La Honda Cub 125 de Modeste

Savais pas où coller ce sujet sur cet engin hors normes, tant technique, que physique et que psychique...

Voilà "Je m'suis payé un beau chapeau" pour mon anniversaire (le 26 novembre).
Entreprenant un aller-retour Saint Jean du Gard Limoges via Tulle plus Clermont Ferrand au retour sous un temps "neigouilleux" et carrément hivernal et bourrasques de neige jusqu'à 5 bornes de chez moi avec un fourgon de loc. Quelle aventure !

Un Honda Cub comme diraient les Chevaliers du Fiel ce n'est ni une Vespa, ni une Mobylette, ni une Motocyclette... c'est un "Concept".

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Conçue depuis 1958, produite à plus de 100 000 000 d'exemplaires (en 2017) un engin très particulier !
J'ai vu que quelques membres en piquaient pour cette machine. Nous aurons certainement l'occasion d'échanger sans, je l'espère! déchaîner des passions hors normes !
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Voilà "Saint Jean la Bobylette", sobriquet donné par un copain.

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Pour les profanes (de carottes) quelques sommaires explications issues de ma machine de 2019, 2500 km au compteur et réglée 1 euro du kilomètre... ce qui est raisonnable vu les prix de l'occasion sur LBC.

Une finition hors pair!

La bleu clair - bleu foncé et selle rouge reprend le standard du premier modèle de 1958.

Superbes jante alu !

Éclairage "fullled"... 3 "L" parce que complet.

Démarrage sans clé avec alarme incorporée.

ABS sur disque avant et gros tambour à l'arrière, efficace.

Boîte inversée à quatre rapports, le point mort est en haut et on grimpe en jouant du bout du pied vers le bas - vous avez dit "bizarre"?; on rétrograde avec le talon (sélecteur double entrée).

Pas de cocotte d'embrayage car il est depuis 1958 automatique et centrifuge.

Un réservoir de 3,7 litres sous la selle et une conso donnée pour 1,4 litres... euh, juste un peu plus sur les petites routes du Haut Gard.

Moteur 125 à injection de quelques chevaux, moins de 10.

Un "Poum-poum" très agréable !

Pas de "coucou!" des motards - même en 125 - mais une sympathie quelque peu encombrante qui demande à répondre à 1000 questions à chaque arrêt. C'est tout l'intérêt du confidentiel "C'est quoi ça?".

Vendue partout dans le monde sauf en France où les scores de ventes ont avoisiné les moins de 350 unités en 3 ans.

Un dernier point : c'est une mono place. A deux on dépasse la charge admissible phénoménale de 109kg, sauf pour les gabarits asiates.

Pour ceux qui pensent que cette machine est un joujou... je vous conseille de traîner vos chaussettes et bien assis sur le Net pour voir ce que l'on peut en faire. Ça vaut le coup !

Aucun accessoires n'est disponible en France. J'ai commandé quelques trucs au Japon... 48 heures chrono par FedEx, mieux que Dafy. Par contre les prix sont made in Japan... mais les produits de qualité.

Pour ceux qui se posent la question "Mais comment fonctionne le "talon-pointe" je vous conseille de commencer par ça !



Je plaisante bien entendu !

@Canal+

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Sympa et atypique l'engin 

Salut,

Une présentation sympa de ta honda @modeste

A+lio

Voilà le schéma de passage des vitesses. désolé je n'ai pas pu faire mieux qu'une photo du manuel conducteur.

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La différence entre les deux schémas ?

En circulation (schéma du bas) la boîte est bloquée, il est impossible de passer de la quatrième au point mort.
A l'arrêt par contre c'est comme au Cluedo, y a des passages secrets ! (schéma du milieu). On peut passer directement de la quatrième au point mort, ou du point mort à la première en utilisant la pointe du pied.
Faut quelques kilomètres en ville pour s'y habituer mais ensuite c'est comme le vélo...

Dernier truc le positionnement du pied gauche (je fais du 43). Il vaut mieux positionner son pied sur la barre d'appui légèrement de traviole, pointe vers l'extérieur, sinon soit la pointe soit le talon ont envie de passer des vitesses sans qu'on ne leur demande rien.

Une fois ces deux points pigés, roule ma Poule !

Salut,

C est un coup a prendre.
C'est quand tu changes de motos que ça doit faire un peu bizarre.

A+lio

Oui au tout début... mais c'est surtout d'avoir un embrayage manuel qui pose souci.
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J'ai bien essayer de passer des vitesses sur la Mule sans débrayer mais elle n'est pas vraiment d'accord...

Et puis le gabarit aussi, la Cub fait naine à côté de le Dune !

Salut,

Ça craque ?

Disons que la honda c'est un engin à part dans le paysage du 2 roues.

A+lio

J'ai fait une petite virée de 100 km entre Saint Jean du Gard, Saint Paul la Coste, Alès et retour par Saint Jean du Pin et Mialet... pour les locaux... que de micros routes après qu'il ai neigé...... c'était très rigolo !

