ventes motos/scoots en juillet 2018

+ 20,6% pour les 125  
+20,4% pour les MTT1 (permis A2)
-5,2% pour les MTT2 (permis A)

"une baisse des grosses cylindrées (MTT2) avec -5,2%, alors que les 125, bosstées par les nombreuses nouveautés arrivées tardivement s’envolent (+20,6%), tout comme les MTT1 (+20,4%) avec le permis A2 pour tous et une offre plus large de modèles, sans compter l’effet radars et baisse de la vitesse à 80 km/h sur nos routes, qui poussent les motards vers des engins plus raisonnables."

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Marche-moto-scooter-quad-juillet-2018-champagne.htm

merci pour l' info,je pense que le marché de la 125cc a de beaux jours devant lui:accès au permis plus facile,cout d' entretien moindre,assurance moins chère,etc...
le GC a des avantages énormes pour le duo,les long trajets,le confort,mais pour rouler à 80 km/h ...

C'est vrai que de nos jours une 125 est amplement suffisant pour rouler en France (si l'on ne fais pas beaucoup d'autoroute)

la difficulté d'accès aux grosses cylindrées avec le permis intermédiaire (A2), la multiplication des radars, l'abaissement de la vitesse un peu partout (routes à 80, zones 30, rocades à 70 ou 90), le carburant qui augmente, la prise de conscience écologique, etc .... en peu de temps tout cela a redonné de l’intérêt aux petites cylindrées et à relancé le marché... il suffit d'ailleurs de voir les nouveautés qui se bousculent !

Ça se bouscule toujours autant, voir plus, dans les autos écoles pour passer le A2. En tous cas dans celle où j'étais ainsi que ma compagne.
Mon fils vient de finir sa conduite accompagnée avec eux.
Il y a 2 ans ils faisaient moto de mars à octobre.
Maintenant toute l'année sauf janvier.

Mais là 125 marche fort et c'est mérité. Il y a d'excellentes machines, à tous les prix, qui offrent des performances correctes sur route comme dit Savage. En terme de look idem, il y en a pour tous les goûts !

Et pour rouler à tout petit budget rien de tel ! Petite conso, entretien raisonnable. Du neuf à 2500 €, et 5500 € pour le plus haut de gamme, de l'occasion à partir de 500 €...

Pour l'assurance perso je paye pas plus cher qu'une 125 que ce soit pour la V-Strom ou l'ER-5. Forcement un GSX-R ça change la donne !
Et pour le prix des motos idem, selon les modèles c'est comparable. Du moins sur l'occasion. Car en neuf 5500 € c'est l'entrée de gamme, et on grimpe vite !

Et autre point important, la facilité de conduite grâce a la légèreté des 125. Un vrai bonheur en ville, dans les chemins, sur les petites routes, au moment des manoeuvres, dans le garage... Le tout sans passer de permis 

ba franchement, dans la jungle urbaine Bordelaise j'en rencontre de plus en plus qui ont le permis GC et qui pourtant roulent en 125 (moto ou scoot).....

faut bien reconnaitre qu'une 125 pour la ville ça a l'avantage d'etre léger, maniable, économe et ça suffit amplement... en comparaison, une 1000 c'est presque un handicap.

puis avec les embouteillages grandissant, le stationnement impossible, etc... y'a beaucoup d'automobilistes urbains qui veulent se convertir au 2 roues sans s'emmerder à passer un nouveau permis.... d'où le succès actuel des 125 !

Y'a pas qu'en ville que la 125 est supérieure aux 1000cc - vas faire du tout_terrain avec un GC

Ou tourner sur un circuit de karting !

En enduro et cross on voit pas mal de 250 même en 2 temps.

pour les trajés du quotidien comme allé au bistrot ou a la caf une 125 ça suufit

Avec la 125 y'a d'la joie ! 

