Moteur 535 Virago Diagnostique
5 participants
Page 3 sur 3
Page 3 sur 3 • 1, 2, 3
Re: Moteur 535 Virago Diagnostique
Bon j'ai réussi a venir a bout du rotor , amélioration de l'extracteur et clef a choc 400 Nm
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai checker la roue libre du démarreur et son débrayage , voici le verdict en image et video , plus parlant :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
![ouaiii](/users/1917/35/42/84/smiles/4285233375.gif)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai checker la roue libre du démarreur et son débrayage , voici le verdict en image et video , plus parlant :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Rocket- Habitué
Re: Moteur 535 Virago Diagnostique
![:v: ✌](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/270c.png?v=2.2.7)
![:thinking: 🤔](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f914.png?v=2.2.7)
![:thinking: 🤔](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f914.png?v=2.2.7)
Tatanka- Passionné
- Moto : MT 125 Icon Blue 2022
Localisation : Nièvre
Re: Moteur 535 Virago Diagnostique
![affraid](https://2img.net/i/fa/i/smiles/affraid.gif)
J'aime pas ce bruit...
coyote- Membre en Or
- Moto : Yamaha TDR
Localisation : LA RÉOLE (33)
Re: Moteur 535 Virago Diagnostique
Rien de grave , les 3 vis desserrer et retenu par le capot ( heureusement ! )
Les galets ne sont pas marquer , donc inutile de changer la bete.
3 Vis btr inox neuf coupée sur mesure , un coup de loctite bleu , un serrage de bourrin et ca ne devrais plus bouger.
Je pense remettre le capot en décaler comme sur la photo , a la base il ne dois pas être comme ca , mais ca empêche de perdre les vis dans le carter et de faire des dégâts.
A voir si ca pose problème niveau lubrification...
Les galets ne sont pas marquer , donc inutile de changer la bete.
3 Vis btr inox neuf coupée sur mesure , un coup de loctite bleu , un serrage de bourrin et ca ne devrais plus bouger.
Je pense remettre le capot en décaler comme sur la photo , a la base il ne dois pas être comme ca , mais ca empêche de perdre les vis dans le carter et de faire des dégâts.
A voir si ca pose problème niveau lubrification...
Rocket- Habitué
- Moto : 535 Virago 1992 / Sv650 2008
Localisation : Normandie
Re: Moteur 535 Virago Diagnostique
Attention les vis inox n'ont une résistance de seulement 70 kg , bien en dessous des classiques 8.8 .
jackrider 26- Passionné
- Moto : SUZUKI 125 DRSE et HONDA CB500X 2019
Localisation : nord Drôme
Re: Moteur 535 Virago Diagnostique
Salut tous le monde ,
Bon j'ai redémarrer la bête !
Ca ne clac plus a tous va comme avant. C'été bien la roue libre du démarreur qui "frapper".
Le teste du tournevis est plutôt rassurant , ca clac gentiment mais pas plus que ma SV.
Le réglage carbu va être laborieux je sent.
Toujours ce retour au ralentit non franc , d'une lenteur effroyable....
Bon j'ai redémarrer la bête !
Ca ne clac plus a tous va comme avant. C'été bien la roue libre du démarreur qui "frapper".
Le teste du tournevis est plutôt rassurant , ca clac gentiment mais pas plus que ma SV.
Le réglage carbu va être laborieux je sent.
Toujours ce retour au ralentit non franc , d'une lenteur effroyable....
Rocket- Habitué
- Moto : 535 Virago 1992 / Sv650 2008
Localisation : Normandie
Re: Moteur 535 Virago Diagnostique
![:v: ✌](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/270c.png?v=2.2.7)
![:thumbsup: 👍](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f44d.png?v=2.2.7)
![:thumbsup: 👍](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f44d.png?v=2.2.7)
![:thumbsup: 👍](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f44d.png?v=2.2.7)
Tatanka- Passionné
- Moto : MT 125 Icon Blue 2022
Localisation : Nièvre
Re: Moteur 535 Virago Diagnostique
Bon j'approche du but.
Une sacrer misère a regeler cette rampe de carbu.....
Aucune prise d'air , j'ai tester directement au StarPilote.
La RTM préconise le réglage des vis de richesse et de garder le régime le plus haut , baisser le ralenti et recommencer ainsi de suite....
J'ai fais différemment : enrichir a mort jusqu'à ceux que le moteur commence a brouter ( trop riche ) puis revisser d'un demie tour ma vis de richesse pour récupérer mon régime , puis affiner le ralenti.....et ainsi de suite.
Vous en pensez quoi , la descente de ralenti est nettement mieux
Une sacrer misère a regeler cette rampe de carbu.....
Aucune prise d'air , j'ai tester directement au StarPilote.
La RTM préconise le réglage des vis de richesse et de garder le régime le plus haut , baisser le ralenti et recommencer ainsi de suite....
J'ai fais différemment : enrichir a mort jusqu'à ceux que le moteur commence a brouter ( trop riche ) puis revisser d'un demie tour ma vis de richesse pour récupérer mon régime , puis affiner le ralenti.....et ainsi de suite.
Vous en pensez quoi , la descente de ralenti est nettement mieux
![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
Rocket- Habitué
- Moto : 535 Virago 1992 / Sv650 2008
Localisation : Normandie
Re: Moteur 535 Virago Diagnostique
![:v: ✌](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/270c.png?v=2.2.7)
![:thumbsup: 👍](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f44d.png?v=2.2.7)
Tatanka- Passionné
- Moto : MT 125 Icon Blue 2022
Localisation : Nièvre
Re: Moteur 535 Virago Diagnostique
J'ai sortie la bête pour un essai. résultat je suis tomber en rad a 300m de chez moi , obliger de pousser
Avec le soleil qui me taper sur la tronche.....
Panne : pointeau d'un des carbu gripper , ca pisser l'essence de partout
sinon , madame a du mal a prendre ces tours a haut régime , donc réglage a affiner je suppose , a moins que l'un des carbu été déjà en train de se noyer.
j'ai les kit pointeau + siège neuf , je vais faire sauter tous ca.
J'ai vu sur une vidéo d'un vmax 1200 ( même carbu ) que c'été faisable.
Yamaha sait pas emmerder a l'époque , même carbu de série sur plusieurs modelé , en single , duo ou rampe de 4.
![Laughing](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_lol.gif)
![Laughing](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_lol.gif)
![Laughing](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_lol.gif)
Avec le soleil qui me taper sur la tronche.....
Panne : pointeau d'un des carbu gripper , ca pisser l'essence de partout
![bof](/users/1917/35/42/84/smiles/2933225279.gif)
sinon , madame a du mal a prendre ces tours a haut régime , donc réglage a affiner je suppose , a moins que l'un des carbu été déjà en train de se noyer.
j'ai les kit pointeau + siège neuf , je vais faire sauter tous ca.
J'ai vu sur une vidéo d'un vmax 1200 ( même carbu ) que c'été faisable.
Yamaha sait pas emmerder a l'époque , même carbu de série sur plusieurs modelé , en single , duo ou rampe de 4.
Rocket- Habitué
- Moto : 535 Virago 1992 / Sv650 2008
Localisation : Normandie
Page 3 sur 3 • 1, 2, 3
![-](https://2img.net/i/empty.gif)
» kit moteur virago
» Prise de diagnostique
» Fiche de diagnostique carburateur
» Outils de Diagnostique moto
» Trop d'huile moteur + broute moteur ?
» Prise de diagnostique
» Fiche de diagnostique carburateur
» Outils de Diagnostique moto
» Trop d'huile moteur + broute moteur ?
Page 3 sur 3
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum