qui connait ?

KENZO a écrit:Si on est bricolo, c'est très tentant d'avoir une Aprilia ou une Cagiva ou encore une Fantic 2 temps  

Elles ont du caractère  

ENCORE FAUT IL POUVOIR TROUVER LES PIECES D USURES ,?§

nuage bleu a écrit:le gilera monté sur les TXT 125 peugeot n en a assez fais voir pieces introuvable et cher [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
dommage le moteur est plaisant !

D'un point de vue esthétique , ces Peugeot sont très bien , j'en ai seulement vu une sur une bourse de pièces à Imola en Italie , il y à quelques années , Dommage que Peugeot n'est pas persisté  sur cette voie !!

en Italie tu as du voir sa soeur jumelle !
la gilera GT3 elle sont vraiment identique .
il est possible qu une ais passée les alpes ....mais en savoie nous l aurions su 

il s' agissait juste d 'un resiglage : pas grand chose de Peugeot à part le logo dans cette bécane !
ça n' en fait pas pour autant une mauvaise bécane , loin de là !

spartiate a écrit:il s' agissait juste d 'un resiglage : pas grand chose de Peugeot à part le logo dans cette bécane !
ça n' en fait pas pour autant une mauvaise bécane , loin de là !

alors !


comme toute " italienne " oublis vite l allumage ducat en 6 v et le circuit electrique assez ? euh folklo 
le moteur lui est plaisant et surtout hors legal aujourdhui "selon version " car plus de 15 ch n en fiche j ai un vieux permis A

mac-gyver a écrit:Pour en avoir entendu tourner une il y a   le son du 2 temps sur un custom,c'est comme si Dalida chantait bi bap a loula la la la 
Mais bon,passé ce saignement d'oreille passager,c'est vrai que ça doit être sympa derouler là dessus,mais de l'avis d'un pote qui tapait dedans allègrement,il faut vraiment avoir envie de l'entretenir!

Après avoir percé progressivement en diamètre le catalyseur; le bruit était devenu ok, enfin, disons pas mal du tout, (surtout en sixième à 50 en ville)....   j'avais bricolé ce truc (pas recommandé ) en été et c'était plutôt cool mais dés les premiers frimas matinaux de l'hiver suivant au démarrage ça fumait un peu à froid par dessous le moteur et ça n'aurait pas échappé à un œil un tant soi peu exercé à ...réprimer les c....ies des d'jeunes alors j'ai fileté les deux trous et vissé un boulon! Tant pis pour le bruit de castagnètes, cette moto à d'autres qualités!

phyllitis a écrit:

mac-gyver a écrit:Pour en avoir entendu tourner une il y a   le son du 2 temps sur un custom,c'est comme si Dalida chantait bi bap a loula la la la 
Mais bon,passé ce saignement d'oreille passager,c'est vrai que ça doit être sympa derouler là dessus,mais de l'avis d'un pote qui tapait dedans allègrement,il faut vraiment avoir envie de l'entretenir!

Après avoir percé progressivement en diamètre le catalyseur; le bruit était devenu ok, enfin, disons pas mal du tout, (surtout en sixième à 50 en ville)....   j'avais bricolé ce truc (pas recommandé ) en été et c'était plutôt cool mais dés les premiers frimas matinaux de l'hiver suivant au démarrage ça fumait un peu à froid par dessous le moteur et ça n'aurait pas échappé à un œil un tant soi peu exercé à ...réprimer les c....ies des d'jeunes alors j'ai fileté les deux trous et vissé un boulon! Tant pis pour le bruit de castagnètes, cette moto à d'autres qualités!

le 2 tps et l echappement !.....une histoire d amour 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les cylindres à trous c'est bon pour les mobylettes, le Trabants ou.... les locomotives.

possible 
mais pas besoin de virer l arbre a came et mettre des soupapes plus grosse sans oublier la culasse !
pour 
quelques chev[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]aux de plus