Purge de frein arrière.

Bonjour,

Je bricole une 125 XGJAO que mon frère a acheté d'occasion et qui n'a pas roulé depuis presque 10 ans. Elle tourne plutôt pas mal mais j'ai un souci de purge du frein arrière, absolument impossible d'arriver à freiner même un peu. Je sais bien que les poneys du 125 CG chinois sont peu nerveux mais ça serait quand même un minimum de pouvoir respecter les stops.
J'ai tout démonté et nettoyé, j'ai un maitre cylindre neuf, je remplis le circuit avec une seringue par la vis de purge, rien à faire, ça roule librement.

Si vous avez une solution efficace .... je suis preneur.

Merci d'avance.

boujou les amis

- es tu certain que le problème vienne de la purge 

  à la r'voyure
alain

Je ne vois pas quoi d'autre, les plaquettes ne sont pas neuves mais de toute manière elle ne viennent pas serrer le disque. Quand je démonte les pistons ne sont pas bloqués dans l'étrier.

Tu as une autre idée ?

Peut-être un tuyau pincer quelque part, à vérifier

boujou les amis

- mon idée était des pistons qui ne poussent pas assez, si tu as essayé et vérifié 100 fois: c'est bon
- peut-être pourrais tu purger de façon "classique" par le haut et voir si le liquide sort bien par la vis de purge de l'étrier ?

  à plus tard
alain

Quand je fais une purge normale, je pompe avec la pédale et j'ouvre la vis de purge, ça sort bien et je n'ai plus d'air. Mon impression est qu'il n'y a pas assez de force pour pousser les pistons. Le tuyau n'est pas pincé ni bouché.

salut les amis

- tu pourrais essayer de déposer l'étrier et mettre un faux disque d'épaisseur série - 2mm afin de regarder si tes plaquettes pincent bien   

  à plus tard
alain

Du coup, puisque tu dis avoir un maitre cylindre neuf, tu as essayé de remonter le vieux maitre cylindre ?

regarde la rubrique , quel entretien /réparation avez vous fait aujourd'hui ?
j'ai fait à l'ancienne avec un tuyau et une bouteille ,il ne faut pas que l'air rentre dans le purgeur 
ça fonctionné à merveille .

SebLobDu coup, puisque tu dis avoir un maitre cylindre neuf, tu as essayé de remonter le vieux maitre cylindre ?


J'ai mis un neuf parce que le vieux est très oxydé et je pensais qu'il ne poussait pas.

gégékawaregarde la rubrique , quel entretien /réparation avez vous fait aujourd'hui ?
j'ai fait à l'ancienne avec un tuyau et une bouteille ,il ne faut pas que l'air rentre dans le purgeur 
ça fonctionné à merveille .


Ça j'ai fait en premier, j'ai commencé par le traditionnel

Soit le maître cylindre et si tu démonte les pistons de l'étrier les joints sont ils montés dans le bon sens ou durite défectueuse

phil 30 a écrit:Soit le maître cylindre et si tu démonte les pistons de l'étrier les joints sont ils montés dans le bon sens ou durite défectueuse

J'ai démonté les pistons et les joints pour tout nettoyer, je n'ai pas vu de sens de montage pour les joints, ce ne sont pas des joints à lèvres, ils sont plus proches de toriques mais avec une section un peu oblongue. Pour le durite je sais qu'elle n'est pas bouchée et je ne vois pas fuite.

boujou les amis

  as tu:  
> contrôlé que tes plaquettes coulissent bien dans leurs guides  
> fait l'essai avec un faux disque plus mince 

  à la r'voyure
alain

Vérifie si ta pédale à une butée et vérifie la course de ta pédale à la remontée... si elle a trop de course tu vas pomper de l'air et pas du DOT et ça peut dépressuriser le circuit... et donc tes plaquettes ne vont pas aller jusqu'au bout et ça ne freinera pas.

je veux dire les joints autour des piston pas les caches poussière

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

  as tu:  
> contrôlé que tes plaquettes coulissent bien dans leurs guides  
> fait l'essai avec un faux disque plus mince 

  à la r'voyure
alain

oui les plaquettes sont bien mobiles

phil 30 a écrit:je veux dire les joints autour des piston pas les caches poussière

Oui oui, on parle bien de la même chose

Modeste a écrit:Vérifie si ta pédale à une butée et vérifie la course de ta pédale à la remontée... si elle a trop de course tu vas pomper de l'air et pas du DOT et ça peut dépressuriser le circuit... et donc tes plaquettes ne vont pas aller jusqu'au bout et ça ne freinera pas.

j'ai effectivement une course longue, je vais en butée même à la main avec la tige du maitre cylindre.

ça peut te rendre service .. cet ici

pour 15 balles.
pense à remettre du DOT dans le petit réservoir

boujou les amis

- notre copain a déjà fait la purge inversée à partir de la vis de purge de l'étrier et malheureusement sans résultat   

  à plus tard
alain