Pourquoi je continuerai de rouler en 125

Bonne route à tous en prenant le temps d'admirer les paysages

le problème c'est que souvent le prix de vente des 125 neuves est rudement proche de celui d'un "moyen cube", quand t'as PAS le permis moto, donc juste l'équivalent permis B avec formation, t'as tendance à ètre pris comme plus à risque que quelqu'un avec le gros cube et l'assurance n'est pas donnée.

J'ai déja eut des gens qui m'expliquaient presque qu'en gros celui qui OSE s'acheter un gros cube, c'est parce qu'il n'est pas capable d'exploiter convenablement une "125" sauf qu'en toute logique, quelqu'un qui arrive déja à bien maitriser une "125" de 160 kilos et de 15 CV, je suis persuadé qu'il s'en sortirait pas plus mal avec une moto du même poids mais avec par exemple 10 CV de plus. 

Par exemple celui qui a une Duke 125 de 15 CV, a mon avis tu lui met entre les mains une Duke 200 de 26 CV, il va pas se bourrer au premier virage  . 

C'est la "limitte" à la foi de 125 cc ET de 15 CV qui est sans doute un peu trop juste, surtout qu'ensuite dés que les gens ont le "gros cube" ils ont tendance à bouder les moyennes cylindrées (comme forcément la Duke 200 qui n'est du coup pas restée longtemps au catalogue en France). 

Mais quand tu as le gros cube, rien ne t'oblige a acheter la cylindrée la plus grosse disponible . 

Dans pas mal de cas rouler sur une 200 ou 250 çà ne serait pas du tout prendre plus de risques qu'avec une 125, pas plus couteux à entretenir, mais plus "confortable" si on peut dire.

Et quelque part, j'ai envie de dire JUSTEMENT, le problème de la 125 c'est qu'on est quand même pas loin de rouler toujours aux possibilités maximum de la moto, donc le moteur il est toujours "a fond" ou presque" et pour la longévité de la mécanique, est ce que c'est bien?
Surtout qu'un moteur monocylindre a tendance justement à ne pas vraiment aimer rester haut dans les tours...

Qui a dit que pour "respecter" le moteur d'un gros cube il fallait rester dans le régime ou se trouve le couple maxi?

On dirait une explication a donner en cas d'excès de vitesse 

La 125 est parfaite pour la ville est les routes limité à 90km/h. Allé au boulot, les petites balades tranquille. Les futurs motards de 16 ans avec le permis A1
Quand on a au dessus, une 250 ou 350, on peut ce permettre plus de route, plus de poids bagages et passager et le moteur respire mieux. 
Car c'est vrai que l'on est souvent à fond.

Il en faut ceci dit pour tout le monde. Puis après tout, comme dit l'adage. 
Peut importe la bouteille, tant que l'on a l'ivresse 

boujou les amis

- idem  Zarathoustra,  je continuerai à rouler en 125 =    par exemple lors du rassemblement 2023 de st Honoré les bains, on est tous arrivé en même temps au bistrot 

    à la r'voyure
alain

et cruiser sur un 4 cylindres au couple charmeur et se faire porter par un bicylindre joueur en sortie de virage, je suis d'accord la cylindrée n'a rien à voir avec le plaisir que l'on prend et même à allure légale on peut s'amuser et même avec des engins plus "pêchus" qu'une 125 (et aussi en 125 évidement), ce qui fait la diff c'est le pilote et son attitude.

Après si un jour j'ai une sportive (ce qui m'étonnerait vu mon age et ma façon d'envisager la moto) c'est que je les moyens physiques et financiers de me régaler sur circuit car je suis bien d'accord qu'une moto qui peut atteindre 150 en première et rouler à plus de 300 km/h c'est une belle et une bête de piste, rien à faire sur route, je déteste toutes ces vidéos de gars qui roulent comme des tarés sur route qui pullulent sur you tube, ils conduisent n’importe comment et se croient bons pilotes alors que dans les faits c'est exactement l'inverse et c'est la promotion de la débilité sur route.

Salut,

Tout à fait d'accord chaque fois que je prend ma moto c'est toujours un plaisir et j'essaie de garder une marge de sécurité en rapport avec mes compétences comme lorsque je descend un col à velo bonne route à toutes et tous en 125 ou autres cylindrées en restant raisonable:V:

Tout à fait d'accord c'est pas la vitesse qui compte mais le plaisir de la moto et de la liberté !
Pourquoi je suis passé sur un scooter 125cc car après avoir chuter en 125cc à 30km/,6 mois dans un lit,soins à domicile ,un genoux defonsé, et heureusement bien équipé ,comme quoi,même au pas c'est dangereux..ensuite j'ai prix un scooter et aucune chute,comme quoi la vie tient à un fil !
Ce qui me manque c'est la famille motards ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En ce qui me concerne, la moto était une envie depuis longtemps. Comme beaucoups de maman je me suis occupée de mes enfants. J'avais un petit budget de côté pour mes 50 ans, j'ai eu juste assez pour m'offrir les 7 heures de conduiite et une Honda CBR-R 125. Je me suis fait la main dessus mais dans les côtes de montagne ça peinait. 
J'ai eu la chance de croiser une varadero 125cc en vente dans un garage moto, en 3 heures de temps je changeais de monture. 
Le plaisir est complètement différent. J'adore ma vara et à ce jour même s'il m'était donné de passer le gros cube je ne crois pas m'en défaire. Quelque fois je songe à passer dans la catégorie au desssus, surtout lorsque je dois doubler un véhicule la 125 manque un peu de pêche, mais c'est là mon seul regret...
Je connais également mes limites, je ne suis pas sûre que la vitesse soit faite pour moi.

boujou les amis   (e)

- malheureusement/heureusement il y aura toujours de limites, légales... financières... physiques... mécaniques... continue comme ça et ça va bien se passer      

  à la r'voyure
alain

Personnellement, je songe à passer le permis A2 non pas pour prendre un gros cube mais pour un moyen cube.

