Zero Motorcycles, vraiment ZERO ! [vidéo]

Bon.. ce n'est que la mauvaise expérience d'UN motard  

boujou les amis

- vraiment dommage d'en arriver là, depuis + de 200 ans le moteur à explosion existe et il est fiable, ne faudrait il pas mieux concentrer ses efforts de recherches sur ce système plutôt que de jouer les sorciers à inventer l'eau chaude
- pas question pour autant de jeter la pierre à cette marque ne voyons nous pas sur notre beau fofo un copain (moto thermique) qui paie les pièces et fait lui même les réparations parce que le concess refuse d'intervenir sous garantie (une 40 aine de soucis en tout)  et cette autre copain qui en est à son 3 ème moteur à 700 km

à la r'voyure
alain

Salut,

Mauvais millésime ou 1 ère série du modèle ?
Ou la faute à pas de chance...
Le mec a quand-même laissé 1 an la moto pour un diagnostic...

Il y a des problèmes chez tous les constructeurs.

Oui il y a des pannes chez tout le monde et Zéro n'a pas de réputation de fragilité.
Bon, faut dire que la quantité de motos électrique en circulation ne permet peut-être pas de se faire une réelle opinion.
Par-contre, cette petite vidéo met en avant les difficultés à prévoir en cas de panne.

Salut,

Il n'y a aucun revendeur zéro /tesla en Bretagne.
Le plus proche étant vers Nantes.
Ils font comment les possesseurs de ces véhicules en cas de pannes? (pas acheteurs car minimum 50% sont en loa voire plus vu le prix)

Est ce que les marques ont un réparateur itinérant agréé ?

c'est sur que ça refroidi

après, 1 avis n'est pas représentatif... d'autant que la moto parait sale et mal entretenue... je serai curieux de connaitre l'usage qu'il a fait de la moto.. surement du off road... peut-être même qu'il est passé dans l'eau...

pour ceux qui seraient tentés, j'ai trouvé ce site intéressant: https://construire-sa-moto-electrique.org/zero-motorcycles/zero-s#motards

Salut,

Sympa l'article.

https://www.125attitude.com/t18239-ce-que-l-on-doit-savoir-sur-le-chassis-d-une-moto#662113

Lien publié il y a longtemps 

cork a écrit:https://www.125attitude.com/t18239-ce-que-l-on-doit-savoir-sur-le-chassis-d-une-moto#662113

Lien publié il y a longtemps 

effectivement, il y a longtemps !

puis c'est le même site mais pas le même lien... c'est un autre sujet... l'un sur le châssis, l'autre sur la ZERO S

il est urgent de venir te ressourcer dans notre beau SO

Salut,

Au taquet @cork.elle se rappelle même d'un sujet de 2020

Ben oui, d'autant qu'un peu plus bas dans ce sujet on y parle aussi de la zéro s et du même lien 

cork a écrit:Ben oui, d'autant qu'un peu plus bas dans ce sujet on y parle aussi de la zéro s et du même lien 

Salut,

Vas y, jetes @baldo dans le baril de mélasse et jetes lui des plumes

 quelle faute horrible !!!

un lien dans un lien donné il y a 4 ans sur un autre sujet... c'est ma fête

Salut,

Attends ,je vais faire une recherche pour le 1 sujet du forum et je lui fais la même 

Disons que sur nos motos thermique, avec toute l'électronique embarquée il est de plus en plus fréquent d'ètre en panne sans qu'il n'y ait le moindre problème mécanique, et une moto électrique c'est comme nos thermique, dans le sens ou c'est le moteur qui est électrique, mais il n'en reste pas moins contrôlé par énormément d'électronique embarquée.

Aprés il faut aussi essayer de "comprendre" la situation du gars qui fait la vidéo:

Il a acheté UNE moto électrique, et manifestement elle a UN problème qui n'a pas été résolue pendant la GARANTIE et qui depuis n'a toujours PAS été résolu.

A ce niveau là çà pourrait donc ètre exactement la même chose avec une bécane thermique. Si mécaniquement parlant tout est bon, mais qu'il y a l'électronique embarquée qui marche pas et qui se met en défaut, SI aucun pro n'arrive à trouver le problème, tu fais QUOI?

En plus le gars semble ne pas avoir de chance puisqu'il est même obligé d'aller voir un pro en Suisse vu que visiblement en France on ne pouvait rien pour lui, il lui laisse la moto pour diagnostic pendant 3 MOIS (3 jours çà me semblerait normal, déja 3 semaines, qu'est ce que le gars il fiche, mais trois mois )

Avantage de la vidéo, c'est qu'on voit quand même un peu mieux comment s'est fait une Zéro, et donc on constate qu'il y a dans le cas présent 2 batteries, que d'aprés son pro en Suisse c'est le BMS d'UNE des batteries qui est HS et donc déja là on pige pas si on lui remplace le BMS qui est interne à la batterie, si c'est une pièce externe, ou si c'est la batterie qu'on lui remplace, et comme il est précisé sur la vidéo que çà coute 3000 $$$$$ sauf qu'on ne sait pas si il parle de Dollars US, d'Euro, ou bien de Francs Suisse. Bon quoi que si c'est de FS çà fait 3100 Euro donc çà change pas grand chose.

