Kawasaki Z125 BLEUE

Salut Lio ! 

Tu as bien de la chance car même dans le Morbihan c'est pareil à certains ronds-points...

Je ne sais pas si c'est faisable mais je sens venir la réponse d'avance : il faut savoir être maître de son véhicule en toute circonstance.

J'ai rien contre les graviers pour rafistoler les routes peu fréquentées mais quand ils t'en mettent une cargaison sur une départemental sur 5 bornes, c'est non... Ils doivent avoir des actions ou des promos chez Point *. 

Sonic a écrit:

Oreca a écrit:J'avais fait un topic dans le blabla où on recensait les plus jolies sonos d'origine. A mon sens, les CBR actuelles et les Kawasaki récentes seraient les dernières de ce classement, largement derrière des Orcal Astor par exemple, ou même des MT-125 dont la sono est pourtant bien dégueulasse aussi une fois rodées. 

Ils utilisent des pots identiques sur la dernière Ninja 400 aussi, pourtant le son est bien moins dégueulasse, ça passe surement mieux sur un bicylindre.

Je confirme les petites chinoises (également la rStunt) ont des sonos d'origine carrément flatteuses, je trouve  ça presque mesquin de la part des japonais de nous laisser repartir des concessions avec une sonorité pareille...

Après on ne va pas se mentir un échappement acheté en accessoire sonnera toujours mille fois mieux que celui d'origine, quid de l'assurance parcontre en cas de changement pour un pot homologué ? Ça a un impact ?

Même les Brixton X ont un son vraiment sympa, pourtant le pot est pas extraordinaire à vue de nez... C'est assez incroyable de noter que plus la moto est chère, plus le son d'origine est naze. Les Kawettes se sont faites dégommer sur les réseaux sociaux à cause de ça. Et comme on disait en privé avec Lio, c'est sans doute un arrangement avec le partenaire concerné dans les options "sport" proposées lors de la commande de la moto. 
D'ailleurs sous la barre des 4000€, vous noterez que pratiquement aucun modèle en 125 ne propose une ligne sport, et que les sonorités de ces modèles sont largement potables. Les SWM, les Orcal, du très bon son à petit tarif. 

Raphalan a écrit:Si le pot est homologué ça n’a heureusement aucune incidence sur l’assurance :)

Pour être plus précis, si le pot (voire la ligne si le pot est pas adapté à la ligne d'origine) ne modifie pas les performances de la moto, aucune incidence sur l'assurance. En revanche, si les perfs sont modifiées sur la moto, là ton assurance se désolidarise immédiatement et tu es même potentiellement en tort sur tous les accidents dans lesquels tu seras impliqué. 
C'est encore plus valable pour les A1 dans la mesure où ton modèle de base flirtait déjà avec les 15ch, si la modif te fait potentiellement passer même à 16ch, t'es dedans direct car ça veut dire en plus que tu roulais pas avec le permis adéquat. Tu dois donc sérieusement te renseigner avant de changer ton pot, car si ça change la ligne, ça peut te foutre dans une irrégularité légale que tu imagines même pas. 

Salut,

@ayanha, des actions NON mais des budgets OUI.

Resté maître de son véhicule?
Un exemple simple: je te jettesur une patinoire avec des ballerine, tu vas voir vite fait la comparaison...

@oreca, tu as raison, aucun pot de dispo pour les motos de gamme inférieures. Des accords sans aucuns doute.
Par contre, en cas de petit accident, aucune chance d'avoir une expertise aux fesses mais si il y a blessures graves ou mort, l'assurance va en faire avec contre expertises...

A+LIO

Salut Lio,

Ah mais je suis complètement d'accord avec toi  Seulement c'est pas moi qui le dit, mais le code de la route 
Pour avoir fait une chute je sais ce que c'est...

Salut,

Le code de la route, on l'interprète comme on veut et on le fait comprendre aussi comme on veut.

C'est ça le métier d'un avocat...

A+LIO

Sonic a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une autre petite photo en intérieur le jour de la livraison

J’adore ma couleur préférée c’est le bleu sans déc
Quand tu en as assez si tu veux me la donner tu peux insiste un peu et je te la prends
Profite bien! Bonne route!

@kawastyle hahaha merci j'ai flashé dessus a la formation 125 je t'avoue !! 2 semaines plus tard j'étais en concession on peut peut-être s'arranger dans deux ans surtout qu'ils ne le font plus...

Oreca a écrit:

Sonic a écrit:

Oreca a écrit:J'avais fait un topic dans le blabla où on recensait les plus jolies sonos d'origine. A mon sens, les CBR actuelles et les Kawasaki récentes seraient les dernières de ce classement, largement derrière des Orcal Astor par exemple, ou même des MT-125 dont la sono est pourtant bien dégueulasse aussi une fois rodées. 

Ils utilisent des pots identiques sur la dernière Ninja 400 aussi, pourtant le son est bien moins dégueulasse, ça passe surement mieux sur un bicylindre.

