C'était mieux avant? Le choix en 125

Salut,

Une idée de sujet sur le thème que certains aiment rabâchés:

C'était mieux dans le temps.

Alors, aux "anciens", y avait-il plus de choix en motos de 125 cm3?

Force est de constaté que l'offre semble pléthorique en 2021.

A+LIO

Offre pléthorique certes , mais combiens de modèles "sérieux" , sans compter les normes environnementales toujours plus drastiques qui castrent les perfs d'une cylindrée déjà fort bridée par la législation ...

Alors oui , avec les années la partie cycle c'est grandement améliorée , les équipements en dotation aussi , mais du point de vue sensation et  agrément moteur , on ne fait que régresser me semble-t-il .

Enfin, peut être n'est ce qu'une impression ...

J'aurais pas dû commencer par la TDR en 1995 

salut les amis

- l'offre en 2021 est largement supérieure à ce qu'elle était "dans le temps" les machines sont sûres, fiables et avec un étalement des prix de moins de 2 à plus de 6... à part quelques marques qui multiplient un modèle en le décorant et en rebaptisant on a vraiment de belles/bonnes brêles aujourd'hui
- ensuite c'était mieux avant, le marché n'était pas mondialisé, on pouvait rouler sans cax... en brêle bricolée... en custom...

  à la r'voyure
alain

Avant quoi ?

Il y avait moins de marques que maintenant, donc moins de choix au final, mais l'offre était plus étoffée chez les grands constructeurs.

Prenons par exemple l'année 2000 (juste pour que ça soit un chiffre rond), et listons les modèles de 125 disponibles chez les 4 constructeurs japonais et Aprilia


Yamaha: DTR, TDR, TW, SR, Virago, Dragstar
Honda: NSR, CLR, CRM, Shadow, Rebel, CM
Kawazaki: KDX, KMX, Eliminator
Suzuki: DF, DRSE, Intruder, GN, TU-X, Marauder
Aprilia: RS, ETX, Classic


Il est à noter que la majorité des modèles étaient des customs ou des trails.

je vous rejoint tous

Doumé a écrit: je vous rejoint tous

OK, mais on se retrouve où ? 

 DLR.

Ici c'est bien.

Sinon, j'ai du mal a déterminer si j'ai une préférence entre ce qui se faisait avant et aujourd'hui..
Il y a pas mal de marque qui ont disparues du marché (principalement italiennes, il me semble) et en même temps il y a beaucoup de nouvelles marques exotiques.

En fait c'était mieux avant, mais à condition que je rajeunisse.

il y a beaucoup d'offres aujourd'hui mais ça tourne toujours autours des roadsters... il manque de trails et de customs !

DLR a écrit:

Doumé a écrit: je vous rejoint tous

OK, mais on se retrouve où ? 

 DLR.

:good:elle est bonne.

Avant : il y avait le choix entre 2tps et 4tps, maintenant entre 4tps et électrique...

philartis a écrit:Ici c'est bien.

...

Oui. De toute façon, ça aurait fait un peu loin pour Alain et Lio, le barycentre est vraiment en bas à gauche. 

 DLR.

 Avant, il me semble qu'il y avait plus de petites cylindrées, des 250 et des 400...

- euh ! ça va cork      avant il y avait donc plus de choix en 125 notamment avec des 250 et 400, oui !     faut modérer sur le  

  à la r'voyure
alain

Vous m'avez comprise 

avant plus de constructeur , et peu être encore plus d'assembleur , plethore d'artisan multimarque même si il vendait tous du peugeot ou du motobec , mais une gamme de modèle moins étoffé qu'actuellement il me semble

cork a écrit: Avant, il me semble qu'il y avait plus de petites cylindrées, des 250 et des 400...

Alabasse 14 a écrit:

- euh ! ça va cork      avant il y avait donc plus de choix en 125 notamment avec des 250 et 400, oui !     faut modérer sur le  

  à la r'voyure
alain

 

ha ! ... il n'y a pas qu'Alabasse qui commence la journée au St Pourçain 

Non je ne posterai pas une bimbo   

AVANT : c'était des petites motos légères, nerveuses et puissantes en 2 temps !

             Il y avait même des monstres : aprilia rs, cagiva mito yam rdlc, Honda nsr ....


MAINTENANT : des grosses 4 temps qui pèsent 150 kg , encore trop de vieux moulins                            de     10 ch qui font illusion grace à une carrosserie moderne.
                       Une mode néo rétro avec des moteurs anémiques incapables de dépasser
                       un camion ou de prendre une autoroute
                       une invasion de scooter imposants et lourds inadaptés à la ville