Chute de moto

Bonjour à tous,
je m'appelle Julien, j'habite dans le 95, je conduis une SWM Ace of spade 125 depuis août 2020
Je viens de faire une chute de moto, je roulais à 40, sur sol humide, les voitures devant moi ont freiné brusquement, malgré une distance de sécurité largement suffisante, j'ai freiné de l'avant et commencé à préparé un léger évitement,
Or la moto s'est penché instantanément sur la gauche et m'est tombé dessus. J'ai glissé sur à peu près 8 mètres, heureusement j'avais toutes mes protections.
Du coût pas de fracture, mais les muscles de la jambes gauche en état de choc, hyper douloureux et paralysie total de la jambe gauche sur plusieurs jours,


Du coût ça m'a amené à me poser la question :

Existe-t-il des motos du fait de leurs carénages ou de leurs crash-barres, qui protègent les jambes en cas de chute ? et surtout qui permettent lorsque l'on reste sur la moto dans la chute, de ne pas supporter le poids de la moto sur la jambe ???

Merci bien pour vos retours

Julien

hello l ami , deja dans un premier temps , de changer tes pneus , a mon avis cela as beaucoup joué , a voir

Oui j'ai ce genre de pneu,
Mais quel genre de pneu je devrais mettre ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aie !

https://www.google.fr/search?q=protection+moto+%C3%A9cole&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiov6L3u5DtAhVDAWMBHVCpABoQ_AUoAXoECAYQAw&biw=1280&bih=863#imgrc=kH6KhSovhHK1pM

Maintenant est-ce adaptable sur ta moto ?

Aïe, j'espère que ça va mieux et que ça ne laisse pas de séquelles. 

Tu peux essayer de mettre des barres de protection cintrées ou façon "peg", mais tu vas devoir entrer dans un compromis : sécurité personnel ou esthétique. 
En ce moment tu dois privilégier la sécurité.
Si tu veux que ce soit efficace, il faudra que 2 protections dépassent, histoire de créer une ligne de pivot qui maintiendrait la moto suffisamment haute pour laisser un logement pour ta jambe.

Aie Aie Aie, vraiment désolé pour toi !!

Tu n'aurais peut être pas dû freiner de l'avant et augmenter grandement les distances.

Je suis pas rassuré sur une moto, enfin je fais très attention a tout, mais alors quand il pleut, comme dirais Alain, je suis en mode "flipette", mais rien a signaler sous la pluie en 2 ou 3 fois à rouler dessous !!

Il vrai que ces pneus sont pas recommandé sous la pluie, mais le frein avant encore moins !! 

Remet toi bien  En espérant qu'aujourd'hui ca va mieux et que tu a repris la moto :)

boujou les amis

   hélas le motard débutant comme le moustachu tombe, remets toi bien !
- c'est facile de donner des conseil après coup et plusieurs raisons pourraient expliquer ta chute, 1 er de ton fait: 
> ta position dans la file 
> l'utilisation du frein avant sur route mouillée
- 2ème la moto:
> petite moto qui ne permet pas de bien lire l'environnement et d'anticiper
> des pneus là pour faire joli dans la salle d'expo mais totalement inadaptés pour rouler
> le freinage couplé non dosable 
> l'absence d'ABS   
- tu as bien fait de porter des équipements de protection, tu pourrais monter des protections sur ta moto
- bonne route

  à la r'voyure
alain

 tu as raison alabasse , cela arrive a tous , surtout moment ou tu as la tète ailleurs , et dans la circulation maintenant ou personne fait gaffe , mais je pense que 90 % ce sont ces pneus de merde qui ont pas bien réagis ,   

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

   hélas le motard débutant comme le moustachu tombe, remets toi bien !
- c'est facile de donner des conseil après coup et plusieurs raisons pourraient expliquer ta chute, 1 er de ton fait: 
> ta position dans la file 
> l'utilisation du frein avant sur route mouillée
- 2ème la moto:
> petite moto qui ne permet pas de bien lire l'environnement et d'anticiper
> des pneus là pour faire joli dans la salle d'expo mais totalement inadaptés pour rouler
> le freinage couplé non dosable 
> l'absence d'ABS   
- tu as bien fait de porter des équipements de protection, tu pourrais monter des protections sur ta moto
- bonne route

  à la r'voyure
alain

wé, faites gaffe aussi a la campagne avec l automne, la pluie et les feuilles mortes c est mortel une vraie patinoire.

bon rétablissent, take care and keep safe o/

Freinage de l'avant avec la moto sur l'angle + pneus à crampons pas vraiment adapté sur sol humide = chute quasiment assurée.

SWM a choisi une monte de pneus à crampons pour accentuer le look scrambler. Les Pirelli Scorpion Rally STR sont de bons pneus, mais leur adhérence sur le mouillé laisse à désirer.
C'est un choix du constructeur d'avoir privilégier le look, des pneus trails corrects sur sol humide l'auraient certes un peu dénaturé mais la sécurité aurait été bien meilleure.