Un pote qui suivait derrière en Astor 125 (il revenait d’Istanbul) m'a dit "Ça glissouille bien ta brelonette!" . Moi je n'avais rien senti.

Oui c'est un engin à part.

Salut,



A+lio

Cette boite, c'est le même principe que les vielles chinoises ( les motos ) 

J'avais conduit ( il y a longtemps ) une Chunlan avec ce même mécanisme ! facile à conduire, mais si on passe souvent d'une jap à une chintok, il faut être vigilant 

S L C 

- ah ! oui, ça de la belle brêle atypique qui ne laisse pas indifférent =  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
alain

Belle étude humoristique et réaliste de l'engin ! mais qui ne me facilite pas vraiment les choses !
Je vais acheter la CB125F car j'ai besoin d'une réelle utilitaire genre bête de somme , et en cela le cub c'est pas tout à fait çà, sauf à le barder de portes bagages avant arrière, central...à l'asiatique quoi ! Mais ce bâtard est tellement mignon et original que j'hésite à m'en déparer . J'ai un porte bagages mais je ne le pose qu'en cas de besoin, sinon c'est sac à dos pour les petites courses, pour ne pas le défigurer .
Je prévois donc de me le faire reprendre par le concess qui me vendra la CB125F . Mais quand je passe devant ce cub, dans mon garage pourtant déjà bien fourni en bécanes, je le trouve toujours aussi adorable (!) et à chaque fois je me dis : et puis non, je le garde ! tant pis !
Oui MAIS : avec la cb125 en plus ce serait la crise du logement dans le garage, et puis l'assurance pas donnée , même pour un 125 ! l'entretien aussi, même si minime alors le doute m'assaille !
Et puis ce qui m'a toujours  dérangé dans le CUB c'est le mode de passage des vitesses . Quand je le prend je me goure fréquemment , particulièrement en cas d'urgence !
Faut dire que sur 4 bécanes j'ai 3 modes de changement de vitesses différents . Le DCT sur ma REBEL, le CUB et ses 4 vitesses bizarres, et la Z650RS et la 250 à boites classiques !
D'où ma valse hésitation ! garde le CUB, le garde pas !?
Alors quand je lis le " poème " de Modeste, j'hésite encore plus !
Je crois que ma décision se fera au dernier moment, sachant également que le montant de la reprise du CUB couvrira pratiquement le prix d'achat de la CB125F !
Détail non négligeable !
Je vous tiendrais au courant !

Salut,

Choix cornélien entre la passion et la raison.
Déjà, a savoir réellement combien se monte l éventuelle reprise.

C est un engin atypique et quasi peu sûr que tu en retrouves 1 comme le tiens un jour.

A+lio

C'est çà, rajoutes du doute à mon doute, çà m'aide vachement  !
Et si je m'en sépare, je n'en reprendrais pas un autre dans le futur, mes décisions sont toujours, ou presque, irrévocables !

Salut,

Impossible de t'aider dans un tel choix.
Tu as déjà plusieurs motos mais tu te retrouves au pied du mur vis à vis de la place et des coûts qu en grande le cub.

A+lio

Spart a écrit:
D'où ma valse hésitation ! garde le CUB, le garde pas !?

Garde le, c'est moche et personne n'en veut 







































































































Je déconne 

C'est pas faux...

D'ailleurs en reprise.... les garagistes les ne les vendent pas cher par rapport aux particuliers. Tu peux toujours demander.
Sur LBC... sauf bien sûr ceux qui exagèrent! les Cub mettent 2/3 mois à partir et les bonnes affaires sont rares pour l'acheteur.

La CB125F semble une bonne machine basique et puis surtout c'est du Honda. Les pièces et un SAV si besoin sont toujours là.

2700 balles, pas sûr que ton Concess fasse l'échange sans rien gagner et ce sans vouloir casser ton moral. Essaie !

Ce sont deux machines différentes.

Moi j'ai une Honda CG de 1998, faudra attendre avant que je la vende !
Trop bien cette brêle même si dépassée ... quoique, un moteur culbuté suis pas sûr qu'on trouve plus costaud !

Au fait @Spart, tu règles combien d'assurance pour ton Cub ?
Moi avec 50% de bonus depuis des lustres et bien sûr plus de trois ans d'assurance moto je règle 167 euros par an en Tous Risques... vu la rareté de la machine vaut mieux être assuré au max !

le charme de l' ancienne avec les avantages d' une moderne !!!
j'adore !!!! 
félicitations !!!! 

Quelques photos pour apprécier la finition Honda sur ce modèle.
Peinture de qualité, tournage des pièces et finition miroir, blocs d'alu massifs pour le bloc de pilotage, confort de la pédale frein et le fameux "talon-pointe".

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Instrumentation analogique et numérique avec tout le nécessaire pour avoir des infos

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Des écarteurs de sacoches pour faire les courses !

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Une moto de vieux qui assument !

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Elle n'est pas belle la vie ?!!...

Salut,



Honda y a mis toute son expérience.

A+lio

GOOD MORNING VIETNAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'avant dernière photo, c'est Anduze ..............

Belles finitions cette Honda 

Oui devant la Mairie.