J'ai passé le A2 version 2020

Hello, 
Un petit retour sur le passage du A2  Version 2020 .... 

Ayé c'est fait, j'ai fait traîner puis qu’inscrit depuis août 2019 je me suis attelé à ce petit défi personnel sérieusement qu'a partir de Juin 2020... J'ai tout entendu ;"oh lala t'es con avec la reforme tu vas galérer etc etc ...) mais en fait ben pas tant que ça. 

Une impression générale ... l'esprit de contradiction. 

Je m'explique, au code  (ETM) "moultes" diapositives sur les trajectoires de sécurité dans les tournants ; elle sont bien faites et reprennent les trajectoires enseignées par les gendarmes dans les stages de pilotages qu'ils animent. 
Sauf que ...ben a l’épreuve de circulation t'oublie...  ... les inspecteurs ont décrétés la chose suivante : une trajectoire de sécurité c'est quand le motard quelque soit le sens du virage reste a 1 m 50 de la ligne blanche de droite...donc sur un tournant  à gauche tu te déhanches et surtout tu lèves la tête pour chercher la sortie du virage. Je vous invite a essayer   Outre la posture ridiculo-dangereuse, dixit un commentaire de diapo à la préparation ETM ;" le déhanchement est une technique dangereuse que seul des motards sportifs de haut niveau en compétition pratiquent. Elle doit être proscrite dans des conditions de circulation normale". Je parle de déhanchement et pas de contre-braquage (nécessaire a l’évitement sur l’épreuve du plateau). 

Bon une fois le permis en poche, entre les conseils d'un corps de métier entraîné a poursuivre des véhicules a haute vitesse et les recommandations des inspecteurs.... à choisir.... 

Autre point "bizarre", Motard sache que l’entièreté de la largeur de ta voie de circulation ne t'es plus du ! A droite tu resteras en toute circonstance... sauf que Diapo ETM : " si vous circulez derrière un camion déportez vous dans l'axe de son retroviseur gauche afin de vous assurer qu'il a détecté votre présence..." . 

Bon une fois le permis en poche, je continue a conduire ma Brèle comme un semi parce que le danger en moto pour moi c'est pour grande partie les automobilistes qui ne te voient pas ! exemple votre serviteur a l'arret bien a droite a l'entrée d'un rond point, attendant patiemment que la voie se libère  et qui s'est fait "défoncer" le c...par un automobiliste aveuglé par le soleil et qui ne l'a pas vu (vision périphérique).

Et pour finir, Mr l'Inspecteur a la fin de l’épreuve de circulation n'a pu s’empêcher de me foutre un savon ...(merde j'ai 48 balais... ). " c'est pas une 125 que vous conduisez !!! faut y 'aller (trop prudent...) ...et pour finir " et qu'est ce que vous croyez voir en tournant la tete avec votre casque ! les contrôles c'est dans les rétros ! " ...dixit diapo prepa ETM " avant de finaliser une manoeuvre d'insertion (cas du reproche) il est recommandé d'effectuer un controle direct a cause des angles morts" ....

Bon il me l'a filé de justesse 22/27 quand même mais bref si le triptyque ETM-PLATEAU-CIRCULATION est plutôt bien pensé il y'a quand même des zones d'ombres....et des discours opposés...

donc l'etape suivante ca a été ca -> 

Salut Little thumb,et bravo pour ton permis!
Perso il m'a fallu presque 4 ans pour passer mon A2,que j'ai réussi en juin de cette année!Et ouais,quand tu te mange ,sur ton shadow,une clio et ce le jour de ta présentation à la conduite et qu'il en résulte 3 ligaments de la cheville droite dans le sac,ça freine!
En espérant,si ce n'est pas déjà fait,que tu trouveras la brelle qui te va!
Pour ce qui des divers sons de cloche ,il est à croire que c'est un sport national en France,pourquoi faire simple quand on faire compliqué! 

Merci pour le retour .... pour les infos contradictoire j'ai vecu ça aussi .... en 1998 .... comme quoi, rien de bien neuf ....

++

Félicitations.   
Et bien ton inspecteur était bien bavard 

Félicitations pour ton permis !!!

 Tu viens de découvrir une des aberrations du système : un inspecteur n'a pas besoin d'être titulaire du permis moto pour le faire passer, le B suffit !!

Bravo ! tu l'as eu, c'est tout ce qui compte

phifi a écrit:
 Tu viens de découvrir une des aberrations du système : un inspecteur n'a pas besoin d'être titulaire du permis moto pour le faire passer, le B suffit !!

Alors ça, c'est un truc hallucinant !!!

Je vais vous dire ce que me disait le directeur de l'Auto-école qui m'a formé pour le permis B, en 1976 (ça s'applique à mon avis à tous les permis) : "Là, je t'apprends à passer le permis de conduire, si tu veux que je t'apprenne à conduire, reviens me voir quand tu aura le permis !", c'est clair, non ? 

Salut,

Bravo pour le permis et prudence sur la route au cas où l'inspecteur se retrouve sur ta route!

