Kawasaki Eliminator 500 de Shotgun59

Un peu bizarre comme protection... faut pas se prendre de la caillasse dans les angles

djim a écrit:Un peu bizarre comme protection... faut pas se prendre de la caillasse dans les angles

Salut,

Kawasaki explique que c'est pour un refroidissement optimal qu'il y ait un tel écart.

Ca ne serait pas de pot si le dit caillou passe pile poil là où le radiateur est a nu.dans ce cas,c'est limite une erreur de la marque et en cas de radiateur percé,elle est en partie responsable car le produit n'est pas conforme à son rôle.
Le devoir de résultat

pour moi c'est une belle décoration mais pas une vrai protection.

Shotgun59 a écrit:En haut au milieu, c'est vrai qu'on ne le voit pas sur la photo.
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Ça protègera peut être des oiseaux...

Sympa 

Cela protège aussi des T - REX  

BALDO a écrit:pour moi c'est une belle décoration mais pas une vrai protection.

Tout à fait d'accord 

Mouais, je trouve aussi qu'au final ça fait un peu cher pour une protection qui me semble plutôt psychologique ou symbolique qu'autre chose. 
Enfin c'est de l'accessoire d'origine Kawa, partons du principe que c'est toujours mieux que rien.

Salut,

J'ai des grilles radiateur sur les 3 GC (pas la cb125r mais je me tâte) ,c'est sur chinois a 40€ mais elles sont en nids d abeilles rapprochées. C'est sûr que ça protège mais ça respire aussi moins. Heureusement que la Bretagne,c'est pas la région PACA.

lio29 a écrit:C'est sûr que ça protège mais ça respire aussi moins. Heureusement que la Bretagne,c'est pas la région PACA.

c'est pour ça que j'en ai pas mis sur la mienne... comme je fais pas mal de ville, je préfère que le radiateur respire au maximum.

mais sinon, c'est joli, j'aime bien

Salut,

Après, avec un appareil de paramétrage ou si Honda est d'accord de le faire,tu peux faire déclencher le ventilateur de refroidissement a une température plus basse.

Je crois même que @tatanka a fait un branchement pour le faire en forçage.

lio29 a écrit:Salut,

Après, avec un appareil de paramétrage ou si Honda est d'accord de le faire,tu peux faire déclencher le ventilateur de refroidissement a une température plus basse.

Je crois même que @tatanka a fait un branchement pour le faire en forçage.

j’ai simplement fait un branchement sur le circuit électrique du ventilateur, pour mettre une led qui s’allume quand il se déclenche

Je ne savais jamais quand il se déclencher car en roulant on ne l’entend pas.

Je ne force pas du tout son déclenchement.

BALDO a écrit:pour moi c'est une belle décoration mais pas une vrai protection.

idem

Tatanka a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Après, avec un appareil de paramétrage ou si Honda est d'accord de le faire,tu peux faire déclencher le ventilateur de refroidissement a une température plus basse.

Je crois même que @tatanka a fait un branchement pour le faire en forçage.

j’ai simplement fait un branchement sur le circuit électrique du ventilateur, pour mettre une led qui s’allume quand il se déclenche

Je ne savais jamais quand il se déclencher car en roulant on ne l’entend pas.

Je ne force pas du tout son déclenchement.

Salut,

Ah oui.mais j'ai pensé à toi dans cette histoire

Je suis dans la place, j’ai retrouvé mon canapé de Motoland.
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Je pense que je suis dans les clous niveau kilométrage 
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il va finir conseiller de vente chez Motoland  le shotgun59

Salut,

Bah , question Kawasaki,il est

Quand même,@shotgun59, quand tu fais une photo, ramasse le machin

En regardant les bécanes à Motoland je me suis rendu compte que les clignotants de la Eliminator équipent en fait plein de modèles y compris chez Honda notamment la CBR 650. Un modèle basique universel pour faire des économies je suppose.

Je viens de rentrer ça a été vite expédié ce n’est que la révision des 1000.

Retour par l’autoroute: un vent de ouf, vraiment pénible pour le cou de lutter contre. Content d’avoir investi dans les bouchons !

Je suis soulagé de ne plus avoir d’échéance à calculer, finalement c’était tout juste.

Et maintenant que le rodage est terminé, météo de brun 

Salut,

Chez Honda,ça équipe toutes les motos sauf la cb125F.
Ils sont communs effectivement.
Ca peut être "mal "pris mais en cas de cassé,il sont générique.

Bonne nouvelle pour la révision des 1000. C'est surtout une grosse vérification visuelle.les mécanos qui font la révision des 1000 sont en général les mêmes qui ont faits le montage

La MO n'est pas trop chère chez ton dealer Kawasaki ?

Une bonne chose de faite 

Au détail près que je ne fais pas la révision dans la concession d'achat.
Si je me fie à la facture, vidange filtre à huile et toutes les vérifications.
79 € pour 1h30 de MO.

Oui je suis soulagé de ne plus devoir rouler en fonction d'une échéance !

Salut,

79€ pour 1 heure 30, ça va.
C'est vrai que tu as fait la révision dans un autre kawa que là où tu as acheté

le kilométrage était pil poil

79€ me parait très convenable.

allez maintenant plein gaz 

je viens de regarder dans mes factures... la 1ere révision de ma 500X chez Honda m'a été facturé 189€ !!!!

79 € c'est la MO uniquement, le total c'est 161...

Salut,

J'ai la nette impression que Honda a bien changé depuis 2 ans
Il faut faire du chiffre à donf.
Les tarifs ont bien augmentés ,les taux horaires,le prix des motos (c'est général ça)
La qualité a baissée sur les nouveaux modèles aussi.

C'est à cause de la garantie 5 ans( est elle aussi proposée ailleurs?).

Impeccable

C'est pour quand la prochaine ? 

J'uis chiant, mais pas trop fan de ça

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Salut,

Purée,mais elle avait soif cette pauvre moto!