ICI TOUT CE QUI CONCERNE LES SCOOTS

Trop large pour se faufiler entre les autos

Sinon, c'est beau

Si tu compares avec une petite 125 oui ,par contre la largeur ne devrait pas ètre beaucoup plus importante qu'un MP 3 ou Fuoco et ils sont moins large qu'une Vara ,alors avec une BMW LT ,une PAN AM ou autre pas de soucis 

merci pour ces belles images rémy, mais j,ai pas les moyens de me l,offrir, a moins que je gagne au loto

trop beau , mais çà pîque un peu gloups

oui ça pique

jE VEUX BIEN CE CES ENGINS..

si il y a une marche arrière.. c est imbougeable pour moi..

bien sur qu,il y a la marche arriére puisqu,il y a la marche avant

Voila mon scoot qui sera remplacé par une ybr custom,une fois vendus
 b[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

beau scooter!....... refléchi bien ,...... la ybr bonne moto ...... , jai une prefernce pour la custom..........mais ton scoot doit etre super pour le duo..... , par rapport a.....la ybr.

Pas de soucis,car je ne roule qu'en solo

Yamaha passe au trois roues de Grosse Cylindrée 
http://www.motoservices.com/actualite-3-4roues/Yamaha-TriMax-c-est-pour-bientot-Premiere-photo-3-roues-yamaha-oct-2015.htm

Calypso 14 a écrit:Yamaha passe au trois roues de Grosse Cylindrée 
http://www.motoservices.com/actualite-3-4roues/Yamaha-TriMax-c-est-pour-bientot-Premiere-photo-3-roues-yamaha-oct-2015.htm

Perso ça fait 3 ans que je dis que YAMAHA devrai faire un T-MAX 3 roues pour éclater le marché car certes piaggio on le monopole avec ses mp3 la mécanique reste "primaire" pour en avoir eu en main c'est des parpaing sur la partie cycle et limité sur la motorisation, le T-MAX est la référence des scoot urbain grosse cylindrée, alors le même en 3 roues, piaggio tirera peut être son aiguille sur le coté low cost mais sera a l'agonie sur le reste (si t'es fier d'être YAMAHA frappe dans tes mains, si t'es fier d'être.......YAMAHA .... DARK SIDE OF JAPAN

Oui mais il va falloir que YAM se sorte les doigts du cul et propose autre chose qu'une déclinaison du TRICITY 125 qui est une belle daube !!le T MAX pourquoi pas, ça reste un des scoots les plus performants ,un peu a la rue maintenant coté confort et maniabilite par rapport a L'Integra de Honda et au Burgman de Suzuki et coté perf par rapport au Nexus Gilera 850 cm3 ,équipe d'un  gros bicylindre central fixé sur le cadre ,une vraie bète de guerre 
Comme beaucoup de pilotes de tripodes j'attends une déclinaison de ce scoot en trois roues 
Sinon fier de Yam ,hum...pas tant que ça ,comparé a Honda par exemple les périphériques sont de moins bonne qualité ,est il normal qu'un kit de chaine sur une mt soit mort a 3000km ??que les neimas prennent autant de jeu etc..etc..enfin ce n'est que mon avis

A destination de Franck et Titilivier ,sur les MP3 coté gauche (opposé au pot)sous le carter (un peu sous la jambe gauche du passager) se trouve une durite transparente de reniflard d'huile qui va du carter a l'arrière de la boite de filtre à air ,elle est destiné aux remontées de vapeurs d'huile vers le filtre à air .Il convient de vérifier de temps à autre s'il n'y a pas trop d'huile ,elle ne doit jamais ètre pleine ,elle est facile d'accès en passant la main ,facile aussi a vider puisqu'il y a un bouchon de purge .De mon concess;elle ne doit jamais ètre pleine ni complétement vide .Il m'a dit de jeter un coup d'oeil tous les 4000 km environ  attention de ne pas faire tomber l'huile sur le carter de courroie

Vu .Ras .Merci.

J'ai trouvé ça sur mon ancien forum scoot ,ça me parait bien ,belle gueule du Yam ,je sais pas peu ètre un proto qui ne verra jamais le jour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout d'un Tmax plutôt

Calypso 14 a écrit: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On retrouve effectivement l'arrière du tmax ,par contre l'avant est plus proche du MP 3 vu le concep je pense qu'on est sur une cylindrée avoisinant les 500 et pourquoi pas les 540 du Tmax

Bonjour les projections derrière les roue avant!
Joli pour les podiums.

Calypso 14 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà la bète que j'attends 850 cm3 Bicylindres fixation centrale sur le chassis = de 70 cv annoncé pour 220/225 kmh,

LeYam me plait beaucoup mais ils vont devoir se mettre au boulot car le 125 qu'ils commercialisent est loin d'ètre au top .
Si effectivement c'est le moteur du Tmax ,je ne changerai pas ,perso je n'ai jamais essayé mais sur les forums tripodes le Fuoco dépote le Tmax sans soucis ,j'ai des doutes mais il y eu pas mal d'essais et c'est confirmé

titilivier a écrit:Bonjour les projections derrière les roue avant!
Joli pour les podiums.

 Oui déja qu'on ramasse nous, pas mal de merde ,et on a des gardes boues !

Salut à tous !!!

Voici mon ancien scooter GILERA Nexus 125 Carbu qui a précédé mon APRILIA RS4 125 actuelle !

Je le regrette parfois   (quand je doit ranger des courses sous la selle par exemple)

Je l'avais tellement bichonné !

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Le Nexus est un bon scoot ,il m'a surpris par ces performances pour un 125 ,c'est vraiment très bien pour les zones très urbaines ,pour moi qui roule plutôt sur des grands trajets et sur des grands axes c'est pas adapté ,trop juste comme tous(ou toutes) les 125 d'ailleurs

je confirme, j'en ai été très content !

même les "grands" trajets (50-60km) n'étaient pas une torture, ce scooter étant confortable avec une bonne position et un très bon chassis.

mais oui, niveau moteur, le 125 généralement n'est pas routier