Moto électrique accessible permis A1

Bonjour à tous et toutes....
Apparemment cette moto électrique peut se conduire avec le permis A1 pourtant le second modèle est plutôt "puissant" ....

https://www.cleanrider.com/actus/urbet-lora-cette-moto-electrique-sans-permis-coute-moins-de-10-000-e/

Tout comme la Zéro S qui accélère autant qu'un 600 et qui se conduit avec un permis A1/B+formation 

Avec le passage à l'électrique, le permis A2 sera bientôt sans intérêt.

A ce propos, je vous invite tous à aller essayer une zero S en concession. Vous verrez ce que c'est que d'avoir 106Nm de couple en permanence (il n'y a pas de régime).... c'est juste hallucinant 

Un vieux sujet de plus en plus d'actualité  :

https://www.125attitude.com/t11069-j-ai-essaye-une-zero-s

Salut,

Je reste persuadé que les électriques 125 seront bridées en couple. Il faut déjà persuadés les motards du "bienfait" d'une moto sans son.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Je reste persuadé que les électriques 125 seront bridées en couple. Il faut déjà persuadés les motards du "bienfait" d'une moto sans son.

A+lio

C'est même évident

Je suis déjà convaincu du bienfait du silence - c'est sur un autre détail que je bute un peu

Salut,

Je n'ai pas forcément d appriori sur la sonorité d'un engin électrique. Je pense néanmoins que l'on pourrait faire un effort sur le look.
Quand on voit certains vélo électrique avec des perfs de ouf, on pourrait aussi se posée la pertinence d'une moto électrique.

Puis le prix, c est vraiment trop cher.

A+lio

Quand on voit le prix des vtt assistance electrique....
Il y a longtemps que j'en voulais un...j'ai revendu un classique de marque 300 € et j'ai pris un occaz révisé...1500km...de marque...2500 € et j'ai encore dh mal à le dire....j'ai moi c'est très très vallonné...alors c'est vraiment génial mais très cher
....

Salut,

C'est l'offre et la demande. Pour l'instant la demande est elle que les vendeurs ne se privent pas pour allumé le tarif. Mais ça va baissé.
Après, il serait bien de faire une moto avec une batterie amovible et de proposer au client de choisir son pack batterie. Le citadin n a pas les mêmes besoins qu'un péri urbain ou d'un qui habite en rase campagne.

A+lio

BALDO a écrit:Tout comme la Zéro S qui accélère autant qu'un 600 et qui se conduit avec un permis A1/B+formation 

Avec le passage à l'électrique, le permis A2 sera bientôt sans intérêt.

 On peut aussi imaginer qu'il faille le permis A pour les conduire. La loi va s'adapter, surtout après 2 ou 3 accidents...

Salut,

Je pensais la même chose pour la trottinette et aussi pour une évolution du vélo mais que nenni. Pourtant, les chiffres des accidents de ces 2 catégories grimpent, grimpent...

A+lio

Bon version sport
Puissance nominale 8kW, en crète 19kW, y'a encore de la marge 

Salut,

Sinon, pour ne revenir au sujet, la moto est reservable pour 500€ remboursable en qu à d'annulation et normalement disponible vers la fin de l'année.

8000€.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Je pensais la même chose pour la trottinette et aussi pour une évolution du vélo mais que nenni. Pourtant, les chiffres des accidents de ces 2 catégories grimpent, grimpent...

A+lio

Le problème de la trot' vient des locations : n'importe quel abruti s'imagine pouvoir en faire sans problème, d'ou les accidents...
Quand je suis sur la mienne je passe pour un ET, pensez... Je m'arrête aux stop (pied à terre), oui oui...
Pire !!! Je laisse la priorité à droite... Dingue non ?
Et alors (asseyez-vous), je ne roule JAMAIS sur les trottoirs... 

Et, dernière lubie, elle est .... assurée !!!! Avec vignette et tout...

M'enfin...

Pour en revenir à la moto électrique, toujours les mèmes problèmes :
1/ c'est moche
2/ autonomie ridicule
3/ temps de rechargement rédhibitoire
4/ le prix !!!!
5/ c'est vraiment moche...

Maintenant si vous me sortez une shadow électrique avec mini 200km d'autonomie REELLE et batterie amovible, tout ca pour le prix d'une 125 thermique, là...

Salut,

Bah c'est très bien.
Imaginons que tu crée un accident, comment ça se passe pour l assurance car c'est sur la voie de circulation.
Il y a donc un problème. La seule responsabilité civile ne peut servir.

Je te dis bravo @pollux59510. En voilà un gars sérieux.

A+lio

BALDO a écrit:Tout comme la Zéro S qui accélère autant qu'un 600 et qui se conduit avec un permis A1/B+formation 

Avec le passage à l'électrique, le permis A2 sera bientôt sans intérêt.

Non la Zero accélère comme une Rocket Triumph en moins de 3s de 0 à 100 km/h, l'Alrendo TS Bravo est donné pour 8s et 11200 euros mais la TS Bravo L c'est 7s pour 9100 euros 

Vous voulez rire, regardez cette vidéo à propos des motos écologiques, https://youtu.be/dI_aAyvwnzU

Attention à ne pas confondre tous les modèles de zéro.
Celle homologuée en 11kw fait le 0 à 100 en 6 secondes

Salut,

Comme la Recrudescence des trottinettes, je crains de voir des accidents à la pelle quand le marché ser mûr

atap a écrit:Vous voulez rire, regardez cette vidéo à propos des motos écologiques, https://youtu.be/dI_aAyvwnzU

Oui regarder cette vidéo ... qui date de 3 ans, que de progrès depuis tant en auto qu'en moto car ils parlent de la Zero avec 250-280 km alors que maintenant elle fait 360 km. L'Alrendo fait 420 en ville, 250 en route et 150 a donf !!!

ZF7.2 ZF 14.4 ZF14.4 + Powertank
Capacité nominale 7,2 kWh 14.4 kWh 18,0 kWh
Capacité utile 6,3 kWh 12,6 kWh 15,8 kWh
Autonomie ville 143 km 288 km 359 km
Autonomie combiné 109 km 217 km 272 km
Autonomie autoroute 87 km 145 km 180 km
Ha oui celle a 20,000 e,

car je parlais de celle ci ,qui est déjà a 13,oo euros quand meme, 

Autonomie ville

143 km Autonomie ville 143 km

https://www.cleanrider.com/catalogue/moto-electrique/zero-motorcycles/zero-motorcycles-zero-s/

ZF7.2

Salut,

Zero motorcycles vient de changé le mode de vente en proposant la moto à la carte (bancaire).
De toute façon, on ne peut pas cumulées toutes les options.

20000 autant faire le A et prendre une super duke 1290 Evo.
L acheteur de 125 n achète pas pour la vmax.(j'espère)