Essai Fantic Caballero Scrambler

Essai Fantic Caballero Scrambler

lien: https://www.motomag.com/Essai-Fantic-Caballero-125-Scrambler-le-retour-du-mythe.html

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merci baldo
elle est vraiment sympa cette moto

 sympa est 15 cv a l'arrivé 

A ouais !! Un carbu   

en 2018 et Euro4 !!!

C'est la seule du marché ??? 

Tous les autres , chinois compris , sont passés à l'injection , non sans difficulté !!! technicoéconomique !! et un peu a reculons !!

Merci !

Bonjour a tous. 

Je confirme tout le bien que l’on peut dire ou lire au sujet de cette moto. Mais elle reste un peu haute pour les petits gabarits (avec 84,5 cm de hauteur de selle). J’ai demandé au concessionnaire de trouver un kit biellettes pour rabaisser la moto (mais apparemment il cherche encore). Donc si quelqu’un a une idée de kit pour rabaisser au maximum la moto je suis preneur.

J’ai aussi trouvé un nouvel amortisseur (fabricant anglais) permettant de baisser de 5 cm, mais le tarif est assez élevé. Donc là aussi si quelqu’un a un tuyau sur un autre fournisseur permettant de rabaisser l’engin je suis preneur aussi.

A+

c'est vrai quel est sympas, mais le prix aussi.... 5 190€ 

https://youtu.be/W2OmN_iSA2I

salut les amis

  le "mythe" a un prix… 

  à la r'voyure
alain

Je suis d'accord goloyeu38. Je l'ai achetée parce qu'elle me plaît, mais j'ai du mal à croire qu'en 2018 il faut encore tirer un starter pour démarrer. D'ailleurs comme je suis honnête et que je ne suis pas là pour dire que du bien de cette bécane parce que je la possède, je rajoute même qu'elle ne démarre pas facilement, même 3h après avoir roulé !

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Pour pallier à ton problème de démarrage après une nuit passée peut-être dans un environnement humide et bien sûr si tu as un starter manuel tu as la possibilité de fermer ton starter c'est-à-dire de le mettre en fonction à l'arrêt de la moto ça évite la condensation de se former dans le carbu et dans la pipe d'admission.

Merci terra39, je savais pas cette astuce, effectivement, je parle bien des démarrages avec cette météo actuelle vers Valence : Que de la pluie pendant cette semaine de congés . Je vais mettre le Starter tiré de suite et te ferai un retour. Même si on parle que d'humidité, la mienne était carrément sous la pluie plus d'une semaine car garage encombré et elle restera toujours dehors. Maintenant elle est sous bâche.

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En même temps, ma Duke était "stockée" dans les mêmes conditions et elle démarrait du premier coup, mais c'était une injection

Mais attention, efficace que si tu tires ton starter juste après l'arrêt du moteur...

Ok merci de cette précision donc à essayer dès le retour de ma prochaine balade

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Injection ou starter automatique la donne n'est plus la même sur un carbu à starter automatique justement c'est juste au refroidissement que le starter se met en route...

Intéressant ce retour sur le starter, pas sur d'avoir compris l'histoire de tirer le starter à l'arrêt ceci dit ^^'

@manudk59, niveau pluie tu as fignolé les quelques fils dont les gaines ne vont pas au bout ?

c'est simple quand tu tires sur la tirette de ton starter au guidon ou sur le carbu lui-même tu ferme un volet d'ou l'ambiguïté des termes, de ce fait aucun air extérieur ne peux rentrer ni dans le carbu bien entendu dans la pipe d'admission et dans la chambre de combustion, souvent d'ailleurs la condensation se forme dans la pipe d'admission d'où souvent un bon démarrage et au premier coup de gaz l'humidité de la pipe d'admission rentre dans la chambre de combustion et là le moteur cale pour des fois ne plus redémarrer gorgée d'humidité...

salut les amis

- c'est une "astuce" que les anciens connaissent bien, attention toutefois le volet de starter n'ai jamais étanche à 100 % il possède une entrée d'air sinon le mélange ne se ferait pas et d'autre part il existe d'autres systèmes d'enrichissement que le volet

  à la r'voyure
alain

je n'ai jamais dit que c'était un tupperware le volet!

En tout cas, c'est en étant sur un forum comme celui-ci qu'on apprend des plus expérimentés donc merci à vous tous d'être là pour nous

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Exactement
Merci de l'explication !

Super explication, moi qui n'y connait rien, je pense avoir compris. Ouvrir le Starter c'est donc fermer ou presque, l'arrivée d'air, ce qu'il faut faire aussi donc à l'arrivée pour limiter la formation de condensation. Corrigez moi si j'ai raté quelque chose ! Merci beaucoup.

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merci pour les infos  

Contrairement à ce que j'ai pû dire sur le démarrage difficile de la Caballero, je retire. Je suis allé rouler cet aprèm et en mettant le starter, elle a démarré dès le premier coup de démarreur alors que la dernière balade était dimanche soit il y a 4 jours

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