Je confirme les petites chinoises (également la rStunt) ont des sonos d'origine carrément flatteuses, je trouve  ça presque mesquin de la part des japonais de nous laisser repartir des concessions avec une sonorité pareille...

Après on ne va pas se mentir un échappement acheté en accessoire sonnera toujours mille fois mieux que celui d'origine, quid de l'assurance parcontre en cas de changement pour un pot homologué ? Ça a un impact ?

Même les Brixton X ont un son vraiment sympa, pourtant le pot est pas extraordinaire à vue de nez... C'est assez incroyable de noter que plus la moto est chère, plus le son d'origine est naze. Les Kawettes se sont faites dégommer sur les réseaux sociaux à cause de ça. Et comme on disait en privé avec Lio, c'est sans doute un arrangement avec le partenaire concerné dans les options "sport" proposées lors de la commande de la moto. 
D'ailleurs sous la barre des 4000€, vous noterez que pratiquement aucun modèle en 125 ne propose une ligne sport, et que les sonorités de ces modèles sont largement potables. Les SWM, les Orcal, du très bon son à petit tarif. 

Raphalan a écrit:Si le pot est homologué ça n’a heureusement aucune incidence sur l’assurance :)

Pour être plus précis, si le pot (voire la ligne si le pot est pas adapté à la ligne d'origine) ne modifie pas les performances de la moto, aucune incidence sur l'assurance. En revanche, si les perfs sont modifiées sur la moto, là ton assurance se désolidarise immédiatement et tu es même potentiellement en tort sur tous les accidents dans lesquels tu seras impliqué. 
C'est encore plus valable pour les A1 dans la mesure où ton modèle de base flirtait déjà avec les 15ch, si la modif te fait potentiellement passer même à 16ch, t'es dedans direct car ça veut dire en plus que tu roulais pas avec le permis adéquat. Tu dois donc sérieusement te renseigner avant de changer ton pot, car si ça change la ligne, ça peut te foutre dans une irrégularité légale que tu imagines même pas. 

Hahaha c'est vrai comme tu dis plus la moto monte en gamme plus le son semble bas de gamme, je pense qu'il y a clairement un intérêt commercial avec les accessoiristes. En revanche ils n'ont pas pensé à nous petits frenchies qui avons des lois assez incroyables, tu peux être en défaut d'assurance pour une led parfaitement réglée au lieu d'une ampoule jaune qui n'éclaire rien, idem pour un pot même homologué 

Au final j'ai fais le tour des forums yen a un a qui s'est arrivé ca lui a pris des mois pour prouver que sa moto était malgré tout homologué a l'assurance, et encore on parle d'une préparation faite par le concessionnaire donc les pots achetés sur internet et posés soi même ça sent vraiment les ennuis si accident grave, bref je vais rester un moment avec mon son de scooter lol

@ayanha @lio29 ce que je retiens de tout ça encore une fois c'est que c'est vraiment pas clair... bref soyons prudents !

Salut,

@sonic, prudence est mère de sûreté.

Après, il est vraiment rare d'avoir un défaut d'assurance a moins d'avoir un gros sinistre.

A+LIO

C'est bizarre cette histoire d'assurance car quand ma pauvre R125 a été cartonnée, elle avait une ligne sportive (moto achetée d'occasion ainsi) et l'expert n'a jamais été me faire chier avec ça. J'étais chez Yamaha assurance ceci dit, donc peut-être que ton assureur ne fait le chieur que si tu es soit chez une marque concurrente, soit une marque "non motarde".

Oreca a écrit:C'est bizarre cette histoire d'assurance car quand ma pauvre R125 a été cartonnée, elle avait une ligne sportive (moto achetée d'occasion ainsi) et l'expert n'a jamais été me faire chier avec ça. J'étais chez Yamaha assurance ceci dit, donc peut-être que ton assureur ne fait le chieur que si tu es soit chez une marque concurrente, soit une marque "non motarde".

C'est toujours pareil c'est une histoire de gravité, quand ya que de la casse moto ils cherchent pas mais bon ça reste le flou artistique complet cette réglementation...

lio29 a écrit:Salut,

@sonic, prudence est mère de sûreté.

Après, il est vraiment rare d'avoir un défaut d'assurance a moins d'avoir un gros sinistre.

A+LIO

Salut Lio, ouais au final c'est ce que je retiens, je préfère être trop prudent que pas assez sur ce thème, au moins j'aurais l'esprit plus léger en ballade

V

Il n'y a pas besoin de rouler vite pour profiter de sa balade donc automatiquement on fait plus attention . Une chose est sûre il faut toujours faire attention dès que tu modifies ta moto. Là on parle d'un pot, mais si certaines 125 kitées en 180 se ramassent un carton, je pense que l'assurance doit nier tout en bloc en cas d'accident responsable...