Première moto (Zontes scrambler)

Bonjour à tous (et toutes),

J'ai donc fait l'acquisition de ma première moto, une Zontes scrambler de couleur noir.

A la base j'étais parti sur une Benelli BN (neuve), mais en continuant mes recherches sur les 125 récentes, j'ai découvert cette Zontes et j'ai littéralement flashé dessus.
Le prix n'étant pas le même (4400 contre 3200 pour la Benelli), j'ai fait le choix de me diriger vers une occasion (sans trop de kms), chose qui n'a pas été facile à trouver ici en Belgique.
Elle est de février 2021 et moins de 4000kms.

Je n'ai pas encore beaucoup roulé pour l'instant (~100kms) et je n'avais jamais conduit de moto avant celle-ci donc pas vraiment de point de comparaison mais je vais tout de même vous donner mes premières impressions.

Je fais 1m85 et mes deux pieds posent sans problème au sol, ce que je trouve rassurant pour débuter, pareil pour les "crash bars" présent sur ce modèle.
Je suis un gros gabarit (125kgs), même à plat je me traine un peu, j'arrive difficilement à franchir la barre des 90km/h compteur, soir environ 84km/h réel.
Mais bon, ce n'est pas pour la vitesse que j'ai voulu une moto mais bien pour le plaisir de faire des balades à deux roues
Et puis je dois avouer que je n'ose pas trop dépasser les 7000rpm.
Au niveau des freins j'ai été plutôt surpris, ca freine vraiment fort.
La selle est plutôt confortable, la position sur la moto l'est également, hier j'ai roulé 40kms sans aucune douleur.
Les commodo sont intuitifs et bien pensé, le rétroéclairage du plus bel effet !

Bref, je suis très content de mon achat !
Je précise qu'elle est full d'origine, le premier propriétaire a juste ajouté un garde boue à l'arrière.

Je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'ajouter des photos, elle est identique aux autres puisque d'origine mais je peux en ajouter plus tard si vous le souhaitez.

 pour les photos

Zontes fait des motos sympas et pour la vitesse : ça devrait se "libérer" en roulant car elle doit prendre un peu plus..

Des photos , on veut voir . 

très bon choix ! Zontes fait du bon matos à prix vraiment intéressant 

boujou les amis

- félicitations ! Zontes est la marque qui monte avec des prétentions justifiées d'une autre époque = 
- mets de photos ! on aime ça !

  à la r'voyure
alain

Salut,

C'est une très bonne moto. Pour l'instant, les retours sont élogieux et le peu de fois où le mot SAV a été utilisé sur le forum, c'était dans le bon sens.

On veut quand même des photos

Ma dernière balade remonte à samedi soir.
Hier en fin d'après midi j'ai voulu en refaire une et à ma grande surprise, je remarque que ma plaque d'immatriculation n'y est plus.

J'ai attendu 10 jours pour recevoir ma plaque, je suis dégouté...
Le porte plaque d'origine permet de fixer uniquement les coins inférieurs gauche/droit de la plaque, j'aurais du me douter que cela n'aurait pas tenu...

Bref, voici tout de même des photos
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boujou les amis

  félicitations ! ça fait une belle brêle 

  à la r'voyure
alain

Ce ne serait pas ce pseudo garde boue rajouté qui aurait accroché et fait tomber ta plaque ?

C'est sympa sans la plaque, aussi
Félicitation

Salut,

La loi est claire la dessus, il est obligatoire d avoir une plaque d immatriculation non démontable soit rivetée.
Son format doit être de 13 cms x 21 cms. C'est aussi obligatoire.

très sympa 

monsieur est belge donc la taille et la fixation de la plaque ne répondent peut être pas aux mêmes lois qu' en France ... mais en tout cas c'est certain qu'il lui en faut une !!

Salut,

C'est 140x 210 MM chez les belges

Effectivement ici c'est différent.
Lors de la revente d'un véhicule, le vendeur doit démonter la plaque, seul le certificat d'immatriculation doit être remis à l'acheteur.
Celui-ci contact alors son assureur afin de faire assurer le véhicule, l'assureur envoi un papier rose (demande d'immatriculation) à renvoyer à la D.I.V avec l'ancien certificat d'immatriculation afin de recevoir une nouvelle plaque.

Sauf erreur, je penses qu'en France la plaque est liée au véhicule, raison pour laquelle elle doit être rivetée.

Euh... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] non... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De tous temps, même lorsque l'immatriculation changeait avec le changement de propriétaire, la plaque devait être rivetée.

Sinon très jolie machine. Il semble effectivement que Zontes ait bonne presse. En Chine comme en Belgique ou en France il peut y avoir du très mauvais ou du très bon....

Profites bien et tire un peu dans les tours ! Ta machine peut supporter ton poids sans souci !
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Salut,

Décidément, ils sont bizarres ces belges !

Une très jolie machine . 

Bel achat ! 
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son guidon.

Effectivement en Belgique, les plaques ne sont pas rivetées mais visées. 
Le problème de VdaV, c'est qu'il ne l'avait pas visée.

Mic Macadam a écrit:Bel achat ! 
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son guidon.

Effectivement en Belgique, les plaques ne sont pas rivetées mais visées. 
Le problème de VdaV, c'est qu'il ne l'avait pas visée.

Merci  

Le souci c'est qu'avec ce porte plaque, il n'est pas vraiment possible de visser la plaque, à moins de faire de nouveaux trous sur la plaque d'immatriculation (mais ca ne doit pas être légal).

J'ai demandé à l'ancien propriétaire comment il avait fait avant de fixer la mienne, il m'a répondu qu'il l'avait fixée avec seulement deux boulons/écrous sur les deux trous inférieurs de la plaque (qui correspondent uniquement aux deux trous inférieurs du porte plaque), ce que j'ai fait..
Avec les vibrations, cela n'a pas tenu.

boujou les amis

- la plaque d'immatriculation doit être fixée de manière inamovible avec des rivets et non des vis, ça ne change rien à ton problème    yu pourrais faire une contreplaque dans une feuille d'alu de 2 mm par exemple 

  à la r'voyure
alain

Là nous sommes en Belgique Alain ! Le vissage semble de rigueur...

Après consultation d'un copain juriste en Belgique il m'a été précisé ceci :

Pas touche à la plaque arrière, auto et bien sûr moto !
- La plaque ne peut être re-percée,
- Par contre elle peut-être vissée (a minima) ou rivetée !
La solution d'Alain de faire une contre plaque me paraît adaptée aussi pour pouvoir utiliser tes quatre trous .

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La Belgique n'est pas la France, la plaque doit être fixée de façon non démontable. Donc rivetage ok, vissage non.
Voir ici.
Une des raisons du vissage des plaques en Belgique, c'est que la plaque n'appartient pas au véhicule mais au propriétaire.
Voir ici

Modeste a écrit:
Après consultation d'un copain juriste en Belgique il m'a été précisé ceci :

Pas touche à la plaque arrière, auto et bien sûr moto !
- La plaque ne peut être re-percée,
- Par contre elle peut-être vissée (a minima) ou rivetée !
La solution d'Alain de faire une contre plaque me paraît adaptée aussi pour pouvoir utiliser tes quatre trous .

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Merci pour ta réponse, je vais faire cela pour la prochaine (pas avant 10 jours à mon avis...)