[BESOIN D'AIDE] Fuite d'essence

Bonjour à tous ! je rencontre un petit souci avec ma CM et je n'arrive pas a déterminer d'où vient le problème.

Je trouvais que le garage sentait fort l'essence ce matin, et je viens de remarquer que j'ai une fuite au niveau de mon carburateur

Je n'ai aucune idée de ce que je dois regarder, c'est au delà de mes compétences 
(pour le joint de la cuve c'est seulement de l'écoulement, l'esence semble couler par le dessus, mais a part des gaines electriques et le reservoir il n'y a rien...)

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la fuite peut venir de pleins d'endroits...

peut-etre le robinet, peut-etre une durite... ou peut-etre le carbu lui meme, dans ce cas cela vient généralement soit du flotteur soit du pointeau.

boujou les amis

- le flotteur et le pointeau sont des organes internes du carburateur, sais tu de quoi on parle ?

 à la r'voyure
alain

la durite qui sort de ce que je suppose être le robinet de carburant n'a pas l'air de 1er jeunesse

BALDO a écrit:la fuite peut venir de pleins d'endroits...

peut-etre le robinet, peut-etre une durite... ou peut-etre le carbu lui meme, dans ce cas cela vient généralement soit du flotteur soit du pointeau.

je viens d'en parler avec un ami mécano, selon lui c'est le joint du pointeau qui est mort, j'ai remarqué que j'avais de l'essence dans l'admission, et aucune fuite une fois la vanne d'essence fermée

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- le flotteur et le pointeau sont des organes internes du carburateur, sais tu de quoi on parle ?

 à la r'voyure
alain

yes, j'ai lu un peu de théorie là dessus avant de poser ma question pour pouvoir comprendre ce qu'on me raconte haha, mais a priori je crois avoir décelé le problème. Je vais profiter du démontage pour faire un nettoyage complet et changer tous les joints tant que j'y suis.

Pour le réglage par contre je sens que je vais m'amuser...

rantanplan a écrit:la durite qui sort de ce que je suppose être le robinet de carburant n'a pas l'air de 1er jeunesse

oui en effet, c'est dans ma liste de trucs a changer (mais pour le moment elle fait son taff)

Un petit nettoyage ne lui ferait pas de mal et pourrait t'aider à localiser plus facilement l'origine de la fuite.
Pour le réglage : tu trouveras ton bonheur sur le forum avec un tuto..

J'étais en route pour l'atelier (faire diagnostiquer a un pro) et une fois arrivé sur place, roue arrière crevée (pourtant la chambre a air date de 3 jours, je pense qu'elle a été changé par quelqu'un de pas trop consciencieux...)

Du coup je vais faire faire le kit carbu et le réglage par l'atelier parce qu'elle pouvait pas repartir par la route.

Merci à tous pour votre aide  vous aviez raison c'était bien les joints du carbu qui pissaient