à gauche 

Je ne sais pas comment interpréter ce résultat

Combien as tu si tu fais toucher ensemble les pointes de  ton multimètre ?
Avec le même appareil j'obtiens 000 .
Avec les valeurs que tu annonces , ça voudrait dire qu'il y a un soucis entre tes fils , le vert de la masse et les autres , sans ampoule tu devrais être à  1 entre chaque  en touchant coté cosse ou bien coté plots de la douille .

En y repensant , essaie de sortir de la douille le support bakélite des plots , en poussant les fils à l'opposé . Je suis sur que le soucis proviens du ressort de poussé des contacts dans la douille , celui ci pas bien en place doit faire contact entre les plots .

jackrider 26 a écrit:Combien as tu si tu fais toucher ensemble les pointes de  ton multimètre ?
Avec le même appareil j'obtiens 000 .
Avec les valeurs que tu annonces , ça voudrait dire qu'il y a un soucis entre tes fils , le vert de la masse et les autres , sans ampoule tu devrais être à  000 en touchant coté cosse ou bien coté plots de la douille .

J'ai 000 si je touche les deux pointes du multimètre directement.

Et (même si je comprends pas trop) je me dis que si 2 fils se touchaient il devrait au moins y avoir une mesure à 000. Là on dirait que les 3 fils se touchent (ce qui est quand même bizarre, non ?)

Pas obligé car le contact n'est pas franc , donc il y a résistance . Voir post précédent  pour la douille.

jackrider 26 a écrit:
En y repensant , essaie de sortir de la douille le support bakélite des plots , en poussant les fils à l'opposé . Je suis sur que le soucis proviens du ressort de poussé des contacts dans la douille , celui ci pas bien en place doit faire contact entre les plots .

ALERTE ROUGE

J'ai essayé et pour ça il fallait que je gagne "du mou" dans le fil. J'ai donc forcé comme une bourrique pour faire coulisser la gaine dans le tube métal et, même si je n'arrive pas à démonter le support bakélite de la douille, je pense que tu as trouvé le problème.

L'intérieur de ce tube métal est complètement rouillé et les fils sont tout pourris


Alors, avant d'insister pour la douille, je pense qu'il faut commencer par remplacer les fils, non ?

Question subsidiaire: dois-je impérativement les faire repasser dans ce tube ? si oui il faut d'abord le dérouiller correctement (je sais pas trop comment m'assurer que c'est nickel, ni même comment le faire, en vrai). Ou du coup, ne vaut-il pas mieux faire passer les nouveaux fils en dehors de ce tube ?
Mais même dans ce cas, ça serait bien de stopper le pourrissement je pense.

Super , avant d'aller plus loin , sépares bien tes fils et retestes . Tu n'est pas obligé de faire passer tes fils dans ce tube , mais il faudra tout de meme les guider et les protéger .

Je vais pas pouvoir continuer aujourd'hui. J'espère que je pourrais faire ça demain.
Je me demande si je vais pas chercher une pièce d'occase pour remplacer ce support qui est en train de pourrir (je verrais...) 

Dans tous les cas, mille mercis JackRider. 

La suite demain (ou très vite, il faut qu'elle roule mardi   ).

  

Le "V" avec la "vague" a coté c'est pour tester une tension alternative (genre le "220" que tu as chez toi)

mais en haut à gauche tu as le "V=" (même si en bas c'est trois points) c'est le symbole pour le courant continue. En le réglant sur 20 tu devrais pouvoir mesurer les 12 ou 13 Volt qui devraient arriver a ton feu

Ça y est ! 
La belle est en état de marche, elle va pouvoir se dégourdir les pistons mardi, ouf !
La derniere astuce était que pour qu'un fil électrique conduise l'électricité, il doit être branché des DEUX  côtés. 
J'avais merdé sur la connexion de la masse du feu ;-) 

Merci SebLob et JackRider et tous les autres qui ont donné des idées. 

(L'affreux) Jojo

boujou les amis

- félicitations pour le dépannage et "accessoirement" aux moustachus du forum
- bonne route avec ton beau Shadow et prudence

 à la r'voyure
alain