Quelle 125 15cv pour une femme de 1.57m

Cguigs a écrit:
Pour la HPS, alors oui madame est fan, tant de la hps, que de la pagani ou la flat track (bon là elle s'est fait une raison pour la dernière).
Après j'ai vu du bon et du moins bon...
La fourche qui se décolore, l'injection qui se met en carafe, plus d'autres soucis mécaniques... Les pneus qui ne m'inspirent pas confiance...
Ce que je souhaiterais savoir c'est si la qualité et la fiabilité s'améliore avec les années, d'autant que le revendeur le plus proche est à plus de 50km de la maison donc si c'est pour galérer avec une moto en panne tous les 4 matins avec un concess à plus d'une heure de la maison...

Regarde cette HPS rabaissée https://www.125attitude.com/t14174-adieu-aquila-bobber-bonjour-mondial-hps#497159

En tous cas, moi, je lorgnerais vers un custom, même d'occasion, tu n'aurais aucun mal à trouver un concessionnaire pour l'entretien d'une 125 Shadow, et sa fiabilité, notamment "moteur", mais pas que, tient presque de la légende.

Pascal 77 a écrit:En tous cas, moi, je lorgnerais vers un custom, même d'occasion, tu n'aurais aucun mal à trouver un concessionnaire pour l'entretien d'une 125 Shadow, et sa fiabilité, notamment "moteur", mais pas que, tient presque de la légende.

Le custom ne va pas avec le cahier des charges de la dame...

Du coup je cherche une 125 de 15cv, vraisemblablement à refroidissement liquide.
Un modèle plutôt récent (post 2015) et un truc pas trop exotique ........ Madame est plutôt intéressée par les motos style enduro, super motard, flat track, scrambler..

J'ai proposé le bobber Hyosung, récent et pas trop trop typé comme custom, mais apparement elle n'accroche pas.

Vu que l'HPS lui plait bien j'ai mis de lien le la moto de naphie qui l'a rabaissée pour qu'elle corresponde à sa taille de 1.58m

Salut,

On est d'accord sur la HPS qui semble collée pile-poil au cahier des charges de madame.

A+LIO

phifi a écrit:Le custom ne va pas avec le cahier des charges de la dame...

...

C'est vrai, j'y avais pensé mais on peut essayer d'infléchir encore sa décision! 

Le custom ça ne le fera pas.
Du néo rétro peut-être
J'ai vu que la hps va avoir se nouveaux coloris cette année avec un fourche qui devient anodisée or et non plis noir. En espérant que cela vieillisse mieux

Après, tu peux peut être regarder du côté de Suzuki. La selle est donnée à 785, donc peut être un peu haute, mais tu peux aussi la rabaisser: Moto SUZUKI GSX-S 125 ABS Modèle 2021 - Motos (leboncoin.fr)

Et enfin, tu trouves des mondial pagani à 3000 neuve, mais ça ne résout pas ton problème de crainte de vieillissement.

pyc2025 a écrit:Après, tu peux peut être regarder du côté de Suzuki. La selle est donnée à 785, donc peut être un peu haute, mais tu peux aussi la rabaisser: Moto SUZUKI GSX-S 125 ABS Modèle 2021 - Motos (leboncoin.fr)

Et enfin, tu trouves des mondial pagani à 3000 neuve, mais ça ne résout pas ton problème de crainte de vieillissement.

Salut,

On en trouve encore?

A+LIO

https://www.leboncoin.fr/motos/1838463414.htm

boujou les amis (e)

   économie de 1605 € sur une brêle neuve, ça vaut le coup     mais faudra m'expliquer la stratégie commerciale si ce n'est l'euro 4     

  à plus tard
alain

Salut,

C'est bien une EURO4 immatriculée en 2021.

Au vue des retours,elle vaut le coup à ce prix et l'économie faite permets de fiabilisé ce qui le doit être.

Dommage que le vendeur soir à Paris...

Aucun revendeur Normand n'en a en stock?

A+LIO

Un revendeur a une 300 et une flat track en ce moment, il fait les marques de la dip.
Mais ce qu'on peut lire sur fb mondial n'inspire pas confiance...
J'ai l'impression de trouver moins de plaintes sur swm.
La ace of spade ou outlow me paraît pas mal et 790mm de hauteur de selle c'est pas inaccessible.

boujou les amis

- très bien cet optimisme     trouver moins de plainte ! et si tu regardais vers une brêle aux avis élogieux ou au moins positifs   

  à la r'voyure
alain

phifi a écrit:Le custom ne va pas avec le cahier des charges de la dame...

