Video: Test de la ZONTES 125 SCRAMBLER

Oui sûrement merci

Bon j'ai un peu plus confiance à la deuxième annonces mais qui n'est pas encore idéal.
Elle est de 2021, 2000km pour 3200 euro avec un support de top caisse ou 3400 avec top caisse.
C'est une deuxième mains, sans carnet d'entretien mais avec la facture d'achat et de la première entretien.
Vous en pensez quoi ?

Salut,

Concernant la 1ere, si pépin et besoin de faire fonctionner la garantie bah non. Non-respect du manuel.

La 2nde,bof,deja perdu le manuel.

Autant prendre direct une neuve à 3900€. Au moins, tu seras tranquille

Ok tu as raison, je vais attendre un mois le temps d'économiser pour la différence

Salut,

Renseignes toi quand même pour connaître les disponibilités et éventuellement si une hausse de tarif n'est pas prévue en septembre.
Tu pourrais peut être réservée ta moto (acompte d'une centaines d € à 30%) et le récupérer en septembre ?

Bien vue. A trouver le revendeur maintenant . Je crois qu'il y en a a Seclin a 40 km de chez moi

Salut,

Regardes sur le site zontes. Il existe une carte avec les revendeurs.

En effet, c'est là que j'avais trouvé ce revendeur, demain je tenterai de l'appeler pour savoir s'il y a du stock et si non les délais de livraison.
J'espère ne pas faire une erreur de choix .
Il existe toujours la fameuse mt 125 mais a quel prix

Salut,

Je n'ai pas lu 1 seul membre déçu par la zontes.
Le problème aujourd'hui est que l'on ne sais pas si on trouvera des pièces dans 10ans. Mais auras tu encore cette moto en 2032?

Oui c'est également mon interrogation. A moins de savoir bricoler. Après 10 ans pour une 125 ça me convient très bien

lio29 a écrit:Salut,

Je n'ai pas lu 1 seul membre déçu par la zontes.

Je confirme, tout le monde semble content des Zontes... et pour avoir vu et essayé, je confirme la qualité !

J'ai trouvé une concession qui va en recevoir cette semaine. Elles sont a 3760 + 30,76 de carte grise. Avec la révision des 1000km offerte en main d'oeuvre.
Vous trouvez ça correcte?

Édit : je viens de créer un topic dédié pour en parler.

https://www.125attitude.com/t24639-zontes-scrambler#874305

boujou les amis

- oui ! cette marque semble se faire une autre politique que les assembleurs de chinoiseries qu'on rencontre suvent aujourd'hui
- tu pourrais ouvrir un sujet pour parler de ta future mob

  à la r'voyure
alain

Chti a écrit:J'ai enfin reçu la mienne, et c'est plaisant en conduite <3
Par contre, la mauvaise surprise, c'est que l'antivol kryptonite intouchable que j'avais acheté en anticipation est trop gros en diamètre pour le placer sur le disque ...
Du coup, j'ai fait mes mesures, et j'ai tenté le bloc-disque avec Alarme de chez motoblouz (le Kooroom) : second échec, la partie "basse" de l'antivol est bloquée genre 2mm trop vite par l'énorme bouzin au centre de la route qui tiens les rayons :(

Bref, voici deux bloc disques qui ne sont pas compatibles avec la belle ...

Salut, la semaine prochaine je devrais recevoir la mienne, est ce que tu aurais trouvé un bloc disque compatible finalement ? J'ai lu sur le net quelqu'un en avoir trouve un, un radikal mais je ne sais pas le modèle.


Pour les top case, vous avez opté pour le quel?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Salut,

Le top case en vente sur le site de Zontes au prix de 109€

Et pour le support ? Aussi.? J'aurai préféré les sacoches mais malheureusement elles ne se ferment pas

Support chez zontes aussi, faut aller sur le site, y a des photos et les tarifs

Personne n'a tenté de chercher sur Aliexpress pour gratter un peu?

Itokia a écrit:Personne n'a tenté de chercher sur Aliexpress pour gratter un peu?

Salut,

Le prix est raisonnable sur le site du constructeur. Pas sûr de gratté beaucoup via Ali ou ama surtout avec les nouveaux tarifs en frais de port.

