rouler sur la neige à moto

Comment rouler sur la neige à moto ?
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Voici l'astuce de Willy qui voulait se rendre à la concentration des marmottes qui a lieu à Saint-Véran dans les Alpes chaque année.

Son idée était de pouvoir rouler sur la neige sans risquer de se coucher dans chaque virage.

Il se mit donc dans la tête d'adapter des skis a sa moto, tout simplement!

Il a fallu beaucoup de temps et d'ingéniosité à ce Béhèmiste pour mettre au point son projet.

1 - Essais n°1

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le premier essai a été réalisé avec des barres de 20 et 40mm de section directement fixée sur le pare cylindre avec des colliers de tuyaux hydrauliques à demi coque en plastic.

2 - Essais n°2

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Le système évolue : un snowblade de 62 cm et une reconstruction esthétique de l'ensemble. Ensuite des patins en inox, car le ski n'aime pas le goudron et un fourreau de rangement pour les skis et une partie de barres en inox, le reste étant stocké sur le devant du pare cylindre.

3 - Essais n°3

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Hélas le système étant trop rigide, il a tout simplement eu l’idée d’y ajouter des suspensions de Harley Davidson. Reconstruction totale du système à partir d'un gabarit fabriqué avec le système précédent pour avoir la position et inclinaison des skis.

4 - Problème avec les amortos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]"J’avais un problème non négligeable à résoudre: La course des amortisseurs était trop longue et la moto se couchait de trop lorsque j'avais les bagages."
Le problème a été résolu ce jour par quelque chose de simple. De la durite de refroidissement pour tracteur à été utilisée et plusieurs épaisseurs pour faire une butée sur la tige d'amortisseur. Petits soucis avec les amortisseurs HD, c'est du ricain!!! Diamètre de la vis: 12,8 mm . Sur les conseils du tourneur fraiseur, il se fait faire 4 bagues posées pour 20 euros et des vis plus solides de 10mm

5 - Le Rangement du matériel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Il fallu trouver une solution pour le transport du matériel. Initialement, le transport se faisait sur le porte-bagage. Cela faisait du poids haut perché et pas terrible côté sécurité en cas de chute. Il fallait donc trouver une solution de transport discrète et sure. L'option choisie à été ce tube fixé sous le silencieux pour ranger tout le matériel. Il a été fait à l'identique du silencieux pour une question esthétique. Le système de fermeture est fait avec un élément de pot d'origine. Skis et tirant AR dans le tube, amorto et bras AV sur le devant du pare cylindre. Le poids : 15 Kg environ tout compris.

6 - Améliorer le grip

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Une amélioration a été apportée afin d'améliorer le grip :
Les pneus sont des Metzeler KAROO, ils sont parfaitement adapté aux conditions hivernales. Ensuite selon les conditions de neige quand tout va bien il suffit de dégonfler à 1,3 bar devant et derrière. La vitesse ne dépassera plus les 90 Km/h à cette pression. Il faut emmener un manomètre et une pompe à mains en secours, mais le regonflage se fera de préférence en station. Lorsque que les conditions sont difficiles, il faut chaîner. La chaîne de Willy est un modèle de voiture modifiée pour être parfaitement adaptée.

7 - Améliorer le grip (2)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Nouvelle chaine en matériaux composite ne procurant que des avantages: Plus légère, rapidité et facilité de montage avec un peu d’entrainement mais surtout confort de roulage étonnant., bon grip, bonne stabilité latérale, bonne résistance à l’usure, pas de risque de casse d’un maillon qui détruirait la moto et surtout bon ressentit de la moto qui ne roule plus sur une roue « carré » comme avec une chaine classique.


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salut les amis

- encore des bons conseils, cette fois, ce n'est plus à la portée du bricoleur du dimanche...
- perso quand il neige, je roule... mes cigarettes et je monte la garde devant la cheminée...

   à la r'voyure
alain

  Le truc ambitieux mais réussi 
Une solution à chaque question...!!

Alabasse 14 a écrit:je monte la garde devant la cheminée...

  
Ça va mettre les chats au chômage...

Comment vous dire....j'habite dans les Pyrénées ariégeoise, en dessous de la station de ski de Guzet neige....de ce fait la neige je la côtoie de novembre (oui elle est déjà là) jusqu’à minimum Mars/avril...
Ben ma MT elle fait pas du ski !!!
Elle dort sagement bien emmitouflée dans le garage...   (d'ailleur je pense qu'elle a fait sa dernière sortie de l'année hier).
Sans dec' super idée, mais je voudrais quand même voir le résultat sur route ...j'imagine la tronche des mecs ici si il te voit débouler avec une bécane sur ski !
Effet garantie !!!

il m'est arrivé de rouler avec des T° négatives et du givre sur le bord de la route... mais jamais sur de la neige  

j'ai dejas roulé quelques fois sur des route enneigé en varadero 
résultat 10 a l heure et les pied au sol en un mot la grosse galère
en cross un peut mieux mais pas top quand même

Un centimètre de neige il y a fort longtemps en retournant sur Brindas,ou je perchais à l'époque!J'avais passé la soirée à Lyon et au moment de repartir,lorsque j'ai mis le nez dehors,elle avait déjà commencé à tomber depuis un moment déjà,il a bien fallu ramener la moto!Il faut dire que lorsqu'il pleuvait à Lyon,il n'était pas rare qu'il neige à Brindas,Vaugneray,Grézieu,bref tout l'ouest Lyonnais ou il peut faire 3 ° de moins!Et quand ce n'était pas la neige,c'était le verglas(plus piégeux à mon sens car moins facilement visible que la neige dans le noir) qu'on pouvait voir luire sur la selle et la route!Et puis 3 à 5 centimètres au reveil et comme il faut bien aller bosser,mais bon,il n'y avait que 3 kilometres à faire! Non vraiment,je ne regrette pas ce temps ou je roulais par tous les temps car c'est vraiment trop dangereux et même bien équipé,l'organisme n'aime pas de trop!

J'ai déjà vue les montages de ces gaga's, je voulais les accompagnés mais la raison la emportée pas envie de coucher dehors sous la tente .
Je ne sais pas trop pourquoi cette sortie existe, juste pour prouver que c'est possible ???
 à eux

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- encore des bons conseils, cette fois, ce n'est plus à la portée du bricoleur du dimanche...
- perso quand il neige, je roule... mes cigarettes et je monte la garde devant la cheminée...

   à la r'voyure
alain

skyros a écrit: 10 à l'heure et les pied au sol

J'ai essayé le solex sur la neige ça marche pas, le galetbpatine sur le pneu.
La 125 j'ai même pas essayé. Mais j'ai rien contre une petite balade en VTT sur neige.

C'est marrant en montée le VTT sur neige, mais en descente ça l'est moins ! Je suis pareil j'aime bien rouler à vélo dans la neige fraîche. 

N'empêche que le gars était motivé pour sa modif !

Salut

J'attends que cela ..... qu'il neige sur les Vosges!!

J'avais transformé une 900 BO , pneu cross AR et Pneu enduro de 19 a l'AV, super pour faire la route des Cretes , fermée aux voitures

Ensuite une 350 CB transformée  chaine a l'AR et pneu clouté a l'AV , ca passait tellement bien que je tirais mon pote avec sa 175 YAM DTE

La YBR a des roues de 18 et pneus a chambres , donc facile a monter des pneus TT

Mais j'ai mieux pour le moment , un de mes 125 sr a des pneus a tétines , et comme elle est basse ca va etre le pied

Faut juste bien laver le 2 roues après une sortie , car ça rouille

Mais de la , à aller aux éléph !!!! pas envie , ça picole trop par labas