préparation moteur

par **BALDO** Mer 7 Mai 2014 - 21:00

sur ce site http://www.up-power.eu/ un kit adapté a chaque moto good

par **Alabasse 14** Mer 7 Mai 2014 - 21:19

salut les amis

- bien vu l'info good

un des grands sites pour la fourniture de kits
- et c'est mich qui va être content, son brêlon est page d'accueil siffle

à la r'voyure et vive le forum

alain
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par fanc16 Mer 7 Mai 2014 - 21:29

pas vu ma moto !

par **Alabasse 14** Mer 7 Mai 2014 - 21:34

boujou fanc et les amis

- pas besoin de kit pour les Yam, elles ont déjà très beaucoup puissantes, tiens, demande à KENZO Shocked

et à la r'voyure
alain

par **gg90** Mer 7 Mai 2014 - 21:37

pas mal le site good

par fanc16 Mer 7 Mai 2014 - 21:40

Alabasse 14 a écrit:boujou fanc et les amis

- pas besoin de kit pour les Yam, elles ont déjà très beaucoup puissantes, tiens, demande à KENZO

et à la r'voyure
alain

je sais mon cher !

par mich83 Mer 7 Mai 2014 - 23:07

super ça !!! good

pour une fois qu'on pense a ce petit MSX .. ouaiii

par The bouba34 Mer 7 Mai 2014 - 23:18

mais sur un 4 temps et en restant dans la cylindré on sait la faire pousser réellement plus fort ?.... think

par mich83 Mer 7 Mai 2014 - 23:19

ouais, si t"as un budget conséquent ... mur

par The bouba34 Mer 7 Mai 2014 - 23:24

non je me pose cette question car comme je pense prendre une deuxième moto ( après essaie 125gtr) alors je me dis au pire si on sait réellement changer quelques chose mais c'est la première x que j'entend cela sur une 125 4 temps donc voilà...

par mich83 Mer 7 Mai 2014 - 23:31

tout est toujours possible , après vu tout ce qu'il faut changer et surtout ce que cela coute sans même parler de la fiabilité a long terme , est ce vraiment la peine de se lancer dans de si grosses modifs ... scratch

la solution serait peut être de passer a un gros cube ?

par The bouba34 Mer 7 Mai 2014 - 23:33

je sais justement avec mes problèmes de santé impossible de passer mon permis gros cube sinon il y aurait longtemps que je l'aurais passer ....

par mich83 Mer 7 Mai 2014 - 23:42

pas facile avec des soucis de santé !! mur

et je sais de quoi je parle

c'est pour ça que tant que je peux faire de la moto, je me contente d'une 125 même si il est vrai que c'est un peu frustrant quelquefois et qu'on voudrait naturellement + de chevaux ...

par looping Jeu 8 Mai 2014 - 8:00

J'ai trouvé le kit pour la mienne, c'est exactement ce que je lui reproche en plus ; un peu asthmatique passé une certaines vitesse.Mais bon 130 boulles le kit, ça pique un peu surtout qu'il parle aussi d'un nouveau pignon de boite en plus de l'admission.

Je sais que ça existe au moins.

Merci du lien

par Invité Jeu 8 Mai 2014 - 10:37

looping a écrit:Mais bon 130 boulles le kit, ça pique un peu surtout qu'il parle aussi d'un nouveau pignon de boite en plus de l'admission.

Je sais que ça existe au moins.

Merci du lien

Salut,deja en enlevant une dent sur le pignon ça redonne un peu plus de reprise
C'est ce que je vais faire bientot sur la DR et dans ce cas tu peux revenir en arriere facilement si ça te plait pas et tu ne mets pas en cause la fiabilité
Par contre j'aimerais bien savoir en quoi consiste la modif de la boite air de la DR qui est facturé 80€
Salut Michel

par The bouba34 Jeu 8 Mai 2014 - 14:52

Normalement quand on apporte un apport d'air en plus il faut augmenter l'arrivée en carburant de manière à gavé le moteur pour lui donner plus de pêche à bas et haut régime mais cela doit être bien dosé au risque que cela soit l'effet inverse...

par looping Ven 9 Mai 2014 - 8:22

Elle est bien d'origine aussi ma brelle mdr

Plus sérieusement je m'y pencherais avec de l'aide physique un jour ou l'autre, mais ce n'est pas le genre de chose que je regarderai seul.

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