Une 125 Mondial Pagani pour ma moitié...

Salut,

On attends de voir le résultat final.

A+LIO

Bon, ce WE emmaillotage du silencieux vide, mais avant ça un petit coup de peinture.
C’est assez galère à faire seul, même avec un étau, mais bon, ça ne fait pas trop mal (j'aurais pu faire mieux, mais dans le froid dehors en plein vent... j'étais pressé, puis comme c'est sous le sabot, ça ne se voit pas.
Il me faudra quand même faire un peu de couture avec les extrémités du corp histoire que ça ne se défasse pas. Un peu de fil inox fera l'affaire (voir fil cuivre si pas d'inox).
Cependant pour ceux qui veulent se lancer là-dedans... mettez des gants car on choppe plein d'épines de verre est ça pique, ça gratte c'est une horreur.
Pour le collecteur de sortie culasse et la tubulure après silencieux, je ferai ça quand il fera meilleur., c’est-à-dire avant la pose.
Ça fera déjà ça de moins qui chauffe la selle….et l’ABS au passage
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Chose à surveiller : l’anneau d’accroche ressort. Comme vous pouvez le voir, il est cassé (faut que je le soude. Donc il n’y a pas que le ressort qui merde.
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IL faut en effet mettre des gants et ne pas hésiter à mouiller la bande, idéalement avec de l'eau dans un petit pulvérisateur, au fur et à mesure de la pose. 

Ce sera beaucoup plus facile à poser et le résultat sera bien meilleur (sinon la bande n'est pas assez tendue et elle risque de de défaire ensuite).

Pour l'eau, ça dépend des bandes. Celle ci est bien souple, ras de ce côté là, j'en ai déjà un posé de la comme ça et ras sur 5000km). D'autres sont plus rigides avec un agglomerant, mais sont en effet plus galère a mettre à sec.

Pour l'eau, ça dépend des bandes. Celle ci est bien souple, ras de ce côté là, j'en ai déjà un posé de la comme ça et ras sur 5000km). D'autres sont plus rigides avec un agglomerant, mais sont en effet plus galère a mettre à sec.

C’est quand même plus facile si tu l’humidifies, et elle sera mieux posée. Après chacun fait comme il veut... 

J'ai essayé, elle glisse trop et ne se tient pas.... Ça dépend des bandes. De toutes façons en chauffant celle ci se rétracte un peut, donc elle se tendra

Paganix a écrit:J'ai essayé, elle glisse trop et ne se tient pas.... Ça dépend des bandes. De toutes façons en chauffant celle ci se rétracte un peut, donc elle se tendra

pour moi  évite cela

Mes bandes tiennent depuis plusieurs milliers de km sur mes autos et motos. Celle ci ne devrait pas faire exception.
Puis le silention peut avoir vocation à être re-démonté si trop bruyant.

Maintenant je vais tenter de trouver un casque modulable en remplacement du mien qui a les garnitures de cou complètement cuites. Du reste, on attendra les beaux jours

Je profite des quelques rayons de soleil (enfin !) pour sortir et faire tourner Pépette (c’est son petit nom depuis tout à l’heure, les autres c’est mémère, la guêpe, ratatouille...). Elle marche toujours aussi bien, même les pneus sont restés àla bonne pression. Par contre j’avais oublié à quel point c’était tape cul ! Bon, ok, c’est pas mon cul qui est dessus en general, mais quand même... Je vais peut être faire quelque chose.

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boujou les amis  (e)

    elle est belle cette brêle ! les amortisseurs arrières sont ils réglables 


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   à la r'voyure
alain

Ils font le job mais c’est tout de même une belle « chinoiserie »... La bonbonne séparée c’est pour le folklore, je n’ai pas cherché plus loin mais je pense que c’est du fake. 

Du coup de je viens de commander deux amortisseurs adaptables YSS. C’est pas non plus du très haut de gamme mais je pense que ce sera quand même beaucoup mieux. Résultat des courses dans une semaine ou deux, le temps de les recevoir, de les monter et d’attendre une météo correcte pour faire un essai.

https://www.gmp-classic.com/partie-cycle_770_suspension_amortisseur_amortisseur-yss_yss-type-eco-line_adaptable_amortisseurs-yss-eco-line-alu-entraxe-320-mm-paire-__gmpyssstd7.html

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Salut,

Hâte d'avoir tes retours d'infos.