Merci pour vos réponses à tous,

Oui oui je suis clairement conscient de mon erreur, comme il a été répété plusieurs fois :

Freinage de l'avant
Légère inclinaison de la moto (même très légère)
Et sol mouillé
On peut ajouter à ça que j'ai du avoir une très légère inattention ce qui m'a valu d'être surpris par le freinage des voitures avant,
Bien évidemment que des choses que je savais déjà,
Mais j'ai bien pris cher sur le coup
Muscle de la jambe gauche en état de choc qui entraîne une montée de douleur au moindre mouvement,

Merci pour votre soutient à tous, messages conseils et retour

 courage a toi , mais tu as peux être fait une erreur , mais tu verras au changement de pneus adéquats  ,moins le look , mais plus efficace , après tout le monde a manger au moins une fois le bitume même des vieux moustachus  

Gad a écrit:Merci pour vos réponses à tous,

Oui oui je suis clairement conscient de mon erreur, comme il a été répété plusieurs fois :

Freinage de l'avant
Légère inclinaison de la moto (même très légère)
Et sol mouillé
On peut ajouter à ça que j'ai du avoir une très légère inattention ce qui m'a valu d'être surpris par le freinage des voitures avant,
Bien évidemment que des choses que je savais déjà,
Mais j'ai bien pris cher sur le coup
Muscle de la jambe gauche en état de choc qui entraîne une montée de douleur au moindre mouvement,

Merci pour votre soutient à tous, messages conseils et retour

Aie !

Une petite erreur de débutant avec une moto sans ABS et des pneus a crampons, la sanction est hélas immédiate.

Heureusement, tu étais bien équipé. Bon rétablissement !

 débutant , même au vieux cela mets arrivé , pneus avant fatigué , freinage d urgence , avec un shadow obligé de freiner de l avant , car le tambour c est pas cela , et oups a la soupe 

BALDO a écrit:Aie !

Une petite erreur de débutant avec une moto sans ABS et des pneus a crampons, la sanction est hélas immédiate.

Heureusement, tu étais bien équipé. Bon rétablissement !

Je n'ai rien à rajouter, les copains ont déjà tout dit, je te souhaite un prompt rétablissement.
J'imagine que l'assurance couvre tes bobos ainsi que celle de la machine ?

bruno1963 a écrit:  débutant , même au vieux cela mets arrivé , pneus avant fatigué , freinage d urgence , avec un shadow obligé de freiner de l avant , car le tambour c est pas cela , et oups a la soupe 

BALDO a écrit:Aie !

Une petite erreur de débutant avec une moto sans ABS et des pneus a crampons, la sanction est hélas immédiate.

Heureusement, tu étais bien équipé. Bon rétablissement !

et oui, nous ne sommes pas des pilotes de grand prix...  une mauvaise réaction peut arriver à tout le monde... d'où l’intérêt de l'ABS !

Mic Macadam a écrit:Je n'ai rien à rajouter, les copains ont déjà tout dit, je te souhaite un prompt rétablissement.
J'imagine que l'assurance couvre tes bobos ainsi que celle de la machine ?

Merci du soutien

Assurance tout risque,

Après j'hésite à la faire jouer, je vais voir en fonction des dégâts de la moto quand je vais pouvoir ressortir

boujou les amis

- tous les critères sont bons pour choisir une brêle, ils ont (selon le   débris sénile) simplement besoin d'être organisés: la sécurité est peut-être à mettre en 1 er, vive l'ABS... quoi d'autre ?

   à la r'voyure
alain

salut 
je n'ai pas de conseil à te donner, mais je te souhaite un prompt rétablissement

 si je pouvais avoir 10 % de leur talent ce serait super , oui l abs en moto est un progrés enorme 

BALDO a écrit:

bruno1963 a écrit:  débutant , même au vieux cela mets arrivé , pneus avant fatigué , freinage d urgence , avec un shadow obligé de freiner de l avant , car le tambour c est pas cela , et oups a la soupe 

BALDO a écrit:Aie !

Une petite erreur de débutant avec une moto sans ABS et des pneus a crampons, la sanction est hélas immédiate.

Heureusement, tu étais bien équipé. Bon rétablissement !

et oui, nous ne sommes pas des pilotes de grand prix...  une mauvaise réaction peut arriver à tout le monde... d'où l’intérêt de l'ABS !

Euuhhh, il me semble qu'elle a l'abs la SWM...

En courbe, c'est particulier, un ABS classique n’empêchera pas d'aller à la faute, c'est très bien expliqué ici http://motoplus.ca/depeches/2013/09/ktm-et-bosch-presentent-le-premier-systeme-abs-moto-qui-fonctionne-en-courbe/

Non, la Ace of Spades n’a pas d’ABS, juste un freinage combiné avant/arrière sur la pédale de frein.

phifi a écrit::think:Euuhhh, il me semble qu'elle a l'abs la SWM...

En courbe, c'est particulier, un ABS classique n’empêchera pas d'aller à la faute, c'est très bien expliqué ici http://motoplus.ca/depeches/2013/09/ktm-et-bosch-presentent-le-premier-systeme-abs-moto-qui-fonctionne-en-courbe/

Prompt rétablissement  

Non c'est bien un freinage CBS http://www.swm-motos.fr/sc_detail.php?ArNum=38&FaNum=18

Ah, vu le prix de vente de la machine ils sont radins de ne pas mettre un ABS.

boujou les amis

- exact ! aucun système n'évitera une chute mais un ABS bien calibré améliorera les chances du débutant de s'en sortir à 99.99 %, il ne faut pas faire d'amalgame entre le freinage de chacal d'un moustachus sur route sèche et le freinage d'urgence d'un débutant inattentionné  sur route mouillée, c'est à ce prix qu'on apprend de ses erreurs   
   à la r'voyure
alain