A+LIO

félicitation

félicitations ! j'espere effectivement que le moniteur t'aura appris d'une part a passer le permis et aussi ce qu'il faut pour bien conduire par la suite

Félicitations 

bravo !!! joli challenge à 48 ans. Je voulais passer le A2 directement, finalement je passe par la case 125 : conseil d un moto école, et de potes motards... Bref à te lire, je suis confortée dans l'idée de commencer modeste.

hello
bravo pour t'on permis, ta eu raison , moi j'ai pas eu la foi je voulais le passer a 65 mais pas fais suis con

hello
bravo pour t'on permis, ta eu raison , moi j'ai pas eu la foi je voulais le passer a 65 mais pas fais suis con

Bravo!

Je suis encore aux leçons de plateau et je n'ai pas encore passé l'ETM, mais il est vrai qu'avec le nouveau modèle d'épreuves il y a de quoi appréhender... Avoir fait de la 125 aide un peu pour les bases mais ça ne fait clairement pas tout.

Le plateau avec toutes les épreuves à se taper d'un coup a ses avantages et inconvénients :

- tout faire d'un coup et c'est réglé
- mais aussi un sacré parcours à mémoriser et dans lequel il ne faut pas se tromper

il m'est arrivé à la seconde leçon de plateau de me tromper de côté sur le slalom et forcément ça part en n'importe quoi! le moniteur a bien rigolé d'ailleurs!

Chose aussi qui m'étonne : je dois avoir des moniteurs qui sont hyper compétents et qui seraient capable d'envoyer un élève à la circul' avant le plateau (j'ai failli y avoir droit) et avant validation de l'ETM

Cest mon cas , au vu de la chaleur et la chaleur sur le plateau entre les fringue , la chaleur de la moto ,etc... sur 2 heures de cours on fait 1h30 plateau avec une pause et 30 minutes de route

Felicitation pour ton permis

Félicitations !

Le truc fou, c'est que mon A2 date de l'année dernière, et qu'on m'avait engueulé parce que je conduisais trop à droite "mais reste au milieu de la route tout le temps voire à gauche, faut qu'on te voit".

On m'avait aussi engueulé au début, qu'il fallait que je tourne plus la tête, les rétros ça suffit pas et ça montre à l'inspecteur que tu regardes.

Quand aux trajectoires de sécurité en virage, pas un seul mot pendant les 20h. Mais genre jamais cette expression n'a été prononcée. Alors oui, dans les fiches, c'est bien marqué, mais je n'ai jamais eu de remarque, jamais de rappel, jamais un mot dessus, nada.

Je sais pas si c'est le permis 2020 qui change tout ou si ça dépend de ton moniteur, qui sait plus ou moins ce que les examinateurs attendent ...

Au permis C il y a 7 ans j'ai eu droit à un inspecteur qui demande de garer le camion au parking d'un relais routier (le Paris Nice sur la RN7 entre Brignoles et Saint-Maximin-La-Sainte-Baume) pour.... boire tous ensemble un café : le moniteur de l'auto-école, l'inspecteur et ma pomme.

Preuve que chaque inspecteur a sa façon de faire mais celle là j'avoue : c'était original!

Donc les inspecteurs A2 il doit aussi y en avoir quelques uns aussi particuliers!

Salut,

Mieux vaut quand même un inspecteur cool que l'inverse.

Sinon, le A2 d'aujourd'hui n'est pas forcément plus dur que celui de hier à partir du moment où on a jamais eu connaissance de l'ancienne version.

A+LIO

ness76 a écrit:bravo !!! joli challenge à 48 ans. Je voulais passer le A2 directement, finalement je passe par la case 125 : conseil d un moto école, et de potes motards... Bref à te lire, je suis confortée dans l'idée de commencer modeste.

Salut, 100% d'accord avec ta démarche d'un point de vue sécurité/apprentissage avec toutefois un petit bémol : les assurances ! sur mes 17 mois de 125, 2 sinistres matériel 1 responsable et l'autre non.

Résultat me voila a 1.25 de bonus et toujours considéré comme jeune conducteur moto !   et des devis avoisinant 80 euros /mois en tout risque sur un 500 cm3 neuf 

Donc évite de déclarer des sinistres sur ta période 125 les assureurs ne retiennent que le malus et aucun egard pour l’expérience acquise...

 car d'un point de vue Economique strict mieux vaut éviter l'approche 125 en fait : ils ne jouent pas le jeu ...enfin j'en ais pas trouvé qui le faisaient  pour le moment

Salut,

Les assurances ne sont pas là pour faire dans le philanthropique, leur but étant de se faire un max de pognon.

Il est clair que suivant le coût du sinistre, des fois, mieux s'arrangé avec l'autre conducteur.

  sur le fait que passé par le 125 apporte une approche de sécurité supplémentaire. De plus, l'assurance serait gagnante car moins de sinistres, dit moins d'indemnisation avec une prime quasi identique (une ristourne quand même) avec donc plus de pognon dans les poches...

D'ailleurs, cela existe encore pour la conduite accompagnée?

A+LIO

théoriquement oui

Hawk a écrit:théoriquement oui

Salut,

Merci pour la confirmation donc:
pourquoi ne pas faire une ristourne (ou meilleur bonus) quand un minot fait le BSR (il a changé de nom) ou un adulte la formation 125 lorsque chacun décide de passé la cylindrée supérieure sans sinistre?

Il serait normal de le faire en tout cas...

A+LIO