Et la nouvelle CBF on en parle ?

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Belle bête non ?

En effet elle est pas mal, mais bon j'ai jamais apprécier la largeur des pneus, ça me choque. 

Ils leurs mettent des pneus larges comme sur la duke et une fourche inversé similaire, là je dis oui. 

Bien sûr ce n'est que mon avis personnel... 

salut les amis

- la CBF est l'une des très très bonne 1/8 l, ensuite pour l'esthétique, chacun voit selon ses yeux, mais lorsqu'on choisit une brêle, le critère premier est-il la largeur des pneus     comme dit Vinc: avis perso 

    à la r'voyure et vive le forum
alain

Pixelle a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belle bête non ?

NON

salut les amis

- beauté selon KENZO:
- pour qu'elle soit jolie, il suffirait de la peindre en bleu et de coller un sticker Yam sur le réservoir 

  et à la r'voyure
alain

La CBF est, je pense, une bonne moto (c'est du Honda) mais fait un peu "motobilette" à cause de la largeurs de ses pneus et c'est dommage. Cette largeur de pneus permet sans doute une meilleure vélocité et une plus grande facilité de manoeuvres...

Moi, j'aime bien, je la regarde depuis un petit temps...Mais elle est plus lourde et moins puissante que ma vieille GN - j'ai donc peur d'être déçu  (j'ai aussi d'autres priorités financiéres )

Pas vu en vrai mais j'ai une préférence pour le modèle précédent. 
Sabot, bulle plus imposante,  selle en 2 parties...

Poir le reste c'est un modèle entrée de gamme. On ne met pas des jantes alu 17 pouces et des pneus de 255 sur une twingo... 
Elle n'est pas faite pour ressembler à un gros cube.

savate2doigts a écrit:Pas vu en vrai mais j'ai une préférence pour le modèle précédent. 
Sabot, bulle plus imposante,  selle en 2 parties...

Je suis pour l'instant du même avis après a voir l'essai sur route, pour comparé la version 2013 et 2015.
( Je parle du carénage de la protection contre le vent comme elle sont différent après au niveau moteur je pense que ce sera les mêmes.)

cette CBF est pour moi l'un des meilleurs rapport qualité/prix du marché !

après, tout a fait d'accord avec la remarque de Savate, ça reste de l'entrée de gamme,  on ne met pas des jantes alu de 17" sur une twingo  (et c'est bien dommage )

Un des critère d'achat des motos "entrée de gamme" c'est le prix de revient.
La conso doit rester faible, les couts d'entretien aussi.

Et franchement, les pneus larges sur une 125, c'est juste pour flatter l'égo des acheteurs.

en jaune elle est pas mal. je prefére l'ybr custom.

je préfère encore mon debri terra!
oui jettez moi des pierres!

Ne critiquez pas la cbf, elle est parfaite pour livrer les pizzas

*Marion*

Moi je l'aime bien !!! Mais les pneus c'est vrai que c'est un peu fins... mais bon c'est un avis perso aussi ^^
Ai failli acheté l'ancienne alors je ne peux pas critiquer mes propres choix

Plus dépouillée que la précedente   ,plus de sabot ,tète de fourche minimaliste du coup j'aime pas

sympa

je ne suis pas très fan non plus de la nouvelle version.
l'ancienne avait plus d'allure et faisait moins fine, moins ''mobylette''.

je comprend tout à fait ceux qui parle de pneus, je trouve aussi qu'ils sont très fin.
ayant une duke, un pneu arrière en 150, je trouve que ceux de la cbf sont vraiment petit.
pour ceux qui dise que les pneus ne servent pas sur une 125, je suis d'accord sur le point de vue, car sur ce type de moto, ce n'est pas forcement la priorité..
Après bcp d'entre nous n'ont pas encore l'opportunité de pouvoir passer le permis GC, et d'avoir une 125 qui ''ressemble" à une moto d'une cylindré plus grosse, en passant par la taille des roues, c'est un petit bonus et une satisfaction personnelle.... en attendant de se faire plaisir avec plus gros ;-)

ils ont voulu contrer yam' qui vient de restyler son YBR... mais je pense aussi que par la meme occasion, ils voulu diminuer les couts de production.... car par rapport a l'ancienne, il manque quelques accessoires et beaucoup d'éléments paraissent bon marché (les compteurs par exemple) ... m'enfin, ça reste quand meme un très bon rapport qualité/prix et pour faire de la ville, elle est parfaite !

pour les pneus, faut pas oublier que le moteur fait 10cv... en mettant plus gros, ça sera au détriment des perfs !

BALDO a écrit: faut pas oublier que le moteur fait 10cv... en mettant plus gros, ça sera au détriment des perfs !

10cv  pour un 125

un bon 50 cm3 2 temps kité ferait mieux

  quand meme pas... pis la moto est légère... au final ça doit marcher pas si mal que ça... en tous cas, l'ancienne avait des perfs tout a fait honorable... en ville c'est nikel... c'est plus sur route que ça doit etre juste et ou les "15cv" font la différence.

la_miss0507 a écrit:je ne suis pas très fan non plus de la nouvelle version.
l'ancienne avait plus d'allure et faisait moins fine, moins ''mobylette''.

je comprend tout à fait ceux qui parle de pneus, je trouve aussi qu'ils sont très fin.
ayant une duke, un pneu arrière en 150, je trouve que ceux de la cbf sont vraiment petit.
pour ceux qui dise que les pneus ne servent pas sur une 125, je suis d'accord sur le point de vue, car sur ce type de moto, ce n'est pas forcement la priorité..
Après bcp d'entre nous n'ont pas encore l'opportunité de pouvoir passer le permis GC, et d'avoir une 125 qui ''ressemble" à une moto d'une cylindré plus grosse, en passant par la taille des roues, c'est un petit bonus et une satisfaction personnelle.... en attendant de se faire plaisir avec plus gros ;-)

*Marion*

Suis tout à fait d'accord, c'est valorisant d'avoir une moto "imposante" quand on a pas l'opportunité de passer le permis ! Ou pas l'envie tout simplement

Je suis aussi d'accord pour l'esthétique, mais sachant que beaucoup de gens choisissent les 125 pour leur côté économique en ville, il paraît logique que les constructeurs répondent à leur demande en proposant des 125 équipées de montes pneumatiques peu chères. Un pneu en 150 est certes valorisant, mais quand il faut en changer je suppose que la différence de prix avec un pneu de dimensions plus modeste est conséquente.

Malheureusement la 125 est malheureusement trop souvent vue comme réellement utilitaire, preuve en est que Honda privilégie la consommation (pneus fins, 10cv seulement afin de travailler sur le couple plus bas dans les tours) aux performances.

Heureusement que quelques constructeurs sortent encore des machines valorisantes afin d'en avoir pour tous les goûts ! Pourvu que ça dure pour nous passionnés de la 125 !

Pixelle a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belle bête non ?

j en ai eu une vraiment bonne machine. surtout en ville. mais je pref l'ancien look