Du coup je cherche une 125 de 15cv, vraisemblablement à refroidissement liquide.
Un modèle plutôt récent (post 2015) et un truc pas trop exotique ........ Madame est plutôt intéressée par les motos style enduro, super motard, flat track, scrambler..

J'ai proposé le bobber Hyosung, récent et pas trop trop typé comme custom, mais apparement elle n'accroche pas.

Vu que l'HPS lui plait bien j'ai mis de lien le la moto de naphie qui l'a rabaissée pour qu'elle corresponde à sa taille de 1.58m

Oui, mais là, c'est totalement antinomique avec 1m57, à moins de prendre une mini-enduro, on tape dans des hauteurs de selle de l'ordre de 800 mm dans ces catégories !

Ben j'essaye de m'informer sur la réalité des choses.
Il y a peut être des années où les choses s'améliorent. Mais une moto qui est bradée neuve 1600 de moins que son prix de base ça cache quand même quelque chose.
Et j'aurais bien aimé miser sur les z125, cb125r, duke, mt125 mais leurs constructeurs on cru bon percher leurs selles à 81 ou 82cm quand les z400/z650, cb500, mt03 sont à 780 ou 785mm

Il existe des kits pour rabaisser un bon nombre de motos.

Salut,

Concernant la HPS, les millésimes 2017/2019 ont rencontrés des soucis mais depuis 2020, c'est mieux semble-t-il.

La pagani ne semble pas être "au rabais". Quelques défauts mais sur le forum, certains tels @paganix,@desmo et aussi @varani pourront te vanter les mérite de cette moto.

Pour les kits rabaissement, madame lio29 a une CB125R rabaissée de 3 cms.

Les autres aussi ont droit à des kits avec une baisse équivalente.

Le mieux étant d'aller voir en concession et de monter dessus. Certaines assises étant peu large, madame se peut-être mieux sur une qu'une autre.

Enfin, les motos citées dans ton dernier post sont au top de la fiabilité et aussi au top question budget.

A+LIO

On est allé chez honda il y a peu. Plus de cb125r en magasin pour que madame puisse tester et voir la moto en vrai. Car oui cette moto me tente vraiment et en photo madame la trouve jolie.
Le vendeur m'a en effet confirmé la possibilité de rabaisser pour environ 300€.
Mais surtout il m'a annoncé les difficultés rencontrées par honda pour livrer les motos à cause de la pénurie de container.
Je dois le rappeler en mars...

boujou les amis

- très bon choix si la brêle plait à ton épouse, la CBR est la brêle du moment et puis niveau qualité tu ne devrais pas être déçu   

  à la r'voyure
alain

Salut,

300€, c'est franchement abusé.
Que modifie t il pour ce prix?

A 100€ (environ) on rabaisse l'arrière (pour info).

Sinon (je sais c'est nul) regarde sur LBC si tu trouves des occases et va en voir 1.

A+LIO

Il existe des kits permettant de rabaisser la cb125r de 45mm:
https://www.mecadata.com/honda-cb-125-r-jc79-2018-2020/400711501-kit-de-rabaissement-mizu-honda-cb-125-r-jc79-2018-2020-rabaissement.html
https://one-racing.fr/catalog/kits-de-rabaissement/10266-kit-de-rabaissement-45-mm-pour-honda-cb-125-r-type-jc79-2018.html

Je n'ai pas de devis écrit. C'est à l'oral qu'il m'a dit environ 300.
Mais ça comprend un rabaissement arrière via un kit et modification au niveau de la fourche dont je n'ai pas la teneur pour descendre l'avant.
À affiner donc.

boujou les amis 

- à bien te renseigner si la fourche inversée permet de remonter les tubes dans les tés comme sur une fourche classique, c'est la solution classique économique et qui donne de bons résultats, jusqu'à 20 mm c'est tout bon   

  à plus tard
alain

Cguigs a écrit:
Et j'aurais bien aimé miser sur les z125, cb125r, duke, mt125 mais leurs constructeurs on cru bon percher leurs selles à 81 ou 82cm quand les z400/z650, cb500, mt03 sont à 780 ou 785mm

Il ne faut pas se plaindre : ma Derbi Senda R a une hauteur de selle de ................... 88 cm 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis 

- à bien te renseigner si la fourche inversée permet de remonter les tubes dans les tés comme sur une fourche classique, c'est la solution classique économique et qui donne de bons résultats, jusqu'à 20 mm c'est tout bon   

  à plus tard
alain

Au vu de cette photo on peut gagner environ 4 à 5cm

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