En tout cas, elle est au top la moto de madame.

A+LIO

Salut,

Elle est carrément au top là!

C'est clair que tu as passé du temps dessus.

A+LIO

De mon côté enfin pu tester la vitesse de pointe sans prépa.
Alors avec la demul d'origine, je tapait le 123 compteur avec un effet yoyo entre le limiteur de Régime et 118 après coupure. C'était chiant au possible.
J'ai ajouté une dent a la sortie de boite. (Avec une chaîne a joint torique je rappelle depuis l'achat).
L'effet yoyo est supprimé et taquet 127 km.h (sur la route autorisée à cette vitesse) le régime reste élevé, mais c'est plus agréable même si la reprise est moindre en 5 et 6eme. Fini le yoyo, ça fait du bien......du coup je le suis fait une viré de 250 bornes(autant dire que le moulin était bien chaud).

Donc maintenant je vais monter le pot vidé histoire de voir ce que ça donne, et suivra le boîtier et bougie iridium teck watt plus zirconium.....

Ceci dit...... Faudrait quand même que je regarde que que 120 compteur donne au gps, par ce que a 127 taquet j'avançais que un poil plus vite que certaines autos a 110.

T’as vidé tes pots ? Tu parles du catalyseur ?

Salut,

Merci du retour. A voir la suite des "tests".

A+LIO

Oui le pot cata comme vu plus haut.
Dans les fluttes il n'y a rien qui gêne.....

Il est intéressant de noter que quand tu a fait 10 bornes taquet fond de 6, elle a une de ces reprise en 6, mais le soufflet retombe vite quand tu ralentis quelques minutes. Sûrement l'huile chaude plus fluide qui fatigue moins la pompe a huile. Ça bouffe de la puissance le circuit d'huile.

salut a tous !
c’est vrai qu’en ce moment le temps est ideal pour nos breles.
pourbla pointe, moi je rupte (assez facilement) a130 compteur, ma config: filtre a air bmc, bougie ngk irridium, pignon de 14, j’ai juste dose un « surlubrifiant » dans l’huile (p18 mecarun) tout le reste est d’origine meme le ressort de pot( on doit plus etre nombreux dans ce cas) et j’hesite au decata. par contre je trouve qu la pointe et la puissance en bout de regime ( pres du rupteur) est vachement aleatoire ( climat, temperature, relief, etat de la route et tout et tout. alors je pense au decata pas pour gagner de la pointe (je crois plus a papa noel) mais plutot pour gagner en stabilite pour atteindre la pointe. vous en pensez quoi ?

J'en pense que de mon côté on m'a donné un pot a moitié vidé. Donc utile ou pas...... J'aurai été con de ne pas en profiter.

J'essaie le montage ce WE.

En fait, moi c'est surtout la bougie iridium qui me laisse septique. A par la longévité, je ne vois pas ce que ça peut apporter....
De même que le filtre a air BMC. Nos filtre d'origine sont déjà surcapacitaires car il sont aussi monté sur les 250 si j'ai bien compris.
De toutes façons ce n'est pas compliqué, il n'y a qu'à le virer et faire un test routier de quelques km pour voir si il y a du mieux ou pas

je te confirme la bougie, et ben, ca change pas grand chose, peut etre les demarrage a froid, mais bon elle dort au chaud alors !
par contre le filtre ca se sent surtout a bas regime, ca broute moins, le moteur est plus volontaire sous les 4000

boujou les amis

- selon l'endroit où est prise l'information de vitesse pour le compteur, par exemple sur l'arbre secondaire, un changement de PSB peut induire une erreur

   à la r'voyure
alain

La l'info est prise à la roue sur la cible ABS il me semble, donc a la roue

Bon... Pas pris le temps de monter le pot vidé, mais la good new's du WE c'est que j'ai trouvé une caméra thermique. Je vais donc pouvoir comparer avant et après montage de l'isolant d'enrubanage avec des prises de vues.