Achat Derbi GPR nuge

Bonjour je viens de m'acheté une derbi gpr nude et voudrais avoir 2 - 3 infos.

Quelle révision doit je faire, l'encien proprio na rien fait depuis 1 an appart mettre de l’huile, la moto était a l’arrêt depuis 3- 4 mois .

J'ai fait le plein et j'ai toujours le symbole de la pompe essence qui clignote et quand je la couche sur la bequille j'ai une petite coulé d'essence sur le coté qui s’arrête au bou de 20- 30 sd.

A froid elle fume assez et a chaud elle fume un peut quand je tire dedans, comme sur la video.

Je trouve qu'elle a beaucoup d'odeur de fumé.


Quelle révision lui faire? elle a 15 500 Km
Kit chaine qui a 500 km.

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https://www.youtube.com/watch?v=Dc7La4GAiSk&feature=youtu.be

Merci de vos conseils

Bel achat ! 

Pour les révisions, une bonne vidange lui ferait le plus grand bien. 
Aucune idée pour la fuite, d'autres membres seront mieux que moi. 

Pour la fumée qui sent beaucoup, je dirai que c'est le fait qu'elle n'ai pas tournée depuis 3 mois. À titre d'exemple, un pote avait son scooter qui n'avait pas tourné depuis 1 bon mois et il puait la fumée et l'essence, et le scoot fumait.

@+ tiens nous au jus.

salut Caralho 7 et les amis

- les moustachus du forum te répondront avec plaisir, il serait bien tout de même que tu passes par la case présentation   

  et à la r'voyure
alain

Salut je ne peut te répondre , mai en tout cas sympa la derbi..

bel engin. désolé je ne suis d'aucun secours, je ne connais rien en 2 temps...

Slt, et bienvenu, je ne connais pas de tout le dernier gpr. Si l'essence coule, et quelle na pas tournée depuis quelques mois, ca viens sûrement du carbu. Flotteur bloqué, pointeau sale, carbu sale..... Sinon pour la fumé et l'odeur, normal c'est un 2 temps....

si elle pisse l'essence fait tres attention de ne pas mettre le feu , surtout si elle est dans un garage.--- perso je l'aménerai chez un petit mécano (un vrai) pour une bonne révision et tu reparts tranquille. a part que tu sois un excellent mécano.

Quand on rentre dans un magasin, on dit:

"Bonjour !"

Et aussi, je pense que rien ne sert de poser les mêmes questions sur divers Forums, à moins que tu n'aies pas de réponses apportées dans "le" forum spécialisé

Titine a écrit:Et aussi, je pense que rien ne sert de poser les mêmes questions sur divers Forums, à moins que tu n'aies pas de réponses apportées dans "le" forum spécialisé

nuge , nouveau modele ??

je l'ai mi sur plusieurs forum pour trouver le plus de réponse possible. il n'y avai rien de mal.

Oui je me suis trompé sur le titre dsl! :s

Je vais voir "Pierre", je lui pose une question...
Puis, je vais voir "Paul", je lui pose la même question...
Puis je reviens voir "Pierre" pour lui dire ce que "J'"en
pense... Alors, Pierre me dit... Non non, ce que tu me dis, et bien ce n'est pas ça   Ah... OK...
Je vais voir "Paul" alors  
Et tu sais "Paul", ce que tu m'as dit, ce n'est pas ça
Moi, je pense plutôt à ça
Fin, bref, mieux vaut en rire qu'en pleurer !
Mais je ne peux comprendre ta démarche,
c'est un fait

ben le Mr est inquiet pour sa brèle alors il veut le max d'avis ... pour la technique c'est clair qu'Y2S c'est le top ...heureusement, nous avons tout de meme quelques connaisseurs par ici aussi

boujou les amis

- pas de problème, notre nouvel ami Caralho 7 va se présenter et ensuite nos meilleurs spécialistes moustachus vont se déchaîner pour trouver des solutions, c'est sûr ! 

   et à la r'voyure
alain

> j'atteste, Y2S =

Bonsoir/Bonjour ...