BALDO a écrit:ba franchement, dans la jungle urbaine Bordelaise j'en rencontre de plus en plus qui ont le permis GC et qui pourtant roulent en 125 (moto ou scoot).....

faut bien reconnaitre qu'une 125 pour la ville ça a l'avantage d'etre léger, maniable, économe et ça suffit amplement... en comparaison, une 1000 c'est presque un handicap.

puis avec les embouteillages grandissant, le stationnement impossible, etc... y'a beaucoup d'automobilistes urbains qui veulent se convertir au 2 roues sans s'emmerder à passer un nouveau permis.... d'où le succès actuel des 125 !

j'ai des copains qui en semaine pour aller bosser sont en 125 mais quand arrive le weekend et les vacances ils sortent la gc

le top 50 des ventes pour juillet 2018:

1 Yamaha MT-07  4607   (+37.07)
2 Yamaha XMAX 125  3889
3 Honda Forza 125  2830   (-30.11)
4 Kawasaki Z650  2527   (-15.09)
5 Kawasaki Z900  2463   (+41.47)
6 Yamaha XP530 TMAX  2188   (-35.65)
7 Honda PCX125  1998  (+12.12)
8 BMW R1200GS  1743  (+8.6)
9 Honda CB500FA  1720   (+10.19)
10 Yamaha MT-09 Tracer  1575   (+10.37)
11 BMW R1200GS ADV  1377  (+16.79)
12 Yamaha MT-09  1374   (-12.09)
13 Honda X-ADV 750  1352   (+12.29)
14 Triumph Street Triple  1209   (+13.84)
15 Mash QM 125  1183   (-5.36)
16 Yamaha NMAX 125  1073   (+9.49)
17 Kawasaki Versys  1046   (-7.76)
18 Yamaha XMAX 300  1038
19 Kawasaki Z900RS  987
20 Honda CB125R  975
21 Honda CRF1000A  954   (+13.30)
22 Suzuki GSX-S 750  948   (-17.06)
23 KTM 125 Duke  927   (+5.10)
24 Yamaha MT-125  869   (-14.80)
25 Piaggio GTS 125  858   (-5.82)
26 BMW R1200RT  855   (-21.05)
27 Honda CB500XA  854   (+27.65)
28 Honda GLR (CB125F)  839   (-12.70)
29 Piaggio Liberty 125 IGE  791   (+32.72)
30 Suzuki DL650  787   (+53.41)
31 Yamaha MT-07 Tracer  776   (-16.29)
32 Honda CRF1000D  769   (+20.16)
33 Suzuki SV650  760   (+1.88)
34 KTM 790 Duke  736
35 Ducati Scrambler  726  (+5.52)
36 Honda GL1800  709
37 Royal Enfield Bullet 500  653   (+11.24)
38 Triumph BonnT120  640   (-13.04)
39 Piaggio Primavera125  633   (+3.26)
40 Piaggio GTS 250/300  613   (+19.03)
41 BMW C-EVO  609   (+25.83)
42 Kymco X-Town  585   (-4.88)
43 Harley-Davidson XL1200X   584   (-16.81)
43 Orcal SK 125   584
45 Royal Enfield Himalayan   572
46 Brixton BX125   562  (+66.27)
46 KTM 1290 Super ADV   562   (-12.05)
48 Triumph Speed Triple   561   (+62.14)
49 Kawasaki Z1000SX   547   (-28.12)
50 Triumph BonnT100   543    (+10.59)

Je circule aussi bien en ville avec le 850 que lorsque j'avais le 125, ..mais la consommation n'a rien à voir.

Si un jour je ne fais plus que de la ville, je reprendrais un 125, mais ça sera un scooter.

Salut les amis 

- bel engouement pour la 1/8 qu'on aime... avec tous les bons arguments que vous avez cité c'est normal  ! je ne suis pas d'accord avec la conclusion de l'article qui parle "d'engin plus raisonnable pour les motards" comme lautomobiliste qui a envie de s'offrir un Porsche Cayenne le vrai motard n'aura pas assez de sa brele de 100 ch, la démesure à encore de beaux jours et c'est tant mieux, c'est ça qu'est bon  !
- prudence quand même 

à la r'voyure 
alain