Parfois, je ne me sens pas en sécurité avec la 125 (Honda CB125f). Le manque de reprise, le peu de considération porté par les automobilistes parce que tu es une petite moto et le manque de puissance si je dois me sortir d’une situation périlleuse.

J’hésiterai entre une Husqvarna Svartpilen ou Vitpilen 401 ou une RE Interceptor ou Continental GT 650 (ma favorite).

Donc pas une recherche de moto performance. Juste sentir que je ne suis pas tout le temps à fond avec un moteur sur lequel je peux rouler sur le couple sans avoir à le cravacher. Et avec des finitions un peu plus sympas (ça joue aussi).

Et puis par la suite, ça sera une Moto Guzzi special. Là aussi, on n’est pas sur une moto puissante. Mais une moto fabriquée en Italie et chargée d’histoire.

Gandolfooo a écrit:Personnellement, je songe à passer le permis A2 non pas pour prendre un gros cube mais pour un moyen cube.

Parfois, je ne me sens pas en sécurité avec la 125 (Honda CB125f). Le manque de reprise, le peu de considération porté par les automobilistes parce que tu es une petite moto et le manque de puissance si je dois me sortir d’une situation périlleuse.

J’hésiterai entre une Husqvarna Svartpilen ou Vitpilen 401 ou une RE Interceptor ou Continental GT 650 (ma favorite).

Donc pas une recherche de moto performance. Juste sentir que je ne suis pas tout le temps à fond avec un moteur sur lequel je peux rouler sur le couple sans avoir à le cravacher. Et avec des finitions un peu plus sympas (ça joue aussi).

Et puis par la suite, ça sera une Moto Guzzi special. Là aussi, on n’est pas sur une moto puissante. Mais une moto fabriquée en Italie et chargée d’histoire.

voilà un beau voyage motocycliste qui t'attend !

Oui, l’aventure ne fait que commencer. Motard depuis un tout petit peu plus d’un mois. Et déjà des rêves plein la tête. Donc celui aussi de créer une marque dans la moto (nom de marque déjà trouvé )

Gandolfooo a écrit:Oui, l’aventure ne fait que commencer. Motard depuis un tout petit peu plus d’un mois. Et déjà des rêves plein la tête. Donc celui aussi de créer une marque dans la moto (nom de marque déjà trouvé )

faire rêver,c'est  pas un luxe de nos jours, c'est chouette !

Pour moi la décision a été prise il y a deux semaines avec l'inscription au A2.

J'adore ma CB125R, mais il faut reconnaitre que je ne me sens pas en sécurité sur voie rapide (voie express ou autoroute), avec aucune marge de sécurité...
Pourtant quel plaisir de la conduire en ville et sur route sinueuse... c'est vraiment dommage ce manque de perf en vmax sur les 125...

Bref quand j'aurai mon permis je pense rester dans la famille avec la même en 650... j'ai vraiment eu un coup de coeur pour le 4 pattes de la CB650R... mais je ne l'ai pas encore essayée, si ça se trouve je déchanterai  

Et entretien tous les 12000km pour la 650 et tous les 6000km pour la 125... moi le concess, moins je le vois, mieux je me porte

Et pour ce qui est de l'assurance, les premières simu laisse entrevoir 50% d'augmentation... je m'attendais plutôt à doubler... 
donc je n'ai pas hésité longtemps avant de prendre la décision de tenter le A2 pour pouvoir passer sur plus gros.

A+

DavidF a écrit:Pour moi la décision a été prise il y a deux semaines avec l'inscription au A2.

J'adore ma CB125R, mais il faut reconnaitre que je ne me sens pas en sécurité sur voie rapide (voie express ou autoroute), avec aucune marge de sécurité...
Pourtant quel plaisir de la conduire en ville et sur route sinueuse... c'est vraiment dommage ce manque de perf en vmax sur les 125...

Bref quand j'aurai mon permis je pense rester dans la famille avec la même en 650... j'ai vraiment eu un coup de coeur pour le 4 pattes de la CB650R... mais je ne l'ai pas encore essayée, si ça se trouve je déchanterai  

Et entretien tous les 12000km pour la 650 et tous les 6000km pour la 125... moi le concess, moins je le vois, mieux je me porte

Et pour ce qui est de l'assurance, les premières simu laisse entrevoir 50% d'augmentation... je m'attendais plutôt à doubler... 
donc je n'ai pas hésité longtemps avant de prendre la décision de tenter le A2 pour pouvoir passer sur plus gros.

A+

Je vois qu’on a le même raisonnement. Et encore, la cb 125r (sur laquelle je lorgnais très fortement) a plus de pêche que la cb 125f !

Si on avait droit à 20-25 chevaux avec la formation / permis B, je ne penserais pas à passer le permis A2 si tôt. J’aurais sûrement pris une Honda YBR 250 (21ch) ou une RE Hntr 350 (20 ch).

Je n’ai pas connu l’époque des 50cc et 125cc avec plus de pêche. Mais clairement, ça ne serait pas du luxe d’avoir droit dès le début accès à plus de chevaux.

Avec un trafic plus dense et des gens toujours plus « stressés », ça paraît cohérent non ?

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- idem  Zarathoustra,  je continuerai à rouler en 125 =    par exemple lors du rassemblement 2023 de st Honoré les bains, on est tous arrivé en même temps au bistrot   

    à la r'voyure
alain

hooo ça oui je confirme