moto 125dt bien réglée mais bloque a 8500trs/min

bonjour,j'ai une 125 dt qui fonctionne bien mais je ne peux pas depasser les 8500trs/min!!! je ne comprends pas trop!!! merci de vos reponses.

boujou silem et les amis

- si tu veux bien passer par la rubrique "présentation" ta brêle ne montera toujours pas au dessus de 8500 tr/mn mais nous, ça nous fera bien plaisir !

  et à la r'voyure
alain

Si bloque a 8500tr/min, pas bien réglé, sinon ça fonctionnerai correctement, perso je dirai valve d'échappement...

je n'ai pas touché à la valve et elle fonctionnait très bien avant, c'est arrivé d'un seul coup en fait!!!

Et elle tourne comment en bas, au ralentit...
Tu n'aurais pas fait une amorce de serrage ?
De la merde dans le carbu ?
Une bougie "merdeuse" ?
Trompé dans l'essence qui a été mise dans le réservoir ?
Bref, tant de choses possibles !
Mais je verraibien une batterie HS ou un fusible, ce qui ne permettrait plus à la valve de s'ouvrir et qui resterait en position fermée...
Le Bzzzz / Bzzzz de la valve se fait bien lorsque tu mets le contact ?

Titine a écrit:
Le Bzzzz / Bzzzz de la valve se fait bien lorsque tu mets le contact ?

salut les amis

- Bzzzz / Bzzzz... tu fais bien la valve   

  et à la r'voyure
alain

recharge ta batterie , puis essaye .
si pareil tu continues en démontant ton pot , et tu regardes bien ton piston en position basse et haute et ton cylindre , prend des photos pour nous faire voir !
après carburation a voir .

Titine a écrit:
Mais je verraibien une batterie HS ou un fusible, ce qui ne permettrait plus à la valve de s'ouvrir et qui resterait en position fermée...
Le Bzzzz / Bzzzz de la valve se fait bien lorsque tu mets le contact ?

Pour la batterie pas sur, effectivement le Bzzzz/ zzzzB (c'est pour le retour ) mais une fois démarré y'a du jus... et pas de fusible sur le moteur de valve il me semble... Par contre cable grippé, moteur de valve qui déconne (un fil coupé ou oxydée on sait jamais) ou valve grippé ça arrive!
Le mieux démonte le pot, et regarde si la valve fonctionne bien quand on y met le contact, pis tu pourras aussi voir le piston (enfin une partie) voir si y'a pas de vilaine rayure face a l'échappement et voir si sur le cylindre coté admission le piston n'a pas laissé un peu de matière (ceci dans le cas ou il s'agit d'une amorce de serrage)
Mais vue le symptôme du "bridage" a 8500tr/min pour moi encore une fois VALVE

Sur la TDR, il y a un fusible (même moteur) qui si il crame, la moto reste en "version" très bridée car la valve ne s'ouvre plus.
Tu peux demandé à Baldo, on a eu le cas sur son ex brèle lors d'une balade
Et si la batterie est HS, on a le même soucis.
Mais on le solutionne très vite sur une TDR Deltabox car il n'y a pas de kick
et qu'on en a vite mare de démarrer à la poussette.
Sur la DT, avec le kick, on ne s'en rend pas tourjours compte...
Donc, oui, effectivement, cela pourrait bien être "la valve" ...

bonsoir,merci pour toutes vos réponses, je n'ai jamais eu de batterie dessus et elle fonctionnait correctement avant donc la valve ne fait aucun bruit quand je met le contact puisqu'il n'y a pas de batterie... Je prend tous vos conseils et idées et reviens vers vous dés que j'en sais plus!!! merci beaucoup

sans batterie la valve ne peut pas fonctionner correctement

remet donc une batterie et teste si le courant arrive bien au servo moteur.

pour commencer, tu peux déjà démonter ton pot pour vérifier la position de la valve... il y a fort a parier qu'elle soit bloquée en position fermé.

OK merci pour l'information baldo ,je vérifie ça. . .

par contre, l'ancien propriétaire avait enlever la batterie et du coup je ne sais pas quels fils doivent se brancher sur la batterie et je n'ai pas de fusibles non plus...je suis un peu perdu!!!