Si je peux me permettre la fuite viens d'où ?
- réservoir ? ->joint poreux ...


 Carburateur ? joint poreux, flotteur coincé, carburateur sale, pointeaux coincé ou usée ... avec cela tu iras déjà loin ! ...


Pour la fumée à froid normal 2T et puis l'humidité, la condensation dans le pot d'échappement... et à chaud voir réglage carburateur trop riche---> mais vaut mieux un peu riche que trop pauvre...


Et pour l'odeur.... c'est du 2T avec toutes ces odeur mdr..... mais si cela te dérange il y à certaines huile parfumées mais je te les déconseilles, car pas exceptionnelle comme lubrifiant ...




Voilà on à fait le tour ... une autre question ? 

bienvenue parmi nous

Merci de tous vos conseils :) je vai verifié tous cela et l'envoyer au mecano si nécessaire.

Une bonne adresse de mecano dans Paris / Ile de France?

BALDO a écrit:ben le Mr est inquiet pour sa brèle alors il veut le max d'avis ... pour la technique c'est clair qu'Y2S c'est le top ...heureusement, nous avons tout de meme quelques connaisseurs par ici aussi

Je comprends très bien
C'est + le copier/coller exact à la virgule près qui ... 
Mais bon, puisqu'elle va aller voir le mécano...
Ce qui est bien dommage puisque ce que l'on apprends à faire,
on le fait au moins aussi bien qu'un pro, avec l' "amour" en +
Je pense qu'un bon nettoyage de tout ça, démontage du réservoir,
pour voir comment ça se passe dessous... Et tu pourrais facilement voir d'où
vient la fuite... Quand au fait qu'elle "fume", et bien elle ne fume pas + que ça

connaîtriez  vous des tutos pour le reglage carbu; vidande huile et autre ?

j'en ai cherché pour mon model mais j'en ai pas trouvé.

Si je peut le faire moi meme et faire des économie et savoir que sa a été bien fait je suis pour :)

En cherchant un peu sur la toile tu trouvera sans problème pour régler ton carburateur... Et si tu ne trouve vraiment pas donne moi les indications de ton carburateur et je t'aiderais ...( c'est assez simple lorsque l'on respecte l'ordre des choses)  

une bonne  vidange change les bougies filtre a air et fait un nèttoyage carbu

Ben certaines sachs ont le même moulin,
tout comme les Tdr ou Dtr ou ...
Puisque c'est le moteur Yamaha qui est dessus
Facile à faire: Vidange de boîte avec de la 10W40
la moins chère possible pour voiture (sans anti frictions)
Puis pour l'huile deux temps (Extralube semi/synthèse
ou synthèse) 9/10€ le bidon de deux litres.
Pour le réglage carbu, dans la base de connaissance,
sur Yam2stoke,il y a un très bon tuto sur le réglage,
même une vidéo très simple à comprendre,
qui est d'ailleurs valable pour tout moteur 2 temps.

ok Merci !! je vais faire le tour de tous sa et je vous remonte mes reussite ou ce que je ne comprend pas :)

10w40 huile de boite !!!!! ????? non de la dextron III  idéal pour huile de boite moteur 2T ... enfin chacun fait ce qu'il veut mais pour moi l'idéal et la meilleur..

Ben oui, avec vidange tous les 6000, et il n'y a vraiment pas besoin de +   Tout comme mettre de l' Ipone,
l'extralube est amplement suffisante, elle est très bien
et coûte beaucoup beaucoup moins cher...
Et je suis loin d'avoir une conduite coolée
Après, comme tu l'as précisé, chacun fait ce qu'il veut

Pour la bougie, indice 9 si tu dois la changer
Les fluides tels que ceux du refroidissement et liquide de frein
ne valent vraiment que dalle, et il ne faut pas les oublier...