Itokia a écrit:

Chti a écrit:J'ai enfin reçu la mienne, et c'est plaisant en conduite <3
Par contre, la mauvaise surprise, c'est que l'antivol kryptonite intouchable que j'avais acheté en anticipation est trop gros en diamètre pour le placer sur le disque ...
Du coup, j'ai fait mes mesures, et j'ai tenté le bloc-disque avec Alarme de chez motoblouz (le Kooroom) : second échec, la partie "basse" de l'antivol est bloquée genre 2mm trop vite par l'énorme bouzin au centre de la route qui tiens les rayons :(

Bref, voici deux bloc disques qui ne sont pas compatibles avec la belle ...

Salut, la semaine prochaine je devrais recevoir la mienne, est ce que tu aurais trouvé un bloc disque compatible finalement ? J'ai lu sur le net quelqu'un en avoir trouve un, un radikal mais je ne sais pas le modèle.


Pour les top case, vous avez opté pour le quel?

Tu doit trouver un bloc disque avec un penne de max 7 mm de diamètre mais il sera pas SRA 

Pour ceux que ça intéresse (peut être certains se sont posé la question de le faire ou non), j'ai fait le test de virer les crash barres sur ma Scrambler.
Équipement qui ne me semble pas indispensable et esthétiquement discutable.
Il reste encore le support bas à supprimer (mais faut virer le carénage pour le faire, je le ferai ultérieurement).

D'un point de vu esthétique, ça donne ça:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai utilisé les capuchons caoutchouc du support bas comme cabochons pour marquer les supports hauts des crash barre.

Et mine de rien, 4kg en moins (sûrement encore 1kg avec le support bas)
Ça donne également une moto un peu plus fluette esthétiquement ce qui n'est pas déconnant pour une petite 125 (bon, ça c'est un avis perso).

Voilà, pour ceux qui pouvaient se demander ce que ça donne sans.

Bien plus jolie sans les crashbars cette Scrambler et le poids en moins est bon à prendre 

Salut,

C'est déjà bien de les proposées de série mais c'est aussi bien de pouvoir gagné 4 kgs. Sur une 125 de 160kgs,ce n'est pas rien.
Tu nous diras combien de kilomètres en plus ou si ta consommation a baissée

Alors c'est potentiellement intéressant question vitesse et conso, mais ça doit être de l'ordre du pouillème.
Et j'utilise cette pétoire uniquement pour le loisir et surtout des sorties en duo.
Je ne regarde pas trop la conso ni la vmax, ça n'a aucun intérêt pour moi.
Et en plus, ce ne sont pas les conditions idéales pour ce genre de test.

Donc je vais pas être d'un grand secours pour vous sur ces sujets.

La limace a écrit:Alors c'est potentiellement intéressant question vitesse et conso, mais ça doit être de l'ordre du pouillème.
Et j'utilise cette pétoire uniquement pour le loisir et surtout des sorties en duo.
Je ne regarde pas trop la conso ni la vmax, ça n'a aucun intérêt pour moi.
Et en plus, ce ne sont pas les conditions idéales pour ce genre de test.

Donc je vais pas être d'un grand secours pour vous sur ces sujets.

Salut,

Mais si, mais si

La limace a écrit:Pour ceux que ça intéresse (peut être certains se sont posé la question de le faire ou non), j'ai fait le test de virer les crash barres sur ma Scrambler.
Équipement qui ne me semble pas indispensable et esthétiquement discutable.
Il reste encore le support bas à supprimer (mais faut virer le carénage pour le faire, je le ferai ultérieurement).

D'un point de vu esthétique, ça donne ça:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai utilisé les capuchons caoutchouc du support bas comme cabochons pour marquer les supports hauts des crash barre.

Et mine de rien, 4kg en moins (sûrement encore 1kg avec le support bas)
Ça donne également une moto un peu plus fluette esthétiquement ce qui n'est pas déconnant pour une petite 125 (bon, ça c'est un avis perso).

Voilà, pour ceux qui pouvaient se demander ce que ça donne sans.

Salut, 
J'ai fait la même chose que toi.
Je n'ai pas enlevé le bas du support aussi, j'étais pas chaud pour démonter le carénage...