Restauration + optimisation Aprilia RS de 2006

Salut à tous et à toutes !

J'ouvre ici un sujet qui sera dédié à la restauration de mon Aprilia RS de 2006.
Je n'ai pas encore tout reçu (presque) mais je peux d’ores et déjà commencer
je vais prendre mon temps pour bien faire le travail, je joindrai également des photos au fur et à mesure de l'état d'avancement 

Petit colis de 4 kg arrivé ce matin   

-Haut moteur
-Valve rave 2 pneumatique réglable
-Cage à aiguille renforcée
-Dôme de culasse
-Boîte à clapets carbone + pipe
-Bougie iridium BR9EIX
-Kit joints d'embase haut moteur

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Beau projet   et hâte de voir l'avancé des travaux 

un beau projet que je vais suivre avec grand intérêt !

le piston me parait bien gros pour un 125...   

bon courage

Du beau matos 
Ça devrait pousser fort 

Salut,

Bon courage @sylvainbzh.

A+lio

Il restaure et améliore pour la cylindrée 140 cc à confirmer
Bon courage

Humm excellent
Du bon 2 temps
Je vends ma century j'hésite vraiment à y revenir !!!

BALDO a écrit:un beau projet que je vais suivre avec grand intérêt !

le piston me parait bien gros pour un 125...   

bon courage

Merci  Oui, je n'avais pas précisé c'est bien un 140 cc

Allez ! Petit tour dans le garage pour voir la bête. Certaines parties avaient déjà été commencées, il y a environ 2 ans mais par faute de moyens financiers au début, s'en est suivi la pandémie ... moto italienne, forcément pièces venant d’Italie (usine Piaggio fermée c'est balo !) plus rien ne circulait non plus. J'ai cependant réussi à trouver par-ci par-là quelques pièces dans d'autres pays de la communauté européenne avant épuisement des stocks sauf pour le carburateur de 34 ... Dellorto (Italie) qui a mis 4 mois pour arriver à la maison ... Heureusement tout est rentré dans l'ordre

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Salut,

Une moto en kit

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Bon courage @sylvainbzh.

A+lio

Merci

beau projet , 

bruno1963 a écrit:beau projet ,   

Merci

Je faisais pareil avec les Cagiva j'en ai restauré 6 de a à z entièrement démontées, pièces neuves si besoin ou réparation + optimisations... c'est passionnant

crackers a écrit:Je faisais pareil avec les Cagiva j'en ai restauré 6 de a à z entièrement démontées, pièces neuves si besoin ou réparation + optimisations... c'est passionnant

Salut

6,bravo à toi.

Une belle moto restaurée :

A+lio

J'avais un joli couple avec une moto EV et une supercity les 2 en super état entièrement restaurées
Je vais essayer de retrouver une photo

Salut,

Ah oui, des photos.

A+lio

Hello
Bon allez c'est parti ! On va attaquer au moulin, faire un bilan complet de l'état des pièces, de toutes façon tout ce qui est joints, joints spy, toriques sera systématiquement changés, ainsi que les roulements et contrôle de la bielle. Il manque des "chicots" sur les pignons équilibreurs ^^ (pièce d'usure) coût de l'ensemble environ 100 euros on va lui apporter une dentition toute neuve    Un support moteur est cassé et l'autre commence à fissurer donc changement pour du neuf également, coût environ 30 euros pièce

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@+

Salut, 

Sur la 1 ère photo, le moteur a l air propre. 

Bon courage pour la suite. 

A+lio

lio29 a écrit:Salut, 

Sur la 1 ère photo, le moteur a l air propre. 

Bon courage pour la suite. 

A+lio

salut, merci

oui effectivement mais c'est parce j'ai passé pas mal de nettoyant frein, pétrole désarômatisé et surtout de l'huile de coude, aussi je la passais de temps en temps au jet haute pression eau chaude, du coup, tu galères moins pour tout nettoyer

@+

Salut, 

Moi, j utilise des lingettes BB. Ça décrasse aussi très bien. Je préfère laissé l utilisation du nettoyeur HP pour les nettoyeurs de toiture....

Maus beau résultat au final

A+lio

Ca m'a toujours étonné de voir des pignons en synthétique dans une boîte
Et un support moteur cassé ? Elle est tombée cette moto ?

crackers a écrit:Ca m'a toujours étonné de voir des pignons en synthétique dans une boîte
Et un support moteur cassé ? Elle est tombée cette moto ?

A priori, sur les dires de l'ancien proprio, elle serait tombée dans un rond-point, il serait rentré un peu trop fort dedans et à un moment il faut tourner ^^  mais là non ... sinon je pensais (comme un pote également) aux vibrations importantes dû aux pignons équilibreurs défectueux et à des silents blocs très fatigués. Pour les pignons équilibreurs en "plastique" en fait, sur les Rotax de même cylindrée en karting, ils sont en métal, j'ai carrément posé la question de savoir si on pouvait les changer pour du métal, j'ai eu la réponse avec un ingénieur qui créer des engrenages (il y a un nom pour ça mais je ne m'en souviens plus), pour lui il n'y a pas pertinence à mettre des pignons en métal car il y a peu de contraintes et ça diminuait la transmission des vibrations moins de friction, c'est surprenant mais il m'a dit que c'est très courant en industrie et comme la plupart des machines issue de la compétition, il y a toujours une recherche de diminutions de poids, j'ai aussi la pompe à eau et l'engrenage de la pompe à huile également en plastique.

lio29 a écrit:Salut, 

Moi, j utilise des lingettes BB. Ça décrasse aussi très bien. Je préfère laissé l utilisation du nettoyeur HP pour les nettoyeurs de toiture....

Maus beau résultat au final

A+lio

Merci pour l'astuce des lingettes BB

Une fois sur pattes ça va ruer dans les brancards,veinard.....enfin,une fois que tu y auras passé de nombreux W.E et jours fériés! 
J'aimerais bien ramener un 2 temps à la maison ,mais si je fais ça,ma femme me les coupe avec un sécateur rouillé !!