Suzuki étend sa garantie à 5 ans !

Salut,

N'étant pas un acheteur lambda, je ne me sens pas concerné par cette offre 2+3 ans.
Le non sachant qui achète pour le daily et faire A vers B lui est concerné.

Pas réellement concerné non-plus - j'avais envie d'une Yam, j'ai acheté une Yam sans me préoccuper de la présence ou non de cette extension de garantie, puis j'ai eu envie d'une Honda, idem..

Salut,

Parce qu en achetant une japonaise @philartis, tu achètes un cahier des charges stipulant un niveau de qualité et de fiabilité.

Oui mais moi j'm'en fous - du moment qu'ça marche...

Salut,

salut les amis  

    c'est là qu'est l'os !  on a vu ici des brêles en être à leur 3 ème moteur à 730 km   reste à savoir si cette marque serait apte à garantir ses brêles durant 5 ans même si l'on sait que cette garantie ne couvre pas tout 

   à la r'voyure
alain

Salut,

Les 4 marques japonaises n'ont rien à voir avec des marques de pays voisins qu'ils soient chinois ou coréen.

pour faire venir le client à l'atelier, Yamaha utilise une autre technique... sur les XSR/MT/YZF 125 par exemple, pour préserver la garantie, il faut faire la vidange tous les 3000km seulement

Salut,

Honteux
Après, quand on voit le nombre de moteur de yzfr refait à 20000 kms, peut être que c'est plutôt justifier sur la sportive.

lio29 a écrit:Salut,

Honteux
Après, quand on voit le nombre de moteur de yzfr refait à 20000 kms, peut être que c'est plutôt justifier sur la sportive.

Problème de moteur plutot....

AVANT les 125 4 temps avaient la réputation de moteurs increvables, et avec la sortie de l'YZF R 125 (qui remontent quand même à pas mal d'années) c'est devenu "il est normal qu'un moteur 125 cc consomme un peu d'huile".

Et du coup la vidange a 3000 bornes qui n'existait pas au début, c'est le "pansement" pour essayer de résoudre le problème des bécanes qui ont eut un serrage moteur pour cause de MANQUE d'huile avant la première révision  .

Cependant normalement pour la sortie de la première MT 125 le moteur de l'YZF R 125 avait été modifié pour corriger quelques problèmes sur le moteur original. Logiquement la possible conso d'huile anormale ne devrait plus exister, et donc plus de raison de balancer une "révision" uniquement pour vidanger le moteur tous les 3000 bornes. 

Chez KTM, qui est quand même réputé largement MOINS que Yamaha question fiabilité, il me semble que les révisions pour les Duke 125 sont passées de tous les 5000 bornes pour les premières a tous les 7500 bornes par la suite. Donc quand même, quand il faut vidanger une Duke tous les 7500 bornes, si on compare a tous les 3000 km sur une Yamaha on se dit qu'il est rudement exigeant le moteur italien des japonaises 

c'est vrai que tout ça ressemble beaucoup à de l’esbroufe pour ramasser un max d'oseille sur le dos du motard pendant 5 ans.

 

sans doute une idée des génies du marketing..................

Salut,

Clairement. Après, pour celui qui utilise la moto quotidiennement et fait beaucoup de kilomètres, cette garantie peut permettre d avoir un sav à un fort kilométrage.

Ben, encore une foi çà dépend des exclusions de garantie de cette garantie COMMERCIALE par rapport à la garantie CONSTUCTEUR initiale de 2 ans . 

Si comme chez Honda tu passe de quasiment TOUT qui est garantie pendant 2 ans, a quasiment RIEN qui est garantie pendant les 3 années suivantes , çà ne sert donc quand même à rien pour le gros rouleur. 

Donc c'est surtout utile pour la marque elle même car çà pousse (oblige) a faire entretenir la moto 5 ans chez eux pour en contrepartie pouvoir presque décider que la garantie ne s'applique PAS car çà fait partie de la longue liste des exclusions (enfin si chez Suzuki c'est aussi nul que chez Honda)

Salut,

Oui @seblob, à voir la liste des exclusions.