C'était mieux avant :Fiabilité moto oui ou non ?

Salut,

Un nouveau sujet sur le "c'était mieux avant"

Moi, j'ai commencé la 125 en même temps que l'avènement des chinoiseries et je ne lis pratiquement que des problèmes sur ces motos à bas prix contre quasi rien ou très peu sur des motos de marques reconnues depuis des décennies.

Alors ma question va aux plus anciens motards du forum:
Avant les années 2010,la fiabilité des motos étaient elles bonne ?

Le plus grand progrès, la meilleure fiabilité, c'est l'injection sur les motos 

Adieu les carbus encrassés, les motos qui ne démarrent pas, les réglages répétés .....

avant , beaucoup plus petit entretien à faire , plus souvent des petites pannes mais toujours réparables avec sa bite et son couteau contrairement à maintenant !
donc avant plus de choses à faire mais on pouvait les faire seuls !

Oui je me souviens à l'arrivée de l'injection sur les 125, c'était la crainte de ne plus pouvoir se dépanner seul.. et en effet c'est plus ou moins ce qu'il se passe mais c'est quand-même rare d'être emmerdé avec ça.

boujou les amis

   non ! ce n'était pas mieux avant pour la fiabilité ! quand une Tobec avait 20000 km elle était rincée, les roulements des trains roulant y compris, en revanche c'était du réparable et nul besoin d'avoir une étiquette d'indice de réparabilité, le petit mécano du coin de la rue G Flauber avait des tiroirs remplis de vis qui allaient forcément et ça c'était mieux avant...

  à la r'voyure
alain

Ce qui était mieux avant c'est surtout que j'étais plus jeune !!!
Et effectivement les brelles étaient nettement moins fiables, mais réparables avec trois ressorts et un bout de ficelle, ça faisait partie du plaisir que d'avoir les mains dedans. Aujourd'hui ça m'agacerait plutôt. Et niveau freinage fallait parfois y mettre les pieds !

Avec les deux temps c'était plus simple, les longs trajets fallait y aller mollo avec les risques de serrage, et ce n'était pas rare de devoir s'arrêter en bord de route pour souffler dans un gicleur ou démonter la bougie pour voir s'il y avait de l'étincelle...

les Honda en 4 temps étaient plus fiables, mais c'était des veaux pour l'époque comparées aux 2 temps Yamaha Suzuki et Motobec... Jusqu'à la Twin (bien moins belle que les anciennes CB 125 mk5) qui montait quand même à 12000 tours et la XR (bien moins belle que l'ancienne XL avec ses garde-boues chromés) qui dépotait vraiment bien pour un 4 temps début des années 80.

depuis presque 30 ans que je fais de la moto, chez les Jap' j'ai vu petit à petit la qualité baisser.... les plastiques, les visseries, les finitions, etc.. c'est nettement moins bien qu'avant.... la fiabilité mécanique reste heureusement excellente mais dans l'ensemble on sent l'obsolescence programmé... les choses ne sont plus faites pour durer comme avant...

S L C 

- la société de consommation est passée par là, les importateurs l'ont bien compris, "dans le temps" la femme choisissait la qualité d'une machine à laver à ce qu'elle était faite pour durer... aujourd'hui faut 1 tabelau de bord d' A 380 et surtout être connectée  

  à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:depuis presque 30 ans que je fais de la moto, chez les Jap' j'ai vu petit à petit la qualité baisser.... les plastiques, les visseries, les finitions, etc.. c'est nettement moins bien qu'avant....

+ 1

Idem pour les autos ! même Mercedes a baissé en qualité de finition 

Salut,

Du jetable en veux tu en voilà

le consommateur y est aussi pour quelque chose : à quoi bon lui faire du durable puisqu'il se lasse de tout ? 
très peu de motards usent leur bécane jusqu'au bout : ils en changent bien avant !

spartiate a écrit:le consommateur y est aussi pour quelque chose : à quoi bon lui faire du durable puisqu'il se lasse de tout ? 
très peu de motards usent leur bécane jusqu'au bout : ils en changent bien avant !

Salut,

La, tu marques 1 point.