Démontage démarreur

Salut,

J'ai un faux contact sur un fil qui sort du démarreur aussi il faudrait que je le démonte pour voir ce que je peux faire.

J'ai un peu regardé le démarreur mais je ne vois pas comment le démonter. Est-ce que quelqu'un aurait une idée ?

Sur l’immense majorité des démarreurs il y a deux vis à arrière.
Généralement les "faux contacts" viennent des charbons qui sont morts.

Attention au remontage à ne pas mettre l'aimant à l'envers, sinon le démarreur ne tournera plus dans le bon sens !!

Salut,

A l'arrière, je suppose que tu veux dire à l'arrière quand on regarde par le dessus. Le faux contact vient d'un câble qui en sort.

Je perle de l'arrière quand on a retiré le démarreur du moteur, à l'avant il y a un engrenage.
Le câble qui sort du démarreur est un plus qui est relié au relais de démarreur, mais à l’intérieur il y a des charbons.

Regarde ce tuto, bien qu'il ne soit pas pour ta moto le principe est exactement le même http://www.yam2stroke.fr/tutos/demarreur.pdf

Si câble est coupé, il faut le remplacer - je ne comprends pas où est la difficulté.
C'est peut-être juste un mauvais contact sur la cosse ronde du fil ?
il est bien comme ça ton démarreur ?

Salut,

J'ai fais une photo de la pièce en question.

Ah ok
On ne parlait pas vraiment de la même chose..

C'est le neiman, ce n'est pas le démarreur....

OK, merci pour le nom correct. Et comment est-ce que ça se démonte ?

S L C 

- il existe des produits en aérosol pour contact, bien souvent il suffit d'un coup de dégrippant W D 40, as tu vérifié le serrage des cosses, débranche la batterie sinon  

   à plus tard
alain

Bon, je ne vois pas comment ça se démonte, c'est ça le problème. Ca a l'air d'être par le dessous, donc pas vraiment facile d'accès. Est-ce que je me trompe ?

S L C 

- avant de démonter essaie d'injecter par l'ouverture de clé un produit pour contact ou du dégrippant, as tu déjà fait de l'entretien à cet endroit sur ta brêle ?

  à la r'voyure
alain

Si je comprends bien le montage, le Neiman tient par 2 vis hexagonales (clé de 8 ou 10), montées par dessous. 

Si tu veux le déposer, ça paraît relativement facile. 
Après, si tu veux l'ouvrir, ça va être une autre paire de manches.

S L C 

- déposer pour voir quoi alors que le système de contact est à l'intérieur  

  à la r'voyure
alain

J'en sais rien moi, j'essaie de répondre à la question de @pwahl, rien de plus.
Il veut faire quelque chose, et semble avoir identifié son problème. Sa façon de procéder ne regarde que lui.
Maintenant, c'est vrai que la première étape, c'est un coup de pchit wd40 à l'intérieur. Mais peut-être est-ce déjà fait ?

boujou les amis

- BASTOSdu24 je ne te répondais pas personnellement sinon je t'aurais cité
- quand il reviendra il répondra sûrement à la question: quel entretien à été fait sur cet endroit de la brêle ? perso je huile la petite porte d'entrée de clé ça empêche l'eau de rentrer mais ça salit l'intérieur des poches     

   à la r'voyure
alain

Salut,

Merci pour vos suggestions. Ne vous énervez pas pour mon problème. Je ne pense pas avoir fait quoi que se soit dans l'entrée de la clé de contact. Aussi, je vais l'arroser d'un peu de fluide lubrifiant et je vous tiens au courant.

Désolé, 

heu pas d huile a l intérieur mais un produit spécifique pour contact électrique
puis actionner la clé plusieurs fois pour dégripper les contacts et sécher et/ou souffler le produit

mais un mauvais contact pourrai venir en amont par un retour de fil non ?

boujou les amis

- la goutte d'huile se met sur la petite porte d'entrée de clé, elle a pour but de repousser l'eau comme on fait sur la lèvre extérieure visible des joints spi de roue par exemple, ça fait partie des petits plus qui ne coûtent rien et qui simplifient la vie motardesque  

   à la r'voyure
alain

Salut à tous,

J'ai  mis de l"huile 4W dans le trou de la clé mais c'est reste pareil, j'ai toujours un faux contact sur le fil qui sort à l'arrière.
Je vous explique en détail :
Je met la clé en position ON et là, rien à l'écran. Alors je bouge un peu le fil qui sort de là et je constate que le courant arrive mais stop dès que la position du fil ne convient pas.
Si j'arrive à garder la bonne position, les voyants s'allume, c'est l'autotest. Ensuite, à la fin du test, tous les voyants s'éteignent sauf le voyant burette d'huile. Si j'essaye de démarrer à ce moment là, le démarreur ne fonctionne pas. Si j'essaie de démarrer lorsque le test est en cours, la moto démarre mais s'arrête dès que le test est fini.
Qu'en pensez-vous ?

S L C 

- sur certaines brêles ce n'est pas les contacts ou les cosses sous le contacteur qui sont en cause mais le torons des fils qui courre le long de la colonne de direction, avec l'âge et les mouvements gauche/droite de la dircetion et pour peu que la longueur des fils soit un peu juste les fils peuvent se rompre mais redevenir passant suivant leur position, à vérifier
- ta Terra ne serait pas la 1 ère à connaitre des ennuis électriques

   à la r'voyure
alain

Bon, est-ce que le neuman se démonte ?

Tiens, lis ça : https://terra125.motards.net/t1703-probleme-electrique-terra

Ce n'est pas un neiman de terra mais c'est le même principe de démontage http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=21584