Préparation moteur Pilder

Salut la compagnie, dites je fais appel aux savoir du forum. 

En effet j'ai une 125cc Pilder de 2021 Euro5 et je souhaite me renseigner pour une augmentation de puissance à savoir un KIT moteur (je sais qu'il en existe en 210cc et même en 300cc pour les régal raptor). Je voulais savoir si vous aviez des adresses à me communiqué (bien sur je suis prêt à me déplacer dans un rayon limité bien sur  ).

Merci par avance pour vos retours

boujou les amis

- désolé ! pas d'adresse à te communiquer     monter un kit d'augmentation de cylindrée sans toucher aux autres éléments constitutifs pourrait (conditionnel) engendrer des problèmes

  à la r'voyure
alain

Oui à la Rochelle, mais trop tard, fermé pour liquidation judiciaire c'était le seul à le faire

Après si tu trouves quelqu'un qui peut te le faire, ATTENTION, il te faut le permis, changement de carte grise, assurance, etc, etc

Équations simples:
Pièces + pose + mise au point = prix du A2
Vente de la Pilder = gros cube d'occasion très correct.

Résultat:
Absolument intérêt à monter illégalement en cylindrée.

petit hors sujet :
à chaque fois que quelqu'un pose ce genre de question, on sort toujours les mêmes choses, légalité....A2....
bon je suis d'accord avec vous, c'est pas terrible mais il fait ce qu'il veut ! 
et il sait très bien que c'est pas "légal" et que ça coute le prix du A2....etc...etc..
on a tous (ou presque) eux des motos ou mobylettes 50cc...etc... modifiées....
alors restons sur sa question avant toutes ces mises en garde....qui sont bienveillantes je suis d'accord....
fin hors sujet 

pour te répondre, aucune idée de où s'adresser ???

Certes, mais même après transformation il y a fort à parier que tu sois déçu et que tu passes le permis.

La 125 bidouillée j'ai suffisamment connu,...parfois avec succès et parfois avec une bonne casse moteur au bout.
Tirer la quintessence de la cylindrée je suis totalement d'accord, mais le jour ou ça ne te suffit plus et que tu penses à monter en cylindrée tout en gardant la même base mieux vaut passer le permis.
Pousser un moteur existant dans ses derniers retranchements et lui faire donner tout ce qu'il peut c'est de la préparation et de la réflexion mécanique, monter un cylindre (ou un moteur plus gros) ce n'est que de l'assemblage pas plus gratifiant qu'un Légo.

boujou les amis

- le kit d'augmentation de cylindrée est proscrit sur la voie publique mais est tout à fait utilisable sur le domaine privé et pour les concentrations 

  à la r'voyure
alain

Salut à tous et merci pour les réponses. 
Un petit point s'impose. 

Le permis moto est envisager (une fois les finances acquises) 

Si augmentation de la cylindrée de la PILDER mise en règle il y aura (je ne suis pas contre faire deux ou trois trajets dans l'illégalité, mais rouler au quotidien ou du moins très souvent avec sans être dans les clous c'est pas top). 

Concernant mon éventuelle choix d'augmentation de la cylindrée c'est que déjà la Pilder peux largement encaisser 10cv de plus sans broncher (j'en suis persuadée). Et aussi car j'aime la position de conduite et le style de la moto, les seuls Bécanne qui ressemble à la Pilder (il y en a que une directement dans "l'esprit power cruiser") c'est la Diavel.... mais là on est sur LA machine du diable en personne (et un jour effectivement pourquoi pas). Et il y a un autre modèle qui reprend un peu l'esprit et en A2 cette fois-ci c'est la Benelli 502c (une mini Diavel). Donc effectivement à voir la difficulté pour l'augmentation de la puissance de la Pilder je pense que je m'orienterais surement sur la Benelli. Mais sait-on jamais si une personne avais une bonne adresse ça me permettrais de garder ma titine

boujou les amis 

- le choix d'une mob n'est fait que de compromis 

  à la r'voyure
alain

Il est tout à fait possible de faire changer la carte grise en faisant une "réception à titre isolé" https://www.eplaque.fr/infos/reception-a-titre-isole-focus-sur-cette-procedure-dhomologation-des-vehicules

Salut,

Aucune idée mais l'équation de @phifi est franchement très pertinente.

Adrien63 a écrit: 
Si augmentation de la cylindrée de la PILDER mise en règle il y aura 

Alors là, bon courage.
si tu y arrives il me faudra la recette, car bon nombres ont jeté l'éponge.

il te faudra :
- passer une RTI (réception à titre isolé)
pour ce faire, il faudra 
-un certificat du constructeur attestant que le montage est techniquement possible et que la partie cycle et freinage sont dimensionné pour.
et pour avoir ce doc (si il sont enclin à le faire car de nos jours, tout le monde se couvre donc ne s'engage pas...), il te faudra :
-une facture du montage fait par un professionnel et attestant que le montage à été fait dans les "règles de l'art" (ça ne veut dire grand chose mais c'est la formule).


donc ça c'est pour la partie simple si tout le monde est bien coopérant. c'est en partie plus "facile" (enfin, moins compliqué) si le modèle existe déjà dans la cylindrée que tu souhaites


j'ai déjà essayé sur un véhicule.....j'ai abandonné

boujou les amis

- ce pourrait être un problème et puis, achète t-on une Pilder pour tripler la cylindrée    

  à la r'voyure
alain

Effectivement je n'avais pas connaissance des démarches pour la mise en règle d'un véhicule (vive la France  ). mais dans tous les cas l'augmentation de la puissances de la pilder me parait fortement compromis au vu du peu de succès de la machine et de garage voulant y mettre les mains, puis la complexité des démarches administratives.... donc effectivement si permis A2 il y a... revente de la pilder il y aura surement :(

boujou les amis

- et croiser légalement sur une belle machine atypique à travers les belles routes du 63 peut être aussi source de bonheur

  à la r'voyure
alain