Mais puisque finalement la panne n'est pas résolu, je pige pas comment le gars en portant plainte, perd, en expliquant que visiblement le pro n'avait pas garantie la réparation............sauf qu'il me semblait qu'un pro garantissait obligatoirement toute réparation qu'il fait sur un véhicule. Ou alors y'a une spécificité Suisse?


Et a 5 minutes 30 de la vidéo, pas mal d'apprendre qu'il a laissé la moto à un second garage, pendant une ANNEE, pour qu'au final le garage ne trouve rien et lui propose de changer un par un tous les composants de la moto .

Vu le nom de la marque, il était difficile de ne pas s'en servir comme titre et bon rien que payer 3000 Euro pour faire changer le BMS d'une batterie, pourque çà ne résolve en rien le problème, me semble largement suffisant pour que le gars soit un petit peu énervé. 3000 Euro c'est le DOUBLE de ce que j'ai dépensé pour me payer ma moto la plus chère

Bon, à la fin il a donc capté que c'était en gros l'ordinateur de bord qui était naze (mais bon, d'un certain coté, quand tu as compris que c'est lui qui s'occupait aussi de l'affichage du tableau de bord et que ce dernier affiche n'importe quoi, c'est soit le tableau de bord qui est mort, soit l'ordinateur de bord. Et çà peut donc arriver à une moto thermique.

Dans la vidéo on ne comprend pas trop QUI il est allez voir de la marque, car bon si c'est juste en les contactant par mail, on suppose que les gars ils sont plutot vendeur de motos neuves, que réparateurs de leurs anciennes bécanes.

A noter aussi qu'il me semblerait logique que pour une moto plein d'électronique, il y ait moyen de connaitre le "code d'erreur" qui incriminerait un élément en particulier SAUF que si c'est à l'ordinateur de bord de savoir qu'elle pièce pause problème, si c'est lui même qui est défaillant, il risque pas de trouver "la panne".

Au début de mon message je parle de garantie, mais puisque dans la vidéo a un moment donné il est précisé que la moto a 10 ans, puisqu'il précise l'avoir acheté il y a 3 ans, donc il a eut la mauvaise idée d'acheter une moto électrique d'occasion. Tandis que le précédent proprio a eut, lui, la bonne idée de la vendre, manifestement avant qu'elle tombe en rade.

Je pense que les véhicules électrique, en général, vont devenir une véritable catastrophe pour les "pauvres" ceux qui n'ont déja pas les moyens de s'acheter une voiture ou une moto thermique neuve et qui dans le futur quand le thermique aura disparu, devront se payer des véhicules électrique d'occasion, à la veille de leur "fin de vie" ou le moindre composant de remplacement coutera plus cher qu'une voiture/moto thermique d'occasion............de l'époque.

Là 3000 Euro ou Francs Suisse pour remplacer le BMS d'une des deux batteries pour que la moto soit toujours en panne juste aprés, avec la réparation il pouvait presque se payer une 125 thermique neuve.

Ah et Baldo, quand même, si on te vend une moto tout terrain électrique, c'est quand même pas pour faire QUE de la route et QUE par beau temps? Es tu en train de nous dire que les motos électriques sont équipées de connectiques "pas étanche" ???

Je pense au final qu'il n'y a aucun "mystère" là dedans:

-le gars a acheté une moto électrique de 7 ans d'age qui a sans doute trés bien fonctionnée pendant 7 ans
-la marque bien que proposant peut ètre les meilleurs motos électrique, n'est quand même pas énormément implantée et la plupart du temps c'est pas forcément un "revendeur de moto" qui devient revendeur d'une marque de moto électrique
(non sans rien on a parfois l'impression qu'on peut se mettre à revendre des véhicules électrique comme si on ouvrait un magasin d'électroménager.............faut dire que VENDRE c'est quand même assez simple, c'est le SAV ensuite qui est quand même délicat à faire, surtout si à la base t'es pas spécialiste en moto électrique.
je sais pas OU j'avais lu les aventures d'une personne qui avait acheté une moto électrique dans une boutique spécialisée, ou soit disant, mais déja pour en faire l'entretien, il fallait aller chez un AUTRE pro, car le premier faisait que les vendre )
-et donc le gars s'est heurté au manque de connaissance des "pros" dans le domaine de la réparation de motos électrique

Mine de rien dans les "avis" sur ce genre de moto, on a tendance à trouver des gens qui en ont une depuis a tout péter 3 ou 4 ans, ici on a donc une personne qui en a acheté une qui avait déja 7 ans ...

Salut,

Le gars qui avait acheté sa mob' mais ne pouvait pas faire l'entretien chez le vendeur était passé ici.
Depuis,il est partit.

Je crois qu'il fait toujours des vidéos youtube et qu'il est toujours satisfait de sa moto.

c'est vrai que l'on commence à découvrir la fiabilité à long terme... de toutes façons, par nature, avec les batteries qui s'usent et qui coutent une fortune à remplacer, ces motos ne peuvent être faites pour durer comme une moto thermique... l’électrique c'est du jetable, on le voit hélas avec les autos

Salut,

Oui mais l'idéal serait que l'Europe impose une possibilité de changées facilement les batteries. Forcément,un "scellement" des batteries au cadre est beaucoup plus rentable pour le commerce.

Écologie ou économie,il faut choisir...